Creo que parte del valor de la mayoría de los vehículos (nuevos) es recuperable aunque sólo sea para recambios. No entendería que llevasen estos coches a achatarrar.
Otra historia serán los intereses; conozco otros sectores donde por cumplir cuotas se cambiaban cientos e incluso MILES de fotocopiadoras con menos de 5000 copias, nuevas prácticamente. E iban al desguace.
En cualquier caso deberán pasar al menos un par de años para que el mercado se recupere de este "palo". Son muchos miles de vehículos, mas que nunca en unas inundaciones los que se han visto afectados..
Con 24.000 sin MOVES (no hay fondos y sin noticias de su futuro) si sería una buena opción. Cancelaría el etiqueta C para el Kia sin dudarlo.
Quedan de tres a cinco años para ello.
Un buen piloto pero de momento nada más. Octavo en el mundial con menos de la mitad de puntos que Hadjar, quien tampoco es nadie extraordinario.
¡Y Felipe Drugovich sin asiento en la F1!
Creo que parte del valor de la mayoría de los vehículos (nuevos) es recuperable aunque sólo sea para recambios. No entendería que llevasen estos coches a achatarrar.
Otra historia serán los intereses; conozco otros sectores donde por cumplir cuotas se cambiaban cientos e incluso MILES de fotocopiadoras con menos de 5000 copias, nuevas prácticamente. E iban al desguace.
En cualquier caso deberán pasar al menos un par de años para que el mercado se recupere de este "palo". Son muchos miles de vehículos, mas que nunca en unas inundaciones los que se han visto afectados..
¡Never, never, never ... Stellantis never.!
Con 24.000 sin MOVES (no hay fondos y sin noticias de su futuro) si sería una buena opción. Cancelaría el etiqueta C para el Kia sin dudarlo.
Quedan de tres a cinco años para ello.
"además de disputar la Fórmula 1" ... mejor digamos de la Fórmula 2
Un buen piloto pero de momento nada más. Octavo en el mundial con menos de la mitad de puntos que Hadjar, quien tampoco es nadie extraordinario.
¡Y Felipe Drugovich sin asiento en la F1!