@#1 no estoy de acuerdo que debería aflojar, aunque es agresivo en los sobrepasos (deportivamente hablando) no me parece mal intencionado o sucio. Me recuerda un poco a verstappen en sus primeros años en f1.
@#1 ya son varias las veces a lo largo de los últimos años que el fondo plano del Redbull ha quedado a la vista de todos gracias a los accidentes de Perez. Cuanto le ha costado al equipo en términos estratégicos los “accidentes” del mexicano.
@#4 la F1 siempre se ha caracterizado por llevar la tecnología e ingeniería al límite y me parece que eso nos gusta a la mayoría pero mi comentario iba es que las decisiones técnicas hoy en día no se toman desde un punto de vista deportivo sino más bien comercial y económico. Solo hay que ver que el reglamento de motores de 2026 se hizo exclusivamente para complacer al grupo Volkswagen y atraer de vuelta a Honda, los resultados negativos de dicha normativa ya se han empezado a ver en las simulaciones al punto que la FIA no ha podido sacar el reglamento de chasis de 2026 ya que están intentando compensar las deficiencias de dichas UP con el chasis por medio de de algunas piezas con aerodinámica activa.
En resumen están tratando de arreglar el desastre de la normativa de unidades de potencia de 2026.
@#1 no estoy de acuerdo que debería aflojar, aunque es agresivo en los sobrepasos (deportivamente hablando) no me parece mal intencionado o sucio. Me recuerda un poco a verstappen en sus primeros años en f1.
Muy bien por el motor pero no tienen a nadie que haga un chasis competitivo.
Suficiente de las bravuconadas de Ocon, bienvenido de vuelta Shumi. Magnussen es otro que esta pidiendo recambio a gritos.
@#1 ya son varias las veces a lo largo de los últimos años que el fondo plano del Redbull ha quedado a la vista de todos gracias a los accidentes de Perez. Cuanto le ha costado al equipo en términos estratégicos los “accidentes” del mexicano.
@#4 la F1 siempre se ha caracterizado por llevar la tecnología e ingeniería al límite y me parece que eso nos gusta a la mayoría pero mi comentario iba es que las decisiones técnicas hoy en día no se toman desde un punto de vista deportivo sino más bien comercial y económico. Solo hay que ver que el reglamento de motores de 2026 se hizo exclusivamente para complacer al grupo Volkswagen y atraer de vuelta a Honda, los resultados negativos de dicha normativa ya se han empezado a ver en las simulaciones al punto que la FIA no ha podido sacar el reglamento de chasis de 2026 ya que están intentando compensar las deficiencias de dichas UP con el chasis por medio de de algunas piezas con aerodinámica activa.
En resumen están tratando de arreglar el desastre de la normativa de unidades de potencia de 2026.