GP de Japón F1 2018 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'28"217 | 31 | |
| 2 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'28"678 | +00"461 | 30 |
| 3 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'29"050 | +00"833 | 36 |
| 4 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'29"257 | +01"040 | 32 |
| 5 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'29"498 | +01"281 | 33 |
| 6 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'29"513 | +01"296 | 27 |
| 7 |
|
31 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'30"035 | +01"818 | 32 |
| 8 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'30"440 | +02"223 | 32 |
| 9 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'30"478 | +02"261 | 33 |
| 10 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'30"502 | +02"285 | 27 |
| 11 |
|
11 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'30"510 | +02"293 | 28 |
| 12 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'30"644 | +02"427 | 36 |
| 13 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'30"795 | +02"578 | 10 |
| 14 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'30"904 | +02"687 | 31 |
| 15 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'30"906 | +02"689 | 26 |
| 16 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'30"956 | +02"739 | 25 |
| 17 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'30"988 | +02"771 | 34 |
| 18 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'31"087 | +02"870 | 39 |
| 19 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'31"215 | +02"998 | 32 |
| 20 |
|
2 |
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MCL33 | Renault | 1'31"981 | +03"764 | 32 |
Magnussen se siente "ciego" con los espejos retrovisores actuales
Kevin Magnussen se ha quejado de uno de los principales problemas de la Fórmula 1 actual, la falta de visibilidad. El danés asegura que se siente ciego, ya que no ve a los coches que le persiguen hasta que estos hacen algún movimiento por culpa de los retrovisores, que no cumplen con su función por su mala colocación.
De Ferran "aparca" sus enfados ante los resultados de McLaren
El jefe de McLaren, Gil de Ferran, asegura que los resultados del equipo de este año le frustran, sin embargo, no deja que estas decepciones puedan con él y aunque le duelan, intenta seguir adelante con trabajo, esa es su fórmula para afrontar la situación por la que pasan los de Woking.
Doornbos: "¿Por qué Vettel tiene que ser tan impaciente?"
El expiloto de Fórmula 1 Robert Doornbos se ha unido a la corriente que critica los errores de Sebastian Vettel y Ferrari en su lucha por el título de este año. Con cuatro carreras para el final, parece imposible que el alemán pueda remontar los 67 puntos que le separan de su rival y superarle.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
