@#14 la 33 no desde luego, eso sí en esos días corrió y terminó el Dakar 13⁰, ganó el WEC (con doble victoria en LeMans) no han sido años en vano, pero bueno, se que para la mayoría de aquí eso es como haber estado rascándose la entrepierna en casa, y vuestra inquina o envidia ya no se muy bien que es lo que os pasa con este hombre os impide reconocer lo buen piloto que ha sido y que aún es, hace 2 años casi le come la tostada a Max en Mónaco... con muchos años más y un coche que no estaba a la altura del RBR...
@#4 Pues como siempre en el Dakar... puedes ser primero con horas de diferencia y en un descuido/fallo/avería perderlo todo... hay que llegar al final, si llegas primero mejor, pero poniendo de ejemplo a Noah, no puedes relajarte ni un segundo
@#8 totalmente de acuerdo, china fabrica en las calidades que tú quieras, la cuestión es cuanto quieras pagar por ello, pero seguramente, hoy en día visto lo visto, de calidad en general, la diferencia entre uno chino y otro que no sea es el país donde se ensambla y a veces ni eso, porque las piezas seguramente a un 85% vengan de allí en cualquier marca europea.
@#12 mi comentario no va directamente a que Sainz debiera acabar en RedBull sino más bien a que debería de estar en un equipo top y no en Williams el año que viene... Igualmente que creo que Checo, por rendimiento estos últimos años con un coche "decente" está lejos del nivel de otros con coches peores, es verdad que RedBull ha bajado el nivel,, quizá por Newey o por lo que sea, pero no creo tampoco que no vayan a estar al nivel de Ferrari/Mercedes/McLaren el año que viene, porque en 2026 empezamos de 0, pero para el año que viene tener un Sergio Pérez a este nivel no es comparable a un Sainz y correr el año que viene con Williams no es lo mismo que correr con un RedBull, de todas formas todos tienen los ojos ya en el 26, pero el 25 es un campeonato más, que puedes ganar (como Max este año), ganar carreras (como ha ganado Sainz este año), constructores (como ha perdido RB por la inconsistencia de Pérez este año) y con Williams ahora mismo lo veo más complicado, como mucho luchar por un top 10...
Viendo el rendimiento de Max, el de Checo, el de Charles y el de Carlos... No se cómo puede ser que Sainz vaya a Williams y Pérez se quede en Red Bull...
@#14 la 33 no desde luego, eso sí en esos días corrió y terminó el Dakar 13⁰, ganó el WEC (con doble victoria en LeMans) no han sido años en vano, pero bueno, se que para la mayoría de aquí eso es como haber estado rascándose la entrepierna en casa, y vuestra inquina o envidia ya no se muy bien que es lo que os pasa con este hombre os impide reconocer lo buen piloto que ha sido y que aún es, hace 2 años casi le come la tostada a Max en Mónaco... con muchos años más y un coche que no estaba a la altura del RBR...
@#4 Pues como siempre en el Dakar... puedes ser primero con horas de diferencia y en un descuido/fallo/avería perderlo todo... hay que llegar al final, si llegas primero mejor, pero poniendo de ejemplo a Noah, no puedes relajarte ni un segundo
@#8 totalmente de acuerdo, china fabrica en las calidades que tú quieras, la cuestión es cuanto quieras pagar por ello, pero seguramente, hoy en día visto lo visto, de calidad en general, la diferencia entre uno chino y otro que no sea es el país donde se ensambla y a veces ni eso, porque las piezas seguramente a un 85% vengan de allí en cualquier marca europea.
@#12 mi comentario no va directamente a que Sainz debiera acabar en RedBull sino más bien a que debería de estar en un equipo top y no en Williams el año que viene... Igualmente que creo que Checo, por rendimiento estos últimos años con un coche "decente" está lejos del nivel de otros con coches peores, es verdad que RedBull ha bajado el nivel,, quizá por Newey o por lo que sea, pero no creo tampoco que no vayan a estar al nivel de Ferrari/Mercedes/McLaren el año que viene, porque en 2026 empezamos de 0, pero para el año que viene tener un Sergio Pérez a este nivel no es comparable a un Sainz y correr el año que viene con Williams no es lo mismo que correr con un RedBull, de todas formas todos tienen los ojos ya en el 26, pero el 25 es un campeonato más, que puedes ganar (como Max este año), ganar carreras (como ha ganado Sainz este año), constructores (como ha perdido RB por la inconsistencia de Pérez este año) y con Williams ahora mismo lo veo más complicado, como mucho luchar por un top 10...
Viendo el rendimiento de Max, el de Checo, el de Charles y el de Carlos... No se cómo puede ser que Sainz vaya a Williams y Pérez se quede en Red Bull...