@#8 basta con leer la tabla que esta al final de la noticia para ver los salarios correctos. Que la redactora corrija, y que estos lean, repito, que lean todo.
@#1 y @#2 si ustedes leyesen toda la noticia verian la tabla final con los datos correctos, el salario de Alonso es de 24 millones. El titular esta bien, solo hay un error de 2 numeros en ese punto de la noticia. El fanatismo es lo que tiene, ya se ve.
@#7 totalmente de acuerdo contigo, el problema es el tamaño maximo de los coches que es brutal, pero fruto de esta reglamentacion electrificada, ya que los sistemas hibridos son mas voluminosos y pesados qu los de combustion interna. Historicamente pocas veces se supero el numero de 26 coches en un circuto, furon mascque nadacen los 50 y 60, en circuios como Nurburgring, Monza y Silverstone. En los 70 y 80 se realizaron preclasificaciones para limitar el numero de participantes si los inscriptos superaban al maximo permitido por circuito, pero en esos años podian alinearse mas de 2 coches por equpos ( en una hubo 5 Mclaren) y ademas existian equipos privados, que alquilaban un coche a un equipo oficial y ellos se encargaban del mantenimento. La ultima modificacion de la FIA en los 90 fijo un maximo de 2 coches identicos por equipo y un maximo de 13 equipos inscriptos si mal no recuerdo.
@#8 basta con leer la tabla que esta al final de la noticia para ver los salarios correctos. Que la redactora corrija, y que estos lean, repito, que lean todo.
@#1 y @#2 si ustedes leyesen toda la noticia verian la tabla final con los datos correctos, el salario de Alonso es de 24 millones. El titular esta bien, solo hay un error de 2 numeros en ese punto de la noticia. El fanatismo es lo que tiene, ya se ve.
Lo tiene dificil la verdad. Buena suerte para mañana, la va a necesitar.
@#7 totalmente de acuerdo contigo, el problema es el tamaño maximo de los coches que es brutal, pero fruto de esta reglamentacion electrificada, ya que los sistemas hibridos son mas voluminosos y pesados qu los de combustion interna. Historicamente pocas veces se supero el numero de 26 coches en un circuto, furon mascque nadacen los 50 y 60, en circuios como Nurburgring, Monza y Silverstone. En los 70 y 80 se realizaron preclasificaciones para limitar el numero de participantes si los inscriptos superaban al maximo permitido por circuito, pero en esos años podian alinearse mas de 2 coches por equpos ( en una hubo 5 Mclaren) y ademas existian equipos privados, que alquilaban un coche a un equipo oficial y ellos se encargaban del mantenimento. La ultima modificacion de la FIA en los 90 fijo un maximo de 2 coches identicos por equipo y un maximo de 13 equipos inscriptos si mal no recuerdo.
Y alguien creia que lo iban a sancionar?????? Ni aunque chocase el.