@#1 Debe duplicar la red de supercargadores en Carretaras sobre todo autovias.
En ciudad deberian implantarse cargadores lentos, muchos mas. Y no tanto cargador rapido (que son una forma de chupar subvenciones).
Instalar cargadores lentos (hasta 22kw) es mucho mas barato y útil dentro de las ciudades que los cargadores rapidos.
Creo que tiene que ver mas con las ayudas que otra cosa.
Acaban de poner tres puntos de carga rapida en las piscinas de Vitoria. Y para que? Cualquiera que vaya por la N1 direccion madrid o Francia entrara en la ciudad a cargar o lo hara en la autovia donde Respol tiene puntos de carga rapida? Quien va a pasar un dia a una piscina si tiene puntos de carga de 7-22kw, le sobra.
Yo lo que creo es que dentro de ciudad faltan puntos de carga lenta (mas baratos y faciles de instalar) y en autovia faltan puntos de carga superior a 100kw que deberian estar cada 50 km mas o menos.
@#14 Lo cierto es que lo de Barcelona para AM fue raro... Todas las carreras han sido mantenido una posicion/estadistica/ritmo similar y Barcelona fue una desviación estadistica considerable.
No es mi teoria, pero creo que tiene algo de sentido. Sacrificar dos carreras para tener mas horas de tunel de viento en la segunda mitad del año, que es donde mas carreras hay.
Sino fijate como se desinflo Ferrari en la segunda mitad del año pasado. Y en que posición estaban a 30 de Junio.
Y si es así... En las carreras al sprint debería ir bien.....
@#3 pero en la segunda tanda con neumático duro también había mucha diferencia... Aunque sea un stint de 26 en vez de 20....
@#1 Debe duplicar la red de supercargadores en Carretaras sobre todo autovias.
En ciudad deberian implantarse cargadores lentos, muchos mas. Y no tanto cargador rapido (que son una forma de chupar subvenciones).
Instalar cargadores lentos (hasta 22kw) es mucho mas barato y útil dentro de las ciudades que los cargadores rapidos.
Creo que tiene que ver mas con las ayudas que otra cosa.
Acaban de poner tres puntos de carga rapida en las piscinas de Vitoria. Y para que? Cualquiera que vaya por la N1 direccion madrid o Francia entrara en la ciudad a cargar o lo hara en la autovia donde Respol tiene puntos de carga rapida? Quien va a pasar un dia a una piscina si tiene puntos de carga de 7-22kw, le sobra.
Yo lo que creo es que dentro de ciudad faltan puntos de carga lenta (mas baratos y faciles de instalar) y en autovia faltan puntos de carga superior a 100kw que deberian estar cada 50 km mas o menos.
@#14 Lo cierto es que lo de Barcelona para AM fue raro... Todas las carreras han sido mantenido una posicion/estadistica/ritmo similar y Barcelona fue una desviación estadistica considerable.
No es mi teoria, pero creo que tiene algo de sentido. Sacrificar dos carreras para tener mas horas de tunel de viento en la segunda mitad del año, que es donde mas carreras hay.
Sino fijate como se desinflo Ferrari en la segunda mitad del año pasado. Y en que posición estaban a 30 de Junio.