La pena de todo esto, es que la "calentada" de decisión de Alonso hace aún menos probable que Aston Martín tenga un potencial relevante escondido para el próximo año.
De las palabras de Otmar cuando lo que hace es señalar la edad del piloto para basar su rendimiento hace ver su ineptitud y ceguera. El nivel actual de Alonso no tiene que ver con el de Schumi en su vuelta ni el de Kimi.
@#17 Entiendo lo que dices, el problema es que el foco no está actualmente sobre el CO2 y el cambio climático, ya que la mayor parte de este depende de las grandes empresas y si se ha reducido ha sido gracias a protocolos que involucran grandes peces y por desgracia no tanto por nuestra actuación.
El problema de los diesel no es con el CO2 ya que emiten menos que un gasolina, es con los NOx, más concretamente con el NO2 y su relación con un enfermedades respiratorias como la EPOC y el cáncer de pulmón. De esto nos hemos empezado a dar cuenta hace 8-5 años (y el timepo que habrán conseguido taparlo antes). Por eso todo el rollo de prohibir en grandes ciudades ya que se producen unas acumulaciones de NOx muy perjudicales para estar expuesto dia si dia también.
Y te lo digo como actual usuario de diesel, por suerte no en una ciudad con restricciones
Equipos:
1. Red Bull
2. Mercedes
3. Ferrari
4. Aston Martin
5. McLaren
6. Alpine
7. Alfa Romeo
8. Alpha Tauri
9. Haas
10. Williams
Pilotos:
1. Verstappen
2. Hamilton
3. Russell
4. Leclerc
5. Checo
6. Sainz
7. Alonso
8. Norris
9. Piastri
10. Ocon
11. Stroll
12. Gasly
13. Bottas
14. DeVries
15. Zhou
16. Tsunoda
17. Albon
18. Magnussen
19. Hulkenberg
20. Sargeant
La pena de todo esto, es que la "calentada" de decisión de Alonso hace aún menos probable que Aston Martín tenga un potencial relevante escondido para el próximo año.
De las palabras de Otmar cuando lo que hace es señalar la edad del piloto para basar su rendimiento hace ver su ineptitud y ceguera. El nivel actual de Alonso no tiene que ver con el de Schumi en su vuelta ni el de Kimi.
Por lo que veo en el Twitter de F1, creo que Red Bull también ha probado un alerón 2019 (actualmente no está incluido en la noticia!)
@#17 Entiendo lo que dices, el problema es que el foco no está actualmente sobre el CO2 y el cambio climático, ya que la mayor parte de este depende de las grandes empresas y si se ha reducido ha sido gracias a protocolos que involucran grandes peces y por desgracia no tanto por nuestra actuación.
El problema de los diesel no es con el CO2 ya que emiten menos que un gasolina, es con los NOx, más concretamente con el NO2 y su relación con un enfermedades respiratorias como la EPOC y el cáncer de pulmón. De esto nos hemos empezado a dar cuenta hace 8-5 años (y el timepo que habrán conseguido taparlo antes). Por eso todo el rollo de prohibir en grandes ciudades ya que se producen unas acumulaciones de NOx muy perjudicales para estar expuesto dia si dia también.
Y te lo digo como actual usuario de diesel, por suerte no en una ciudad con restricciones
¿¿Qué el motor Honda del año pasado está a la altura del Renault de este año (que ni siquiera está montado)??
Cada vez me apasionan más de tu datos, de verdad. Dime ya que sabes tanto, ¿cuál es el sentido de la vida?¿existe Dios? Gracias Cyberadivino