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Los rumores sobre el interés de Renault por comprar el equipo Lotus hace semanas que circulan, pero desde la escudería de Enstone aseguran que no hay ninguna novedad en el frente.

El campeonato sigue situándose, ante un fin de semana más y con las matemáticas en la mano, con el duelo entre la pareja de Mercedes, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, en lo más alto. Y es que para ultimar las vacaciones antes de la primera cita tras el parón veraniego, Lewis Hamilton disfruta de sus vacaciones bailando por las calles de Barbados junto a su posible nuevo romance, como sería la cantante Rihanna.

Uno de los capítulos más intensos y también secretos en la Fórmula 1 es sin duda el futuro de Valtteri Bottas. Su intención de seguir en Williams está ahí, pero también el interés de Ferrari. Sin embargo ese interés no es secundado por Toto Wolff, encargado de gestionar la carrera deportiva del finlandés, afirmando que no es tan claro que  el piloto termine el año que viene corriendo para la Scudería. 

Spa-Francorchamps marcará un antes y un después en la temporada de Fórmula 1. Al menos en las salidas. Y es que la FIA ha decidido eliminar algunas de las ayudas en los arranques de carrera, para que el talento del piloto salga a relucir con mayor brillo. Para Jenson Button, piloto de McLaren y campeón del mundo en 2009, es algo "positivo y emocionante", a la vez que cree no saber la cantidad de diferencia que supondrá.

El director principal de Pirelli, marca italiana que suministra los neumáticos oficiales del Mundial de Fórmula 1, el británico Paul Hembery emitió unas declaraciones esta semana en las que dio un repaso a la actualidad de Pirelli. Hembery cree que la labor de la marca está algo subestimada, pues "no sólo hay que tener en cuenta el esfuerzo como desarrollador de los neumáticos, sino también como patrocinador". Una de las claves para seguir o no en la Fórmula 1 a partir de 2017 es, sin duda, el coste que eso le suponga.

Se acerca el final de la temporada de Fórmula 1 y eso supone el comienzo de la llamada ‘silly season’. Rumores sobre cambios de alineaciones de los equipos copan las portadas de los periódicos. Además, 2016 será el año de la entrada del equipo Haas, que aún debe buscar a sus dos pilotos titulares para el próximo año. Uno de los nombres que suena con fuerza es el de Jean-Éric Vergne, ex piloto de Toro Rosso y actual probador de Ferrari, a la vez que compite en Fórmula E.

Nico Rosberg está muy contento con las novedades que se van a implantar en el circuito de Spa-Francorchamps en poco más de una semana. Las salidas serán 100% cosa del piloto y el alemán ve esto como una ventaja de cara a poder superar a su compañero y rival en el mundial, Lewis Hamilton. 

El piloto de la academia Red Bull Pierre Gasly asegura que aún no está pensando ni preparado para subir a la máxima categoría del motor. Reconoce que la GP2 es lo único que tiene en mente y por el momento no ve más allá que esta competición. 

La primera mitad de año en Sauber ha sido peor de lo esperado. En las últimas cuatro carreras apenas han podido sumar un punto cuando a principios de año parecía que tenían una mayor proyección. Sin embargo, desde Hinwill tienen una visión más optimista de cara a las próximas citas, como hace ver Marcus Ericsson, quien espera un salto notorio tanto en Spa como en Monza.

Jacques Villeneuve participará en la próxima temporada de la Fórmula E de la mano del equipo Venturi. El canadiense se muestra positivo y optimista ante su nuevo proyecto profesional. Considera que la categoría eléctrica es esencial para el mundo del motor y que su primera toma de contacto con el monoplaza en el circuito de Donington Park, donde se están llevando a cabo los primeros test de la pretemporada, ha sido superada con éxito.

Tiene el prestigioso honor de ser uno de los pocos pilotos actuales en conseguir ganar un Gran Premio de Fórmula 1, su primera y, de momento, única victoria, allá por el 2012 en Montmeló. Y es que, a pesar de ello, Pastor Maldonado no contiene a la fortuna precisamente. Sus errores de pilotaje, así como las grandes dificultades que ha tenido que afrontar estos últimos años, no se lo han puesto demasiado difícil para ser uno de los pilotos más criticados de la parrilla.

Son muchas voces las que esperaban más del equipo Williams en la temporada 2015. El tercer puesto en el Mundial de la pasada temporada, finalizando el año como el segundo equipo más en forma de la parrilla quedándose en un par de carreras muy cerca de batir a los Mercedes fue la causa de la generación de tantas expectativas. Pese a que siguen siendo el tercer equipo y suelen estar entre los mejores, la sensación de paso hacia atrás está muy extendida en el 'paddock'.

Convive en el paddock de la Fórmula 1 con personalidades en las que hace más bien poco se veía reflejado, en el que algunos lo tildan básicamente como el sucesor de Ayrton Senna o el piloto que más proyección dará a lo largo de su carrera. Max Verstappen pilota en la categoría reina del automovilismo, sin tener si quiera el permiso para conducir, siendo en su primer año una de las sorpresas de la temporada, como ocurrió con su cuarto lugar en Hungría.

El director del equipo Manor, John Booth, muestra un orgullo paternal hacia la evolución que ha dado el equipo en esta primera mitad del Campeonato. El inglés ha descrito el progreso de su equipo desde el inicio de la temporada como "increíble". Después del desastre de Marussia el año pasado, el equipo fue revivido como Manor en el mes de febrero y se las arregló y trabajó a destajo para preparar un coche para esta presente campaña.