BMW se la juega con la 'Nueva Clase Eléctrica': nuevas baterías, chasis y brutal cambio estético en 2025

En el corazón de estos coches estará una nueva celda de batería que esperamos con ansias desde que BMW la anunció en 2022. Promete un 30% más de autonomía que la tecnología actual, un 20% más de densidad energética y una carga un 30% más rápida… y una reducción de costes del 50%, en el mejor de los casos. Un salto prestacional que, de confirmarse, supondría que estamos ante unos coches eléctricos más capaces y baratos que los actuales.

También habrá cambios importantes en el interior. Hace cosa de un año, BMW presentó sus líneas maestras con un primer prototipo que anticipaba todas las novedades: una mayor visibilidad de la carretera para el conductor, un nuevo volante multifunción, una pantalla central completamente rediseñada y un nuevo sistema de head-up display con efecto 3D. De momento tan sólo tenemos las imágenes conceptuales, por lo que el producto final aún puede variar.

¿Y qué hay del diseño exterior? Aún es pronto para conocerlo, pero ahí nos podemos apoyar en un prototipo llamado Vision Neue Klasse que sirve para anticipar el nuevo lenguaje de diseño. Desde Alemania aseguran que la estética “es tan progresista que parece que nos hemos saltado una generación de modelos”. El detalle más controvertido es la integración de las luces delanteras en el espacio de la icónica parrilla de BMW, que volverá a experimentar una mutación.

LOS PRIMEROS COCHES DE PRUEBAS YA ESTÁN EN LA CARRETERA

El primer coche de la Neue Klasse se comenzará a fabricar a finales del año 2025, pero este miércoles BMW ha hecho pública la primera fotografía oficial de uno de los vehículos de pruebas que están utilizando para optimizar su desarrollo.

Estamos ante el primer ‘avistamiento’ de la nueva era de la marca. La imagen se corresponde con la nueva fábrica húngara de Debrecen, donde BMW asegura que “la producción de coches de pruebas está yendo a más y ahora los primeros modelos X eléctricos cercanos a producción están empezando a salir de la cadena de montaje”.

Estos prototipos “se acercan a la madurez de la producción”, por lo que cada vez son más parecidos a los vehículos que acabarán llegando al mercado. El ensamblaje de estas unidades también está sirviendo de entrenamiento para poner a punto la factoría, dado que ésta se empezó a construir en 2022 y ahora se prepara para recibir su primer modelo de serie.