Entiendo tu punto de vista,claro que hay vida fuera de España, pero no me negarás que la influencia de Lobato en la forma retransmitir y "barrer" constantemente para el asturiano no ha tenido que ver en que el forofismo bestial de España haya hecho que suban las audiencias hace unos años a números inesperados. Esto llevó a grandes patrocinadores nacionales a apoyar al asturiano (Telefónica, Santander....etc). No estoy diciendo que Alonso no sea uno de los pilotos con más talento, y encima es español con la "cultura" automovilística que tenemos. Ahora hasta cuando prueba un monopatín sale en cualquier medio, y eso es dinero y audiencia. Alonso se lo ha ganado y otros lo han potenciado.
saludos
A ver, que Alonso es rápido está claro, como la gran mayoría de los 20 pilotos "titulares" del mundial. Eso si, mediáticamente le da mil vueltas al resto, ya sea por Lobato, ya sea por su carácter, ya sea por lo que sea. Y eso ahora mismo en la F1 es casi lo más importante, sólo hay que fijarse en Sergio Pérez, un pilotazo "en paro".
saludos
Me ha encantado su artículo SR. Blancafort, es un placer, gracias a las nuevas tecnologías, poder felicitarle "en directo" sobre su trabajo.
Muy bien documentado y muy bien explicado, para todo lo que se dice y se lee por ahí.
saludos
Se mire como se mire, ha tenido mucha suerte, y si, la seguridad ha puesto de su parte pero ha tenido mucha suerte.
Como ha comentado #6, si en el fuerte impacto el piloto pierde por unos instantes (20 seg.) el conocimiento....se intoxica con el humo y....mal.
Tuvo mala suerte de todos modos por el impacto, el coche se empotró contra un guardarrail y parece que se queda enganchado contra uno de los postes que sujetan las biondas, el coche por su inercia se gira y se parte. En otros muchos casos sale despedido, volando o da 100 trompos, pero es que la desaceleración fue bestial, estos pilotos están hechos de otra pasta.
saludos
Buenas,
es mi primer comentario en Soymotor, es un blog que miro muy a menudo.
Creo que a este tema tan interesante se le podría sacar mucho más partido. La diferencia entre los conceptos V8 va más allá de lo que se comenta en el artículo, también se han obviado los italianos que tienen cierta tradición en sus marcas más deportivas.
Animo a que hagas una segunda parte más profunda, disposición de muñequillas del cigüeñal es muy diferente entre los USA y Europa, etc.
saludos
Entiendo tu punto de vista,claro que hay vida fuera de España, pero no me negarás que la influencia de Lobato en la forma retransmitir y "barrer" constantemente para el asturiano no ha tenido que ver en que el forofismo bestial de España haya hecho que suban las audiencias hace unos años a números inesperados. Esto llevó a grandes patrocinadores nacionales a apoyar al asturiano (Telefónica, Santander....etc). No estoy diciendo que Alonso no sea uno de los pilotos con más talento, y encima es español con la "cultura" automovilística que tenemos. Ahora hasta cuando prueba un monopatín sale en cualquier medio, y eso es dinero y audiencia. Alonso se lo ha ganado y otros lo han potenciado.
saludos
A ver, que Alonso es rápido está claro, como la gran mayoría de los 20 pilotos "titulares" del mundial. Eso si, mediáticamente le da mil vueltas al resto, ya sea por Lobato, ya sea por su carácter, ya sea por lo que sea. Y eso ahora mismo en la F1 es casi lo más importante, sólo hay que fijarse en Sergio Pérez, un pilotazo "en paro".
saludos
Se mire como se mire, ha tenido mucha suerte, y si, la seguridad ha puesto de su parte pero ha tenido mucha suerte.
Como ha comentado #6, si en el fuerte impacto el piloto pierde por unos instantes (20 seg.) el conocimiento....se intoxica con el humo y....mal.
Tuvo mala suerte de todos modos por el impacto, el coche se empotró contra un guardarrail y parece que se queda enganchado contra uno de los postes que sujetan las biondas, el coche por su inercia se gira y se parte. En otros muchos casos sale despedido, volando o da 100 trompos, pero es que la desaceleración fue bestial, estos pilotos están hechos de otra pasta.
saludos