@#3 Acabaron de pagar la deuda de 230 millones el año pasado. Una cosa está muy clara, van a chupar del bote los amigos y familiares, el negocio está montado.
@#4 las comparaciones son odiosas. A principio se le veía cómo lo que era, un rookie puro y duro pero resulta que más adelante las mataba callando. Todavía no ha mostrado todo su potencial, quiere hacer las cosas bien y limpias, el día que se desate volveremos a hablar. Está en la mejor escuela de F1 rodeado de bestias, creo que el chaval aún se frota los ojos cuándo pilota junto a los demás... Tiempo al tiempo. Un saludo y Felices Fiestas.
@#2 Los secretos a voces! Mientras Red Bull tenga dos equipos, se llamen cómo se llamen, jugarán con ventajas en el desarrollo primero del equipo oficial y, segundo, del "satélite"... A éstas alturas quién piense lo contrario o es novato o ingenuo. Personalmente siempre he afirmado que las piezas nuevas del los RB son probadas primero por los AT, discretamente, a la chita callando. Posteriormente entendemos que la "colaboración" se hace en sentido inverso. Dos túneles de viento, cuatro telemetrías, etc. Un saludo.
@#3 Acabaron de pagar la deuda de 230 millones el año pasado. Una cosa está muy clara, van a chupar del bote los amigos y familiares, el negocio está montado.
@#4 las comparaciones son odiosas. A principio se le veía cómo lo que era, un rookie puro y duro pero resulta que más adelante las mataba callando. Todavía no ha mostrado todo su potencial, quiere hacer las cosas bien y limpias, el día que se desate volveremos a hablar. Está en la mejor escuela de F1 rodeado de bestias, creo que el chaval aún se frota los ojos cuándo pilota junto a los demás... Tiempo al tiempo. Un saludo y Felices Fiestas.
@#2 Los secretos a voces! Mientras Red Bull tenga dos equipos, se llamen cómo se llamen, jugarán con ventajas en el desarrollo primero del equipo oficial y, segundo, del "satélite"... A éstas alturas quién piense lo contrario o es novato o ingenuo. Personalmente siempre he afirmado que las piezas nuevas del los RB son probadas primero por los AT, discretamente, a la chita callando. Posteriormente entendemos que la "colaboración" se hace en sentido inverso. Dos túneles de viento, cuatro telemetrías, etc. Un saludo.
@#26 [Editado por la Administración SoyMotor.com]
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