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Un cantón suizo retira las ayudas a los híbridos enchufables al considerarlos "un fraude"

Se considera que emiten un 230% más de lo que anuncian los fabricantes
Las ayudas para comprar un coche dotado de esta tecnología podían rozar los 5.000 euros
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31 Ene 2022 - 17:54

El cantón suizo de Valais retira las ayudas a la compra de los híbridos enchufables tras un informe que demuestra que ofrecen pocas ventajas en términos de emisiones y consumo de combustible respecto a las unidades con motores tradicionales.

Este estudio, realizado a petición de las autoridades del Valais por la empresa Impact Living, concretamente por Jeremie Metrailler y Marc Muller, señaló que tras realizar un significativo número de mediciones, los resultados cuantitativos del consumo real de combustible demostraban que los vehículos híbridos enchufables –PHEV–  están muy lejos de sus datos de homologación y sólo ofrecen ligeras ventajas en comparación con un coche convencional con motor de combustión interna.

Uno de los autores del estudio, Marc Muller, ingeniero energético, declaró a la radio pública suiza RTS que estos vehículos son un fraude a las normas de CO2, a los objetivos climáticos y a los consumidores. En un vídeo publicado en YouTube considera que estos vehículos son un auténtico "fraude fiscal" que permite "eludir las normas de CO2". Además, consumen "un 230% más de lo anunciado por los fabricantes".

Según apunta Muller, los vehículos híbridos enchufables se anuncian por los fabricantes como vehículos con un consumo de 1,5 a 2,5 litros a los 100 kilómetros cuando la realidad es que sus registros están más cerca de los Diesel, que se mueven entre 4 y 7 litros. También señala que los individuos eligen mayoritariamente este tipo de vehículo debido a la falta de conocimiento sobre la movilidad eléctrica.

El estudio demuestra igualmente que este tipo de vehículos emiten hasta casi cuatro veces más CO2 de lo anunciado. Hay que señalar que éste se ha hecho en la propia región de Valais, una zona muy montañosa que, en invierno, no presenta las características más favorables para los vehículos con batería –ya sean híbridos o totalmente eléctricos–, ya que el frío tiene un fuerte impacto en la autonomía.

Por último, siempre según este estudio, "incluso un conductor que disponga de estaciones de recarga en su casa y en el trabajo y que realice trayectos cortos no alcanza los valores de los fabricantes".

Valais, que ha financiado el estudio Impact Living, ya ha suprimido, desde el 31 de diciembre, las subvenciones a los híbridos enchufables que tenían una cuantía de entre 2.500 y 5.000 francos suizos –2.397 y 4.795 euros–. 

mitsubishi-outlander-phev-soymotor_0.jpg

 

LOS VEHÍCULOS EMPLEADOS

Durante los tres meses de verano de 2021 se recogieron datos de consumo de combustible en un lote de 20 híbridos enchufables, así como de 15 vehículos térmicos. Todos ellos representan las opciones más habituales de compra para los habitantes del cantón suizo de Valais:

  • Híbridos enchufables
  1. Mitsubishi Outlander PEHV –15 unidades–
  2. Volvo XC60 –T6 y T8 tres unidades–
  3. Opel Grandland X Hybrid4 – una unidad–
  4. Ford Explorer PHEV –una unidad–
  • Térmicos
  1. Audi Q5
  2. BMW X1 
  3. BMW 320 d
  4. Dacia Sandero
  5. Hyundai Kona 
  6. Hyundai IX35
  7. Mercedes-Benz GLB 250 4 matic
  8. Renault Koleos
  9. Smart Fortwo 
  10. Suzuki Swift
  11. Suzuki Celerio
  12. Volkswagen Golf GTI
  13. Volkswagen Golf R

 

10 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
02 Feb 2022 - 20:47
Comment

¿Pero de verdad todavía no nos damos cuenta de que la ecología es sólo una parte de todo este cambio?
Europa necesita hacer una transición global hacia la electricidad para no depender del petróleo y gas porque todo lo tenemos que importar y además de un lastre económico supone un problema de geopolítica.
Cuanto antes seamos autosuficientes energéticamente más poder internacional tendremos.

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02 Feb 2022 - 18:11
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#3 Los primeros coches de la historia eran eléctricos. Siento romperles la teoria a los fanaticos de ... Ver comentario
Ahora me explicas que precio de automovil necesito pa mis trabajos cuando me toca ir de Bilbao a Málaga con una carga no muy pesada (audiovisuales) y cuanto tardo... PALETO
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02 Feb 2022 - 15:58
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#3 Los primeros coches de la historia eran eléctricos. Siento romperles la teoria a los fanaticos de ... Ver comentario
El único paleto eres tú. Además de analfabeto ortográfico.
02 Feb 2022 - 13:11
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#4 Yo-Ferrari. Existe una contradicción bastante obvia entre tu nombre yo-Ferrari y tu arenga progre a ... Ver comentario
Ya ves. Un progre de manual.
01 Feb 2022 - 10:09
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Nosotros esperaremos a que lo haga el resto del mundo

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Carbo
01 Feb 2022 - 09:05
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#3 Los primeros coches de la historia eran eléctricos. Siento romperles la teoria a los fanaticos de ... Ver comentario
a día de Hoy, la apuesta por una transición forzada es un error. No entenderé jamás este afán por suicidarse, pero así caen las sociedades dominantes, y así ocurren los cambios, por dejadez postmoderna. Morimos de éxito, limpios, mientras otros sobreviven a nuestra costa y contaminando. Enhorabuena!!!
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Carbo
01 Feb 2022 - 09:01
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Yo-Ferrari. Existe una contradicción bastante obvia entre tu nombre yo-Ferrari y tu arenga progre anticonsumo. No te parece?

01 Feb 2022 - 06:13
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Los primeros coches de la historia eran eléctricos.
Siento romperles la teoria a los fanaticos de los coches a combustion.
Esa teoria en la que los lobbys de la energia electrica estan vendiendonos mentiras para que compremos un coche electrico que contamina más y es mas perjudicial para todo y peor y mas lento!
Aparta gusano, deja de montarte peliculas y acepta la realidad tal y como es;
Los coches de combustion fueron un parentesis en la verdadera naturaleza de los coches, que es la energia electrica.
Más limpia, eficiente y con un desarrollo inmediato, osea... más rapida.
La realidad es justo lo contrario de lo que dicen los fans de los combustibles petroleros.
La industria del automobil giró hace mucho tiempo hacia la combustion, porque beneficiaba a muchas más personas que la energia electrica, es decir, el dinero caia en más manos.
Asi vemos como desde que se invierte en la tecnologia electrica, avanza esto a pasos agigantados, en 2017 tener un coche electrico era una odisea a nivel practico.
Hoy en dia atraviesas España de Asturias a Sevilla con una sola carga y despues cargas el coche en un decathlon, gratis...
Ánimo paletos.

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31 Ene 2022 - 22:45
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Y han tenido que hacer un estudio para saber eso?
Es de conocimiento público, si te interesan los coches.
Esas mediciones se hacen considerando 100 kms de recorrido saliendo con las baterías llenas. Si alguien hace solo 40 y las carga no emitirán CO2 (solo las toneladas que se gastan para generar la electricidad claro) y el que no carga nunca las baterías gastará mucho más que su equivalente sin ellas por el peso.
Dw verdad hay que hacer un estudio?

31 Ene 2022 - 18:22
Comment

Diesel, gasolina, eléctrico, hibrido, etc, todo es un fraude ante la contaminación y la publicidad de uno u otro no es más que política de consumismo que alguno se la cree como "ecológica"

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