Kevin Magnussen se ha quejado de uno de los principales problemas de la Fórmula 1 actual, la falta de visibilidad. El danés asegura que se siente ciego, ya que no ve a los coches que le persiguen hasta que estos hacen algún movimiento por culpa de los retrovisores, que no cumplen con su función por su mala colocación.
El jefe de McLaren, Gil de Ferran, asegura que los resultados del equipo de este año le frustran, sin embargo, no deja que estas decepciones puedan con él y aunque le duelan, intenta seguir adelante con trabajo, esa es su fórmula para afrontar la situación por la que pasan los de Woking.
El expiloto de Fórmula 1 Robert Doornbos se ha unido a la corriente que critica los errores de Sebastian Vettel y Ferrari en su lucha por el título de este año. Con cuatro carreras para el final, parece imposible que el alemán pueda remontar los 67 puntos que le separan de su rival y superarle.
Ésta es la opinión del responsable jefe de los de Red Bull, cuando echando la vista atrás varios Grandes Premios, analizó la situación en la tabla clasificatoria de sus dos pilotos. Resulta que para Christian Horner una carrera celebrada en un conocido principado, resultó clave en la forma de afrontar las citas del calendario desde entonces para un joven holandés: "Desde Mónaco, Verstappen ha estado perfecto. Realmente han cambiado las cosas. Aquel accidente, en el que teníamos posibilidades de doblete, realmente le dolió. Era muy rápido en Mónaco hasta que se estrelló". Por ello el británico no podía hacer otra cosa que concluir de la siguiente forma: "Debo decir que, desde ese momento, pilota de una manera increíble. Sus carreras son brillantes. Ha ganado mucha madurez y experiencia". También es justo decir que el arranque de año de Ricciardo, dos victorias, fue del todo solvente y exitoso.
F1 Power Rankings es un certamen que busca dictaminar quién es el piloto más en forma de la Fórmula 1. Sin tener en cuenta el rendimiento del monoplaza de cada uno, un grupo de expertos analiza la actuación de los pilotos y elabora una lista con los diez mejores clasificados. Cabe recordar que esta clasificación se remonta sólo a las actuaciones de los tres últimos Grandes Premios –Singapur, Rusia y Japón–, por lo que vamos a ver qué nos depara esta edición.
Kimi Räikkönen ha defendido el agresivo estilo de conducción del que Max Verstappen hizo gala durante el Gran Premio de Japón. Pese a que el joven neerlandés protagonizó un incidente con cada piloto de Ferrari, el Campeón del Mundo de 2007 no cree que "intentara chocar con nadie a propósito".
El circuito de Japón es temido y adorado por todos por ser un gran desafío técnico y mecánico. Las constantes curvas rápidas y las compresiones laterales que se imponen a los monoplazas obligan a exprimir todo el potencial de su monoplaza en busca de un tiempo rápido. Este trazado está encuadrado dentro del grupo A: aerodinámico, igual que Malasia, Silverstone o Barcelona, por lo que los equipos que tengan un buen paquete aerodinámico en esta pista sean los más rápidos.
Hamilton volvió a vencer en Suzuka y el toque de Vettel con Verstappen en el reinicio de la carrera tras coche de seguridad hizo que terminara por perder todas sus opciones por el título. Verstappen finalizó en tercer lugar por delante de su compañero y de Räikkönen.
La FIA asegura que a McLaren no se le pasó la fecha límite para entregar su selección de neumáticos para Japón. La conservadora distribución de las gomas del equipo llevó a pensar que se olvidaron de solicitar los deseados y que Pirelli les había dado unos por defecto.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, asegura que está cansado de que los pilotos critiquen a Kevin Magnussen. El danés vuelve a estar en la diana después de su accidente con Charles Leclerc en Suzuka.
Sebastian Vettel afirma que hablará tarde o temprano con Max Verstappen en privado para debatir sobre la actitud del piloto holandés al volante tras su último incidente en el GP de Japón de 2018.
Ferrari dijo prácticamente adiós a las posibilidades de título en el Gran Premio de Japón, tras perder una buena suma de puntos respecto a los pilotos de Mercedes, que consiguieron un doblete. No obstante, como premio de consolación, realizaron la parada más rápida en el pit stop de Kimi Räikkönen, en un impresionante tiempo de 2,24 segundos. Además, la de Sebastian Vettel es la tercera más rápida, con un registro de 2,32 segundos.
Sergio Pérez recortó varios segundos a Romain Grosjean bajo régimen de coche de seguridad virtual durante el Gran Premio de Japón, para más tarde asestar el hachazo al francés y conseguir una meritoria séptima posición. Pero, ¿cómo es posible recuperar terreno con coche de seguridad virtual? Mediante una ingeniosa estratagema que Force India y Pérez llevaron a cabo a la perfección.
Honda contaba con la aprobación de la FIA para hacer un cambio en su Spec 3, para intentar resolver las oscilaciones que sufría Pierre Gasly, pero en el último momento la Federación no permitió esta modificación y la firma no se explica por qué.
El jefe de Sauber, Fréderic Vasseur, ha alarmado sobre lo peligrosa que es la actitud de Kevin Magnussen en pista después del incidente del danés con Charles Leclerc en Japón.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
