Hola a todos/as
Helmut Marko, es ahora como el abuelo cebolleta de la Fórmula 1. Yo realmente no suelo hacer caso a lo que dicen todos los que revolotean por ahi aprovechándose de su posición para soltar titulares. En parte, todo lo que genere cierta polémica, les viene bien, pues da que hablar, y que se hable de Fórmula 1 le viene bien a todo el que coma de ella, pero hay veces que empachan un poco. Como esta.
En Red Bull, llevan años haciendo buenos chasis, si no los mejores, siempre en cabeza. Les sale un podio inesperado en Australia, y aqui viene Marko repartiendo estopa para todos. Para Newey por aqui, para Gasly por allá. A [Editado por la Administración SoyMotor.com] Verstappen no le dice nada, uf, lo tiene entre algodones, y es al primero que deberian lloverle palos, ha chocado con media parrilla, ha roto mas coches que nadie,hizo perder los nervios y la paciencia a su compañero Ricciardo, hasta el punto de que se buscó otro equipo. De aqui a poco, el equipo se pasará a llamar Max Bull, sino, al tiempo.
En Renault hay una pareja de pilotos mas que interesante, y puede haber duelos entre ellos que a buen seguro harán que las carreras sean mas divertidas. Por una parte va a ser interesante, que despues de varios años en los que Hulkenberg no ha tenido al lado a otro piloto que le pudiese hacer sombra, ahora llega uno de los que mas cobran por detras de los pilotos Top. Y no lo va a tener nada fácil, no creo que le vaya a resultar fácil adaptarse a un coche que no tiene la misma filosofía que el Red Bull, y Nico no se va a dejar vencer fácilmente.
Con tantas tamdas clasificatorias, los que pasen a la hipotética Q4 tendrán un mayor desgaste de lklos neumáticos, tendrán que cuidarse mas en ese aspecto, en el sentido de que el número de juegos de neumáticos que se entrega a cada equipo es limitado, y el mismo para todos, y cuanto mas rodaje, menos les queda para la carrera. Tal vez eso sea un ligero empujon de cara a la igualdad, quien sabe, y tal vez elimine el tráfico en las rondas clasificatorias decisivas.
@#21 Je, que va a decir del hijo del jefe. Además, estará eufórico de no tener al lado a Esteban Ocon, que si era una competencia real para el. A echarse los millones al saco y a garantizarse el máximo de años posibles en la F1. Este tipo de noticias, son como si esto fuese el "Diario de Ana Rosa" de la Fórmula 1.
Totalmente de acuerdo, Mercedes ha tenido unos privilegios incontestables desde que comenzó la era hibrida. Lo mismo que cuando Hamilton comenzaba, tambien los tuvo, no solo respecto a Alonso en McLaren, sino en general.
Cuando Red Bull comenzó a ganar mundiales, comenzaron a mirar con lupa las innovaciones que se sacaban de la chistera, para limitarlas o prohibirlas. Tal vez se piensen que la gente no se da cuenta de esas cosas, y tal vez los aficionados ocasionales no las perciban, pero apenas te adentras un poco en el submundo de la Formula 1, te das cuenta de que funciona exactamente de la misma forma vendida, rastrera, amañada, y corrupta que en la política. Tal vez sea el fiel reflejo de la sociedad actual.
Hola a todos/as
Helmut Marko, es ahora como el abuelo cebolleta de la Fórmula 1. Yo realmente no suelo hacer caso a lo que dicen todos los que revolotean por ahi aprovechándose de su posición para soltar titulares. En parte, todo lo que genere cierta polémica, les viene bien, pues da que hablar, y que se hable de Fórmula 1 le viene bien a todo el que coma de ella, pero hay veces que empachan un poco. Como esta.
En Red Bull, llevan años haciendo buenos chasis, si no los mejores, siempre en cabeza. Les sale un podio inesperado en Australia, y aqui viene Marko repartiendo estopa para todos. Para Newey por aqui, para Gasly por allá. A [Editado por la Administración SoyMotor.com] Verstappen no le dice nada, uf, lo tiene entre algodones, y es al primero que deberian lloverle palos, ha chocado con media parrilla, ha roto mas coches que nadie,hizo perder los nervios y la paciencia a su compañero Ricciardo, hasta el punto de que se buscó otro equipo. De aqui a poco, el equipo se pasará a llamar Max Bull, sino, al tiempo.
En Renault hay una pareja de pilotos mas que interesante, y puede haber duelos entre ellos que a buen seguro harán que las carreras sean mas divertidas. Por una parte va a ser interesante, que despues de varios años en los que Hulkenberg no ha tenido al lado a otro piloto que le pudiese hacer sombra, ahora llega uno de los que mas cobran por detras de los pilotos Top. Y no lo va a tener nada fácil, no creo que le vaya a resultar fácil adaptarse a un coche que no tiene la misma filosofía que el Red Bull, y Nico no se va a dejar vencer fácilmente.
Con tantas tamdas clasificatorias, los que pasen a la hipotética Q4 tendrán un mayor desgaste de lklos neumáticos, tendrán que cuidarse mas en ese aspecto, en el sentido de que el número de juegos de neumáticos que se entrega a cada equipo es limitado, y el mismo para todos, y cuanto mas rodaje, menos les queda para la carrera. Tal vez eso sea un ligero empujon de cara a la igualdad, quien sabe, y tal vez elimine el tráfico en las rondas clasificatorias decisivas.
@#21 Je, que va a decir del hijo del jefe. Además, estará eufórico de no tener al lado a Esteban Ocon, que si era una competencia real para el. A echarse los millones al saco y a garantizarse el máximo de años posibles en la F1. Este tipo de noticias, son como si esto fuese el "Diario de Ana Rosa" de la Fórmula 1.
Totalmente de acuerdo, Mercedes ha tenido unos privilegios incontestables desde que comenzó la era hibrida. Lo mismo que cuando Hamilton comenzaba, tambien los tuvo, no solo respecto a Alonso en McLaren, sino en general.
Cuando Red Bull comenzó a ganar mundiales, comenzaron a mirar con lupa las innovaciones que se sacaban de la chistera, para limitarlas o prohibirlas. Tal vez se piensen que la gente no se da cuenta de esas cosas, y tal vez los aficionados ocasionales no las perciban, pero apenas te adentras un poco en el submundo de la Formula 1, te das cuenta de que funciona exactamente de la misma forma vendida, rastrera, amañada, y corrupta que en la política. Tal vez sea el fiel reflejo de la sociedad actual.