Test pretemporada F1 2020 en directo

eduardo del rio

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Usuario desde: 14 marzo 2015
Últimos comentarios de eduardo del rio
  • eduardo del rio ha comentado en: Marcelo, imputado por conducir sin puntos y con exceso de velocidad
    Hace 22 horas
    @#1 A ver inocente, que no es una noticia que no te enteras, es un comunicado. Te lo voy a explicar en romano paladín: un señor de escasa cultura que gana muchos millones por correr detrás de un balón, hace un uso indebido de un coche valorado en varios cientos de miles de euros, que le ceden por ser famoso y se queda sin puntos en el carné, con lo que la administración no le permite conducir. Como hacer caso omiso y además vuelve a quebrantar la ley, otra a ver a otro señor que se verá agasa...
  • eduardo del rio ha comentado en: F1 2025: motores de dos tiempos, gasolina sintética ¡y vuelve el ruido!
    Hace 44 dias
    @#2 No, no son más eficientes. Ser eficiente es realizar la misma tarea con la misma efectividad y consumiendo los mínimos recursos. En el caso de un motor sería ofrecer los mismos niveles de par y potencia consumiendo menos combustible, y eso un 2t no lo hace si lo comparas con un 4t. En términos de rendimiento sí es superior porque con una cilindrada inferior iguala o supera en prestaciones al 4t.
  • eduardo del rio ha comentado en: F1 2025: motores de dos tiempos, gasolina sintética ¡y vuelve el ruido!
    Hace 44 dias
    @#11 Estás guapo...el 2t hace una explosión en cada carrera y el 4t cada 2 carreras. Por eso el 2t es más potente, porque cada vez que el pistón baja lo hace porque una expansión lo empuja hacia abajo. En un 4t, el pistón baja una vez empujado por la expansión de los gases y otra por la inercia de las masas en rotación. Como el 2t no necesita una masa inercial para bajar una de cada 2 veces, también es más ligero, con lo que sube de vuelta con mucha más alegría. Si a todo esto le sumas que el...
  • eduardo del rio ha comentado en: F1 2025: motores de dos tiempos, gasolina sintética ¡y vuelve el ruido!
    Hace 44 dias
    No lo veo. Estoy de acuerdo en que un sistema de inyección directa podría solventar de un plumazo los problemas de emisiones de hidrocarburos no quemados, pero un dos tiempos tiene más problemas. Uno es que la lubricación del sistema sigue abierto. Al menos la cabeza y el pie de la biela y el cilindro-pistón no se pueden lubricar de manera que el aceite no se acabe quemando y expulsado. Los rodamientos del cigüeñal sí se podrían aislar y lubricar a presión. Otro problema de los dos tiempos es...
  • eduardo del rio ha comentado en: Motores con inyección de agua: técnica efectiva pero peligrosa
    Hace 47 dias
    No se qué es la autodetonación. Creo que ha habido un pequeño error de conceptos. El autoencendido es un cosa y la detonación es otra. La principal diferencia es que la detonación se produce después del salto de chispa en una parte de la cámara de combustión lejos de la bujía. Sin embargo el autoencendido se produce antes del salto de la chispa, espontáneamente. El agua inyectada reduce la temperatura de la cámara, con lo que reducimos el riesgo de detonación y podemos aumentar la compresión ...
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