GP de Francia F1 2022 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'32"527 | 20 | |
| 2 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'32"628 | +00"101 | 20 |
| 3 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'33"077 | +00"550 | 16 |
| 4 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'33"291 | +00"764 | 18 |
| 5 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'33"517 | +00"990 | 22 |
| 6 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'33"607 | +01"080 | 20 |
| 7 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'33"906 | +01"379 | 22 |
| 8 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'33"928 | +01"401 | 22 |
| 9 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'33"984 | +01"457 | 22 |
| 10 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'34"060 | +01"533 | 15 |
| 11 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'34"259 | +01"732 | 23 |
| 12 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'34"264 | +01"737 | 25 |
| 13 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'34"420 | +01"893 | 26 |
| 14 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'34"540 | +02"013 | 23 |
| 15 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'34"595 | +02"068 | 25 |
| 16 |
|
23 |
|
FW44 | Mercedes | 1'34"653 | +02"126 | 22 |
| 17 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'34"654 | +02"127 | 24 |
| 18 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'34"660 | +02"133 | 25 |
| 19 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'35"195 | +02"668 | 21 |
| 20 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'35"412 | +02"885 | 25 |
El GP de Francia necesita "una inversión importante" para volver al calendario de F1, señala Domenicali
Stefano Domenicali ha explicado qué necesita el Gran Premio de Francia para volver a celebrarse. De acuerdo con el CEO de la Fórmula 1, si quieren regresar al calendario tendrán que realizar una inversión importante. Y, de hecho, también ha sugerido que el apoyo del Gobierno francés podría ser determinante en esta cuestión.
La empresa promotora del GP de Francia se disuelve
La salida del Gran Premio de Francia del calendario de 2023 no es algo puntual. La empresa organizadora del evento, GIP GP Francia, se disolverá esta semana. Así pues, todo apunta a que, al menos a corto plazo, Francia no volverá a ser sede del 'Gran Circo'.
Fabio Quartararo probará el Fórmula 1 de Mercedes
Fabio Quartararo, el piloto de MotoGP y campeón del mundo de la categoría, tendrá la oportunidad de probar un Mercedes de Fórmula 1.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
