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La semana que vivimos 'peligrosamente': siempre tan discutidas

AmpliarValtteri Bottas y Lewis Hamilton en Hockenheim - SoyMotor.comValtteri Bottas y Lewis Hamilton en Hockenheim

Me refiero, claro está, a las decisiones dentro de los equipos en cuanto a cómo deben ordenarse sus monoplazas, para tratar de obtener el mejor resultado posible en cada Gran Premio, normalmente cara a la clasificación general de pilotos. Recientemente Toto Wolff trataba sobre este asunto y comentaba lo siguiente: "No me gustan las órdenes de equipo, pues contradicen completamente mis instintos de carrera. Siempre hemos tratado de mantenernos neutrales y tener un enfoque igualitario para nuestros pilotos. Nunca hemos discutido sobre este tipo de órdenes ni las hemos usado", aunque esto último puede ponerse en duda. Sin embargo y ya que la diferencia de puntos entre Hamilton y Bottas ronda el centenar, el austriaco concluía: "No obstante, vamos a ver cómo acaba todo en Monza y luego vamos a decidir si centrar todos nuestros esfuerzos en un solo piloto, pues por el momento no hemos interferido en la lucha de ellos sobre la pista".

Pasando a un tema radicalmente distinto, pues de lo que se trata es de confiar en los frutos de un proyecto venidero, Max Verstappen se ha declarado firme defensor de la llegada de unos nipones para motorizar a Red Bull en 2019 con los siguientes argumentos: "Viendo dónde estaban, Honda ha logrado unos grandes avances, pues por ejemplo en la primera parte de la carrera en Bélgica no pude pasar a Gasly, ni siquiera pude acercarme", lo que confirma el progreso constante de los japoneses desde su llegada a Toro Rosso. Luego, pensando en la próxima temporada, cuando su monoplaza tenga el mismo propulsor que los de Faenza, confesaba: "Al principio, esperamos estar cada día mejor y en 2020 deberemos ser completamente competitivos para optar al título. Creo que 2019 será un año positivo para saber qué tenemos y qué pasos aún deben tomarse". Respeto me produce el que no sea así y Marko comience a mandar 'mensajes' como los sufridos por Renault durante años.

El equipo que parece que está cada vez más confiado de sus posibilidades de luchar por la victoria en cada Gran Premio es Ferrari. Y por boca de Maurizio Arrivabene se dejaba claro que esta situación no se producía desde hacía tiempo al declarar: "Después de ganar en Spa-Francorchamps, tenemos más presión, sin embargo nos estamos acostumbrando y tenemos que seguir actuando de esta manera". Seguidamente, el italiano remarcaba el trabajo desplegado por todos, desde la mismísima fábrica de Maranello, al confesar: "Nos llevó un tiempo, pero finalmente obtenemos resultados. Todos los integrantes son estrellas y quieren ver a Ferrari". Finalmente y utilizando el boxeo como ejemplo, Arrivabene concluía: "Si ganas un asalto, la contienda aún no ha terminado, pues nuestro objetivo final es ganar la pelea frente a los Mercedes".

Recientemente Otmar Szafnauer habló sobre la compleja situación que se vivió en Force India durante muchos meses, una que de haber continuado sólo unas fechas más, abocaba al equipo a la desaparición. "Estuvo muy cerca, pues era sólo cuestión de días o de semanas. Afortunadamente la ruta administrativa fue la solución adecuada para el equipo, los empleados, seguidores y creo que para la Fórmula 1 en general", confesaba recientemente el responsable de la escudería. Ahora, con el tema financiero totalmente solucionado, sólo piensan en recuperar el tiempo perdido para "continuar haciendo lo que mejor se nos da, a saber, con los recursos que tenemos, tanto humanos como de infraestructura, conseguir el mejor coche posible para competir en la pista". Eso es algo que Force India ha logrado desde hace tiempo y seguro que no cambiará en el futuro.

Como últimamente los vientos de cambio no parece que puedan dejar de soplar para una escudería con sede en Woking, ahora le ha tocado el turno a su segundo piloto, Stoffel Vandoorne, que deberá abandonar a final de año el equipo en favor de Lando Norris. Es por ello que el nacido en la bella ciudad flamenca de Cortrique, en Bélgica, explicaba poco tiempo después: "Estoy muy agradecido a McLaren por su fe en mí durante los últimos cinco años, pues me uní a ellos siendo un joven piloto", añadiendo a continuación que ha disfrutado mucho, sobre todo las dos últimas temporadas, como piloto oficial. Finalmente Vandoorne citaba a Mansour Ojjeh y a Sheikh Mohammed Al Khalifa por darle la oportunidad de llegar a la Fórmula 1 y concluía pensando en clave positiva con lo siguiente: "Daré todo lo que tengo para las próximas siete carreras y anunciaré mis planes para la próxima temporada dentro de poco".

Precisamente pocos días después de los comentarios de Verstappen sobre las posibilidades de triunfo para su equipo Red Bull con vistas al 2020 tras un año de 'aprendizaje' en 2019, dada la nueva etapa que afrontarán los de Milton Keynes el próximo año, no podía faltar la opinión de Helmut Marko al declarar lo siguiente en tono solemne, como suele ser costumbre en él: "Después del desastre con McLaren, Honda estuvo a punto de marcharse de la Fórmula 1 a finales de 2017, así que tuvimos que convencer a los nipones de manera muy intensa para que continuaran su aventura con nosotros". Y como el austriaco no podía quedarse ahí, dejó para terminar su personal rúbrica al confesar: "Estamos muy contentos de nuestra unión con los japoneses para los próximos años, pero si esta cooperación, por cualquier motivo, no funciona como se espera, entonces Red Bull abandonará la Fórmula 1".

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57 comentarios
Imagen de Blacklabelbiko
#51 saludos guses, disculpa que se me traspapeló tu bienvenida!
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Imagen de Blacklabelbiko
#54 saludos para ti también, y bueno.. veré.. si creo que amerita una participación la haré.. lo que sí seguro voy a respetar el espacio. #55 alfa, pinta mejor la cosa para stroll en 2019 eh? Suerte!
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Imagen de Alfavuelve
Yo le diría a Kimi en lugar de frenar a Vettel en los primeros tramos frená a Hamilton y si estás en otra o no puedes contener a Hamilton, por lo menos no ocupes el espacio como en Singapur 2017.......
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Imagen de Diablo
#53 Hola, me sumo a los compas en darte la bienvenida, y desde ya no hace falta invitarte para que participes aquí, por favor, hazlo cuando gustes. Quienes no son bienvenidos son aquellos que solo ingresan para provocar, pues una cuestión es disentir y debatir, otra totalmente distinta es hostigar al personal, y aun cuando no se insulte explícitamente. En el semanal nos reunimos algunos alonsistas, sin embargo, desde C y D, y lo que llevamos en Soymotor, creo no equivocarme si Fernando Alonso es el tema que menos tocamos, Sam nos propone un menú semanal interesante, y muy pocas veces referido a nuestro piloto favorito, sin embargo, nos place leer los comentarios, debatir y proponer nuestros puntos de vista en un ambiente amigable. Dicho lo dicho, doy mi opinión sobre las responsabilidades en Monza del equipo Ferrari. Por lo que le toca al piloto alemán, entiendo que no es solo por su error en el GP italiano, sino también por sus errores anteriores y la cantidad de puntos perdidos. Respecto a Kimi, estoy convencidísimo que obedecería la orden de dejar pasar a Sebastián durante la carrera, pero era un gran riesgo levantar y dejarlo adelantar durante las escaramuzas de las primeras curvas de largada con un Hamilton respirándoles en la nuca...Vettel se equivocó feo, gestionó mal el adelantamiento al de Mercedes, debería esperar tenerlo en las largas rectas donde lo dejaría atrás sin despeinarse tal cual lo hizo en SPA, tenía el rendimiento suficiente como para dominar la relativa resistencia del piloto inglés en rectilíneo . Hasta allí, los del muro italiano no se equivocaron, habrían sido muy torpes si le ordenaban a Raikkonen que dejara pasar a su compañero en los primeros metros de carrera con un Lewis ávido detrás....Es como lo entiendo compañero. Un saludo!
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Imagen de Blacklabelbiko
#52 de acuerdo, también lo és achacarselos todos a sebastian, hablando de lo ocurrido en monza puntualmente.
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Imagen de Kos_q
Culpar a Kimi de los males de Vettel y Ferrari es una desfachatez de tintes épicos. Kimi, ese piloto con el que Vettel estaba tan a gusto y tantas veces a pedido la renovación. Ahora resultará que no, que iba por libre, esto es de traca. Más aún después de haberle visto acatar las ordenes de equipo en un montón de carreras sin hacer un rechiste alguno.
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Imagen de guses
#48 Compañero eres bienvenido, aquí no se requiere invitación, recuerda que en este espacio se garantiza el respeto, podremos tener distintas posturas pero lo discutimos civilizadamente, esa es la diferencia con otros foros, me uno a lo comentado por mi brother #49 . Saludos.
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Imagen de guses
Lo que es objetivamente cierto es que los tifosis se cansan y no perdonan (hablo de los apasionados ferraristas y no de los vettelistas), ya son muchos años de sequía y acarrean un sin número de desaciertos por parte de la dirección del equipo con sus órdenes, adicional están los deslices o traspiés de sus pilotos que están desesperando a la fanaticada ferrarista, misma que desea ver a su equipo de nuevo tomar las riendas del triunfo sabiendo que llevan un auto competitivo. Raikkonen está de salida pero a Vettel le quedan varios años de contrato, por lo que tendrá que lidiar con parte de la responsabilidad en este posible fracaso, además no crean que Vettel goza de la gracia y el carisma que le tenían a Gilles Villeneuve o a Michael Schumacher, por lo que podrán satanizarlo de aquí en adelante. También quiero manifestar que le agradezco a Ferrari por la competencia, un equipo que ha logrado (ninguno lo consiguió a la fecha) igualar a Mercedes, de no ser así esto sería un paseo de principio a fin con Mercedes en la punta.
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Imagen de 1973
#48 por mi parte no son necesarias hombre. Entiendo que tal y como está el patio cada comentario parece llevar un mensaje oculto, pero aquí en el semanal de Sam es como acogerse a sagrado jajajajaja. Un saludo compañero y espero leerte por aquí más a menudo.
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Imagen de Blacklabelbiko
#47 bueno, si me equivoqué pido disculpas, q para eso están.. saludos.
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