F1

2024

Horner deja caer que AlphaTauri usará la suspensión de Red Bull: "Lo permite el reglamento"

Los de Faenza quieren alejarse de su imagen de 'equipo júnior' en los próximos años
Horner insiste en que son escuderías independientes pese a ser propiedad de los mismos accionistas
Liam Lawson en Singapur
Liam Lawson en Singapur
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13 Dic 2023 - 11:07

El 2024 será un año de cambios para AlphaTauri, entre ellos, el propio nombre del equipo. Pero, dentro de esta vorágine de modificaciones, han sido muchas las voces que han tomado protagonismo para afirmar que empezarán a utilizar más componentes de Red Bull. Para Christian Horner, esto no supone un problema, porque "pueden utilizar nuestras piezas siempre que el reglamento lo permita". 

La idea que tienen en Faenza es intentar conseguir, poco a poco, que se diluya la imagen de 'equipo junior' de Red Bull. Están sometiendo a la marca a un cambio radical, entre los que se encuentra cómo se denomina al equipo de F1, con el único fin de empezar a parecer una escudería completamente independiente, a pesar de ser propiedad de los mismos accionistas que los de Milton Keynes. 

Todo ello en medio de las modificaciones que hará a su coche, entre las que se encuentra empezar a introducir más piezas del campeón del Constructores de cara a 2024. Aunque eso, a su juicio, no tendría que ser ningún problema. Una opinión que también comparte Christian Horner. 

El jefe de Red Bull ha admitido que "pueden utilizar nuestras piezas siempre que lo permita el reglamento: caja de cambios, suspensión, etcétera. Es lo mismo que si Williams las obtuviera de Mercedes o Haas de Ferrari", ha apuntado comparando la situación con la de otros equipos.

"Peter Bayer y Laurent Mekies son tipos competitivos, ambos quieren competir y hacer avanzar al equipo como equipo cliente de Red Bull Racing", ha añadido, recoge Speed Week. 

Cabe recordar que Franz Tost, que ha sido el jefe de la escudería durante muchos años, ha decidido poner punto y final a su carrera deportiva. Su sustituto ya está confirmado, será Laurent Mekies, exdirector deportivo de Ferrari. Aunque se incorporará a AlphaTauri a partir del 1 de enero, lo que significa que todavía sigue siendo empleado de Maranello.

Sin embargo, y a pesar de lo que dicta su contrato, ha estado de baja por 'gardening', así que desde verano no ha trabajado con ellos, aunque sí ha estado recibiendo un sueldo. Quizás esto no ha sido algo negativo, sino más bien todo lo contrario. Gracias a esta cláusula, que impone que un trabajador de un equipo esté varios meses en el dique seco antes de recalar a otro, ha podido poner sus ideas en orden. 

"Cuando me di cuenta de que tendría que esperar meses para asumir mi nuevo cargo, pensé que sería muy frustrante", ha afirmado el francés. "Pero mirando atrás, la pausa ha sido buena. Pude hacer una pausa, dar un paso atrás y ver el panorama general. Ahora estoy en la gran posición de poder cambiar de una familia de carreras a otra, por lo que estoy agradecido", ha sentenciado. 

10 comentarios
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13 Dic 2023 - 21:47
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RB corre con 4 coches, es decir tiene 4 coches en los que experimentar. Y además no compite contra otros 18, si no contra 16. Los AT no bloquean ni molestan a un RB. Algo parecido a lo que ocurre con Ducati en motogp que tiene nada menos que 8 motos de las 20 y aunque sí parece que entre los pilotos pelean, comparten los datos de la telemetría entre todos.

BaronRojo
13 Dic 2023 - 16:02
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#7 @#2 yo también lo compro, es una ventaja con la que RedBull siempre contó. Ver comentario
tu y yo en la misma onda? Espera que me frote los ojos.
13 Dic 2023 - 15:20
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@# no se puede comparar en nada la situación de Haas o Williams con la Alpha Tauri y RB, se empeñan en decirlo para justificarse pero es incomparable, no se por que nadie los ha mandado a callar cuando dicen eso

Siete.Machos
13 Dic 2023 - 14:58
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#2 @#1 ya el coche ha mejorado mucho en las últimas carreras y ahora cesión de componentes. No soy co ... Ver comentario
yo también lo compro, es una ventaja con la que RedBull siempre contó.
BaronRojo
13 Dic 2023 - 14:28
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#5 @#2 Los secretos a voces! Mientras Red Bull tenga dos equipos, se llamen cómo se llamen, jugarán c ... Ver comentario
y el trabajo de ingeniería ya estará hecho por lo que la FIA no podrá acusarlos de plagio.
13 Dic 2023 - 13:05
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#2 @#1 ya el coche ha mejorado mucho en las últimas carreras y ahora cesión de componentes. No soy co ... Ver comentario
Los secretos a voces! Mientras Red Bull tenga dos equipos, se llamen cómo se llamen, jugarán con ventajas en el desarrollo primero del equipo oficial y, segundo, del "satélite"... A éstas alturas quién piense lo contrario o es novato o ingenuo. Personalmente siempre he afirmado que las piezas nuevas del los RB son probadas primero por los AT, discretamente, a la chita callando. Posteriormente entendemos que la "colaboración" se hace en sentido inverso. Dos túneles de viento, cuatro telemetrías, etc. Un saludo.
13 Dic 2023 - 11:54
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#2 @#1 ya el coche ha mejorado mucho en las últimas carreras y ahora cesión de componentes. No soy co ... Ver comentario
Lo compro...y lo apoyo, y me gusta, te los imaginás con un 5° en constructores? Saludos
Default user picture
13 Dic 2023 - 11:54
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Que recuerde Toro Rosso/Alpha Tauri/ComoQuieraQueSeLlameEn2024, son el único equipo que en los últimos años han cambiado a sus pilotos en mitad de la temporada sin ningún tipo de explicación. Kvyat por Verstappen o De Vries por Ricciardo/Lawson. Y siempre lo han hecho siguiendo órdenes de Red Bull. Resulta bastante ingenuo creer que esa pleitesía se circunscribe únicamente a lo deportivo y no abarca también el apartado técnico.

BaronRojo
13 Dic 2023 - 11:38
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#1 Nuevos aires frescos para los juniors....si el reglamento lo permite, por que no lo ejecutaron antes ... Ver comentario
ya el coche ha mejorado mucho en las últimas carreras y ahora cesión de componentes. No soy conspiranoico, ni terraplanista. Pero se va cumpliendo lo que llevo comentando esta temporada. Es la hora de que RB devuelva el favor a su filial. Estoy seguro que parte de los recursos de AT de un modo u otro van a parar al desarrollo del equipoA. Ahora parte de la tecnología volverá a Faenza. Y les conviene. Si el 2024 está más apretado necesitan a los toritos estorbando por la zona media-alta y no en las plazas traseras. Lo compras? Saludos
13 Dic 2023 - 11:18
Comment

Nuevos aires frescos para los juniors....si el reglamento lo permite, por que no lo ejecutaron antes ?

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