@#2 espero que estés satisfecho con tus condiciones laborales, yo tengo un Seat León del año 2000 y no me puedo permitir cambiar de coche. Antes que comprar un coche chino, voy andando. Cuando compramos a China dejamos de comprar en España. Si se deja de consumir producto español por ser "más barato" el producto chino... Vamos a quedarnos sin empresas que produzcan en España. Lo barato puede salir caro.
La renta per cápita de la Unión Europea según datos de 2021 rondaba los 36.000$ y en China los 11000$. Entiendo que los coches eléctricos chinos, cuesten un tercio de lo que cuestan los fabricados en Europa.
Es importante que los periodistas den la información de manera amplia y precisa, no hace falta ir de sensacionalistas para vender miserias. Ya tenemos una mala situación económica como para seguir comprando a China productos que empobrece nuestro entorno. El valor añadido del producto chino es la mano de obra barata. Cada cuál con su moral. Buen día a todos los que utilizan su consumo de forma razonable.
Estaba claro que la situación era una replica de la de Richardo y Magnusen. Es fácil convocar a los pilotos para no adulterar el podio como consecuencia de su ineptitud. Además se hizo una caza de brujas con Carlos buscando excusas para sancionarlo también. Se les ve el plumero y las excusas se quedan cortas. Es bochornoso. Hasta Hamilton no ha rechistado, vergüenza le dará quitarle la ceremonia del podio a Carlos.
@#12 no soy un gran entendido pero creo que Bugatti buscaba carga aerodinámica para pegar el coche al suelo, eso incrementa el coeficiente aerodinámico con mucha razón. La eficiencia aerodinamica se mide en función del uso y necesidades del vehículo. No creo que un camión limitado legalmente a 100Km/h necesite aumentar el peso del vehículo en función de la velocidad, más bien lo contrario.
@#5 he vivido en ciudades y en pueblos, en una ciudad no es tan indispensable el coche como en una zona rural. En los 90' había muchas más líneas de autobuses no solo de los pueblos a las ciudades, también entre pueblos relativamente pequeños. Ahí habrá que revisar el sistema, la mayoría de los españoles no viven en ciudades. La única mayoría que vive en ciudades son los politicos que toman estas decisiones
@#2 espero que estés satisfecho con tus condiciones laborales, yo tengo un Seat León del año 2000 y no me puedo permitir cambiar de coche. Antes que comprar un coche chino, voy andando. Cuando compramos a China dejamos de comprar en España. Si se deja de consumir producto español por ser "más barato" el producto chino... Vamos a quedarnos sin empresas que produzcan en España. Lo barato puede salir caro.
La renta per cápita de la Unión Europea según datos de 2021 rondaba los 36.000$ y en China los 11000$. Entiendo que los coches eléctricos chinos, cuesten un tercio de lo que cuestan los fabricados en Europa.
Es importante que los periodistas den la información de manera amplia y precisa, no hace falta ir de sensacionalistas para vender miserias. Ya tenemos una mala situación económica como para seguir comprando a China productos que empobrece nuestro entorno. El valor añadido del producto chino es la mano de obra barata. Cada cuál con su moral. Buen día a todos los que utilizan su consumo de forma razonable.
Estaba claro que la situación era una replica de la de Richardo y Magnusen. Es fácil convocar a los pilotos para no adulterar el podio como consecuencia de su ineptitud. Además se hizo una caza de brujas con Carlos buscando excusas para sancionarlo también. Se les ve el plumero y las excusas se quedan cortas. Es bochornoso. Hasta Hamilton no ha rechistado, vergüenza le dará quitarle la ceremonia del podio a Carlos.
@#12 no soy un gran entendido pero creo que Bugatti buscaba carga aerodinámica para pegar el coche al suelo, eso incrementa el coeficiente aerodinámico con mucha razón. La eficiencia aerodinamica se mide en función del uso y necesidades del vehículo. No creo que un camión limitado legalmente a 100Km/h necesite aumentar el peso del vehículo en función de la velocidad, más bien lo contrario.
@#5 he vivido en ciudades y en pueblos, en una ciudad no es tan indispensable el coche como en una zona rural. En los 90' había muchas más líneas de autobuses no solo de los pueblos a las ciudades, también entre pueblos relativamente pequeños. Ahí habrá que revisar el sistema, la mayoría de los españoles no viven en ciudades. La única mayoría que vive en ciudades son los politicos que toman estas decisiones