Verstappen: "Cuando tienes más confianza puedes ser más valiente"

El joven de 17 años refleja una facilidad básica para pilotar estos F1, pero también le ha sido bastante difícil adaptarse a cambios en un coche de estas similitudes. "Aprendo del coche cada fin de semana. No tengo mucha experiencia en pistas fuera de Europa, lo que es también un objeción grande, pero el equipo me ayuda mucho. Se trata de ganar experiencia", comenta el holandés en una entrevista concedida a F1.com.

Siendo honesto, nunca he sentido mucha presión, ni tan siquiera al principio de año

Desde el primer día que se oficializó su fichaje como piloto oficial ha tenido que soportar todo tipo de críticos por su temprana edad para competir en el Mundial: "Siendo honesto, nunca sentí mucha presión, ni siquiera a principios de año. Las dos primeras carreras las tomas más fácil porque quieres terminar carreras para conseguir experiencia. Cuando consigues más confianza con el coche puedes ser más valiente".

Además, Verstappen cuenta con el apoyo de otro expiloto de Fórmula 1, nada menos que su padre Jos, quien estuvo hasta finales de la temporada 2001, por lo que para él es algo sumamente importante para su carrera: "Ya me daba muchos consejos desde muy joven. Me da muchas pautas y siempre está para decirme 'es un día bueno, pero sigue trabajando con el equipo'. Sabe como trabajo y sabe cómo hacer para seguir estimulándome". 

El coche está muy bien, es agradable de conducir, pero no tiene mucha velocidad punta

Por otro lado, y en una temporada donde tiene un coche de alto nivel a pesar de un motor Renault que no le permite sacar todo su potencial, cree que su Toro Rosso se ha comportado muy bien hasta el día de hoy. "El coche está muy bien, es muy agradable de conducir. No tenemos mucha velocidad en las rectas, pero es lo que hay y tratamos de sacar lo mejor de ello", piensa. 

Hablando en términos de carrera, en el próximo Gran Premio de Bélgica se verán por primera vez las salidas 'manuales', en las que los pilotos no podrán recibir instrucciones de sus ingenieros antes de apagarse el semáforo, además, también se prohíben algunos otros aspectos en términos de conversaciones por radio. El holandés se muestra seguro, por lo que "cada uno se debe de adaptar a las reglas que rigen y lo veo bien".

En general, solo esperas hacer una salida limpia y que pase algo delante tuya

Al salir a la parrilla justo antes de que se apaguen los semáforos, la adrenalina aumenta, tanto en parrilla como fuera de ella, Max cuenta como lo vive desde el STR10. "No es siempre diferente, porque realmente no tienes un plan. Sólo miro carreras de años anteriores para tener una idea de hacia donde dirigirme si pasa algo. En general, solamente esperas hacer una salida limpia y que algo pase delante tuya", agrega.

Por último, se sumerje a cómo arrancar de buena manera: "Tienes que encontrar la manera correcta, encontrar la posición del pedal derecho y luego tener una reacción buena, entonces después de esto hay que controlar el giro de la rueda, algo que no es demasiado fácil". Tiene madera, es rápido, con talento y joven: requisitos necesarios para marcar un camino de éxito. Sólo el tiempo dirá dónde puede ser capaz de llegar.