KGM es la nueva denominación con la que a partir de ahora se conocerá a SsangYong. Esta nueva etapa pretende ser la del crecimiento, pues en 2027 se pretende vender casi el triple de unidades que ahora. En el horizonte aparecen cinco nuevos modelos.
SsangYong amplía su gama con un modelo diferente que refleja todo lo bueno de la marca: espacio y confort a buen precio con diseño original y una gran facilidad de uso, aunque no tenga lo último en tecnología.
Probamos el SsangYong Musso Sports, un pickup que se impulsa gracias a un motor Diesel de 2.2 litros con 202 caballos de potencia y que se vende en España desde 35.975 euros.
El SsangYong Musso Sports es un pickup que desembarca en nuestro mercado con un motor Diesel de 2.2 litros y 202 caballos de potencia. Se vende tanto con cambio manual como automático. Su precio parte desde 35.975 euros.
SsangYong cambiará de nombre para pasar a llamarse KG Mobility, toda vez que el grupo industrial surcoreano KG Group se ha convertido recientemente en el nuevo propietario de la marca automovilística.
El fabricante de vehículos eléctricos Edison Motors ha recibido la autorización de un tribunal de Seúl para completar la compra de SsangYong por valor de 224 millones de euros.
El SsangYong E100 es un SUV de tamaño medio completamente eléctrico que en estos momentos está en fase de desarrollo. Su presentación está prevista para el primer semestre del año 2021. Aún no han trascendido detalles sobre sus especificaciones, de modo que se desconoce su autonomía. Tampoco se ha confirmado su precio.
SsangYong mantendrá su patrocinio a los deportistas españolas Lydia Valentín, Blanca Manchón y Sebastián Mora de cara a los Juegos Olímpicos de Tokio, a pesar de que la crisis del coronavirus ha obligado a posponer la competición al verano de 2021.
La crisis del coronavirus puede tener consecuencias económicas para SsangYong, que ahora ha visto comprometida la inversión multimillonaria que tenía prevista Mahindra, su accionista mayoritario.
Ssangyong cumple 25 años de su llegada a España y de su debut en el Rally Dakar. La doble efeméride se produce en este 2019, aunque en estos momentos la firma surcoreana ya ultima los detalles de su participación en la edición de 2020, que por primera vez se celebrará en Arabia Saudí.
El SsangYong Korando DKR es el arma que utilizarán en el Rally Dakar 2020 Óscar Fuertes y Diego Vallejo en el que será el tercer capítulo de la aventura de la marca coreana en el raid más duro del mundo, que debuta en Arabia Saudí.
El SsangYong Rexton DKR es la apuesta de la marca coreana para el Dakar 2019, un vehículo que tiene su 'hermano' de carretera en el Rexton de cuarta generación. ¿En qué se parecen y en qué se diferencian ambos vehículos?
El nuevo SsangYong Rexton DKR será el coche que pilotará Óscar Fuertes en el próximo Rally Dakar. De nuevo con Diego Vallejo a su lado, entre ambos tratarán de repetir el éxito logrado con el Tívoli DKR, con el que fueron uno de los dos únicos debutantes en lograr terminar la carrera en 2018.
El SsangYong Rodius se actualiza con el objetivo de continuar considerado como una de las mejores opciones del mercado en lo que a vehículos familiares se refiere. Espacio a raudales, un motor Diesel de 178 caballos y un precio bastante competitivo son sus cartas de presentación.
SsangYong nos presentó una primera imagen y algunos datos del nuevo Musso, un modelo pick-up que recupera una denominación ya conocida en la marca y llega a un segmento en pleno crecimiento. Ahora con motivo del Salón de Ginebra, el nuevo SsangYong Musso se ha desvelado al completo.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
