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La gran lucha entre los pilotos con más títulos de la parrilla, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, fue el plato fuerte de la rueda de prensa del domingo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero Daniel Ricciardo no se sintió desplazado, pues estaba encantado de pisar el podio por primera vez este 2017. 

Este domingo las cosas no han salido al antojo de Ferrari. Igual que en el caso de sus máximos rivales, Mercedes, sólo han podido terminar con un monoplaza y en la batalla estratégica, los de Brackley han sido, esta vez, superiores. 

Toro Rosso es quinto en el Campeonato de Constructores gracias a que ha conseguido puntuar con ambos monoplazas en el Gran Premio de España. Los de Faenza han logrado recuperarse de una mala clasificación con Kvyat y la potente afición española hizo lo propio, para empujar a Sainz hacia una magnífica séptima posición, pero esto no se acaba aquí, para Mónaco esperan un rendimiento similar.

Fernando Alonso ha dado, una vez más, el máximo con su MCL32 pero los puntos no han sido posibles. A pesar de que el empuje de los aficionados españoles en casa ha sido tremendo, la falta de potencia del motor Honda se notaba mucho en las rectas.

A pesar de que la victoria del Gran Premio de España se la ha llevado Lewis Hamilton, el verdadero protagonista ha sido un pequeño aficionado de Ferrari, que lloró al ser testigo del abandono de su ídolo, Kimi Räikkönen, al principio de la carrera.

La clasificación de Toro Rosso en Barcelona ha sido decepcionante. En primer lugar, Sainz, a pesar de que iba bien, no ha podido pasar a Q2, ya que estaba muy caro el pasaporte a la fase final de clasificación y sólo había dos décimas entre la séptima posición y la 13ª. Por otro lado, Kvyat se ha quejado de falta de agarre y eso ha hecho imposible manejar el coche, así que mañana saldrá desde el último puesto de parrilla.

Red Bull es el tercer equipo en Barcelona, a pesar de las mejoras. Se esperaba algo más de los de Adrian Newey, pero aún están lejos de la cabeza. No obstante, Christian Horner confía en que puedan aprovechar su posición de salida mañana y estar atentos por si los dos equipos punteros fallan.

Tercera oportunidad y la más definitiva para que los equipos se midan en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El sábado ha amanecido en Barcelona con un viento algo más suave, algo que seguro que las escuderías han agradecido, pues ayer fue uno de los principales obstáculos para trabajar en pista.

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha asegurado que su equipo sintió "incredulidad" y "tristeza" cuando el motor de Fernando Alonso sufrió un fallo en su primera vuelta de los Libres 1 del Gran Premio de España, este viernes.

Las condiciones a las que se enfrentaron los equipos, este viernes, en el Circuit de Barcelona-Catalunya no fueron las mejores. Mucho viento y poco agarre, pero equipos como Force India han sabido aprovechar esta jornada y probar todas las mejoras con las que han venido a España. Así, esperan un gran fin de semana aquí.

El viento ha sido un problema para todos los equipos en este viernes de entrenamientos en Barcelona. Ya que queda mucho fin de semana por delante, Ferrari se muestra positivo con respecto a progresar en el Gran Premio de España, pues creen que pueden extraer mucho más de su SF70-H aquí.

Red Bull ha dado un claro paso adelante, con el nuevo paquete aerodinámico que estrenan en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero según los pilotos, siguen como tercer equipo y tendrán que mejorar aún más si quieren plantarle cara a Ferrari.

Max Verstappen y Daniel Ricciardo reconocen que las actualizaciones que han incorporado en este Gran Premio de España, al menos, les han acercado a Ferrari. A pesar de que en pretemporada soñaban con meterse en la lucha por el Campeonato, los de Christian Horner están por detrás de Mercedes y de la Scuderia hasta ahora este 2017.

Segundo asalto para evaluar las mejoras, con las que llegan los equipos al principio de la temporada europea, que arranca en el Circuit de Barcelona-Catalunya, con el Gran Premio de España.

El mundo del automóvil se da cuenta, cada vez más, de lo útil que le resulta 'beber' del mundo de los videojuegos. Por ejemplo, Audi se sirve de la realidad virtual actualmente para desarrollar sus futuros modelos, sobre todo en el campo de las ayudas a la conducción, que tienen como último fin hacer a los coches totalmente autónomos.