Nadie comenta que en la opción aston martin tiene un proyecto de hypercar de lemans con el valkyrie que el mismo diseñó?? Un proyecto en el que podria trabajar durante el periodo de gardering?? Ademas de contar con el tubel de viento mas nuevo y prometedor de todos los equipos?? Ju to con todo el nuevo campus??
Nadie comenta que en la opción aston martin tiene un proyecto de hypercar de lemans con el valkyrie que el mismo diseñó?? Un proyecto en el que podria trabajar durante el periodo de gardering?? Ademas de contar con el tubel de viento mas nuevo y prometedor de todos los equipos?? Ju to con todo el nuevo campus??
Nadie comenta que en la opción aston martin tiene un proyecto de hypercar de lemans con el valkyrie que el mismo diseñó?? Un proyecto en el que podria trabajar durante el periodo de gardering?? Ademas de contar con el tubel de viento mas nuevo y prometedor de todos los equipos?? Ju to con todo el nuevo campus??
@#13 alonso se quejaba de que los f1 modernos están diseñados para curvas rápidas, un circuito urbano puede cumplir perfectamente con esa caracteristica.El circuit puede ser un circuito divertido para el piloto, pero no es un circuito que proporcione carreras divertidas dado su complejidad para adelantar. Yo como gallego prefiero un GP en Madrid y no en Cataluña, ir a Madrid son 4 horas ir a Cataluña es mas del doble…
Creo que es la dirección correcta. Abandonar el vehículo en carretera es un riesgo. Pero aun le doy una vuelta mas, en vez de tener unhas balizas a pilas, con todos los inconvenientes que esto tiene, porque no aprovechamos las tecnologías de los vehículos actuales? Me explico, cualquier coche moderno, está conectado a internet, igual que a los servicios de emergencia , por mediación del botón SOS, en caso de accidente de uno de estos vehículos, el propio automóvil realiza una llamada de emergencia al 112, indicando posición del vehículo, si el centro de emergencia no es capaz de contactar con los ocupantes suponen que están inconscientes y envían a los servicios de emergencia al lugar exacto. Bien, esto ya lo tenemos. Porque no implementamos un sistema de señalización en los focos o en las lunas del vehículo con el que podamos señalizar la posición del vehículo en caso dd avería al resto de usuarios sin salir del vehículo, simplemente pulsando el botón SOS??
Nadie comenta que en la opción aston martin tiene un proyecto de hypercar de lemans con el valkyrie que el mismo diseñó?? Un proyecto en el que podria trabajar durante el periodo de gardering?? Ademas de contar con el tubel de viento mas nuevo y prometedor de todos los equipos?? Ju to con todo el nuevo campus??
Nadie comenta que en la opción aston martin tiene un proyecto de hypercar de lemans con el valkyrie que el mismo diseñó?? Un proyecto en el que podria trabajar durante el periodo de gardering?? Ademas de contar con el tubel de viento mas nuevo y prometedor de todos los equipos?? Ju to con todo el nuevo campus??
Nadie comenta que en la opción aston martin tiene un proyecto de hypercar de lemans con el valkyrie que el mismo diseñó?? Un proyecto en el que podria trabajar durante el periodo de gardering?? Ademas de contar con el tubel de viento mas nuevo y prometedor de todos los equipos?? Ju to con todo el nuevo campus??
@#13 alonso se quejaba de que los f1 modernos están diseñados para curvas rápidas, un circuito urbano puede cumplir perfectamente con esa caracteristica.El circuit puede ser un circuito divertido para el piloto, pero no es un circuito que proporcione carreras divertidas dado su complejidad para adelantar. Yo como gallego prefiero un GP en Madrid y no en Cataluña, ir a Madrid son 4 horas ir a Cataluña es mas del doble…
Creo que es la dirección correcta. Abandonar el vehículo en carretera es un riesgo. Pero aun le doy una vuelta mas, en vez de tener unhas balizas a pilas, con todos los inconvenientes que esto tiene, porque no aprovechamos las tecnologías de los vehículos actuales? Me explico, cualquier coche moderno, está conectado a internet, igual que a los servicios de emergencia , por mediación del botón SOS, en caso de accidente de uno de estos vehículos, el propio automóvil realiza una llamada de emergencia al 112, indicando posición del vehículo, si el centro de emergencia no es capaz de contactar con los ocupantes suponen que están inconscientes y envían a los servicios de emergencia al lugar exacto. Bien, esto ya lo tenemos. Porque no implementamos un sistema de señalización en los focos o en las lunas del vehículo con el que podamos señalizar la posición del vehículo en caso dd avería al resto de usuarios sin salir del vehículo, simplemente pulsando el botón SOS??