GP de España F1 2019 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'16"979 | 1'15"924 | 1'15"406 |
| 2 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'17"292 | 1'16"038 | 1'16"040 |
| 3 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'17"425 | 1'16"667 | 1'16"272 |
| 4 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'17"244 | 1'16"726 | 1'16"357 |
| 5 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'17"388 | 1'16"714 | 1'16"588 |
| 6 |
|
10 |
|
RB15 | Honda | 1'17"862 | 1'16"932 | 1'16"708 |
| 7 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'18"042 | 1'17"066 | 1'16"911 |
| 8 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'17"669 | 1'17"272 | 1'16"922 |
| 9 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'17"914 | 1'17"243 | 1'17"573 |
| 10 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'18"385 | 1'17"299 | 1'18"106 |
| 11 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'17"611 | 1'17"338 | |
| 12 |
|
23 |
|
STR14 | Honda | 1'17"796 | 1'17"445 | |
| 13 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'17"760 | 1'17"599 | |
| 14 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'18"132 | 1'17"788 | |
| 15 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'18"286 | 1'17"886 | |
| 16 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'18"404 | ||
| 17 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'18"471 | ||
| 18 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'18"664 | ||
| 19 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'19"072 | ||
| 20 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'20"254 |
Vía libre al GP de España 2020: la Generalitat aprueba la prórroga
El GP de España seguirá en el calendario de la Fórmula 1 en la temporada 2020 salvo sorpresa mayúscula. La Generalitat de Cataluña ha autorizado este jueves la firma de la prórroga del contrato, que servirá para ganar tiempo y negociar una renovación a largo plazo. Sólo falta rubricar el pacto con Liberty Media.
La RFEdeA expresa su apoyo al Gran Premio de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya
El futuro del GP de España de F1 se conocerá muy probablemente durante la semana entrante, después del positivo giro que ha dado la negociación en estos últimos días. Todo apunta a que habrá GP en 2020, año en el que se celebrará el trigésimo GP de España consecutivo en el trazado barcelonés, y que se han sentado bases para ampliar el contrato a más largo plazo.
McLaren se dio cuenta de su potencial en Francia, según Sainz
Carlos Sainz destaca que se dieron cuenta del verdadero potencial del MCL34 en Francia, a raíz de que allí se vio el resultado de introducir las mejoras del Gran Premio de España, la clave para que ahora estén líderes de la zona media.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
