Tienen 18 minutos para que 20 pilotos den al menos 3 vueltas a un circuito de 4,3 km.¿Donde está el problema?
Tardando la barbaridad de 2 minutos por vuelta, serian 6 minutos en pista por intento. El único problema es que todos salen al mismo tiempo, pero hay tiempo y espacio de sobra para hacer varios intentos.
Otro tema es una salida en parado con 20 autos a 8 metros unos de otros, pero ¿Siepender una clasificación?, venga hombre.
La unica forma que se me ocurre de "refrigerar" seria trasmitiendo ese calor desde los neumáticos a las llantas, para que lo disipen mejor. Si no, lo único que haces es añadir masa y, con ello, retrasar el calentamiento de las gomas. Para refrigerar, podría ser que en las curvas, el liquido (sea agua o aceite térmico) se iría centrifugado hacia el flanco exterior, ahi podría recoger calor de la goma y pasarlo a la llanta, para que lo disipe con el aire exterior. Ahora bien ¿Cuanto liquido hay que meter y cómo lo sacas después para que no te cacen?
¿Y si RedBull, que ya ha atado el campeonato de pilotos, se ha descolgado del de constructores para ganar mas horas de Túnel en 2025, de cara al auto de 2026? ¿Y si Audi está haciendo lo mismo?
Una lástima, sin duda, que apedreemos nuestro propio tejado.
Tienen 18 minutos para que 20 pilotos den al menos 3 vueltas a un circuito de 4,3 km.¿Donde está el problema?
Tardando la barbaridad de 2 minutos por vuelta, serian 6 minutos en pista por intento. El único problema es que todos salen al mismo tiempo, pero hay tiempo y espacio de sobra para hacer varios intentos.
Otro tema es una salida en parado con 20 autos a 8 metros unos de otros, pero ¿Siepender una clasificación?, venga hombre.
La unica forma que se me ocurre de "refrigerar" seria trasmitiendo ese calor desde los neumáticos a las llantas, para que lo disipen mejor. Si no, lo único que haces es añadir masa y, con ello, retrasar el calentamiento de las gomas. Para refrigerar, podría ser que en las curvas, el liquido (sea agua o aceite térmico) se iría centrifugado hacia el flanco exterior, ahi podría recoger calor de la goma y pasarlo a la llanta, para que lo disipe con el aire exterior. Ahora bien ¿Cuanto liquido hay que meter y cómo lo sacas después para que no te cacen?
Yo quiero seguir pensando que es una estrategia para poder hacer en 2025 más test de tunel y poder desarrollar mejor el auto del 2026.
¿Y si RedBull, que ya ha atado el campeonato de pilotos, se ha descolgado del de constructores para ganar mas horas de Túnel en 2025, de cara al auto de 2026? ¿Y si Audi está haciendo lo mismo?