Es de cajón, a estas alturas del año ya no caben más actualizaciones, más vale que se centren en convertir en mejoras las peoras implementadas hasta el momento.
A estas alturas del año, a Willians le es más rentable reparar sus coches con lo justo, incluso dejar uno sin competir y destinar todos los recursos posibles a 2025.
Sainz puede y debe arriesgar lo que le queda en Ferrari, a él ya no le afecta cara a 2025, no es cuestión de romper un coche a propósito, pero si de arriesgar más de lo que harías de tener continuidad con los de Manarello.
@#1 Tenía bastante claro, que la vía de defender, que Norris ya había adelantado y que en consecuencia Max aborda otro adelantamiento, no iba a ir a ninguna parte. Es todo una misma maniobra. Lo único que podría tener éxito es pedir 5s a Max por abandonar también la pista.
Y aunque así fuera, maFIA rectificando no lo verán nuestros ojos.
Es de cajón, a estas alturas del año ya no caben más actualizaciones, más vale que se centren en convertir en mejoras las peoras implementadas hasta el momento.
A estas alturas del año, a Willians le es más rentable reparar sus coches con lo justo, incluso dejar uno sin competir y destinar todos los recursos posibles a 2025.
Sainz puede y debe arriesgar lo que le queda en Ferrari, a él ya no le afecta cara a 2025, no es cuestión de romper un coche a propósito, pero si de arriesgar más de lo que harías de tener continuidad con los de Manarello.
A ver si por una vez se equivocan y en consecuencia mejora el rendimiento.
@#1 Pérez decepcionado con su clasificación, el resto del mundo decepcionado con la temporada de Pérez.
@#1 Tenía bastante claro, que la vía de defender, que Norris ya había adelantado y que en consecuencia Max aborda otro adelantamiento, no iba a ir a ninguna parte. Es todo una misma maniobra. Lo único que podría tener éxito es pedir 5s a Max por abandonar también la pista.
Y aunque así fuera, maFIA rectificando no lo verán nuestros ojos.