Del director de "CARMENA NOS QUITA LIBERTAD CON MADRID CENTRAL" presenta "MADRID 360". Nueva comedia para hacer pensar que se ha modificado algo a los fieles votantes y parecer que se ha cambiado la normativa. Estreno próximo 01/01/22. Calificación: 18+
Completamente de acuerdo Raymond, ya va siendo hora de que la FIA plante cara a un reglamento lleno de recovecos y lagunas a las que agarrarse. Además, otro factor es el de la aplicación aleatoria de dichas reglas, hoy me voy fuera de la pista y no hay sanción (VER en GP Brasil o HAM en GP Abu Dabi), otro día que si me han echado fuera pero no hay sanción para nadie (ALO perjudicado en GP Potugal, GP Austria y GP Países Bajos) y un larguísimo etc. de decisiones contradictorias en situaciones similares.
Con esta actitud la FIA se está cargando una categoría que se supone es la cima de la tecnología y competencia en el mundo de las cuatro ruedas y, efectivamente, tienen que elegir cuando dicten las normas si quieren primar el DEPORTE (no perjudicar nunca a los más rápidos) o el ESPECTÁCULO (actuar para reagrupar los coches y dar emoción a las carreras; en este último caso sólo recordar la diferencia de tiempo entre VER (1º) y SAI (3º) en un solo giro, para que la emoción del espectáculo funcione, el reglamento tiene que igualar los coches como en la INDY o NASCAR donde todo puede pasar.
El aumento de la autonomía de las baterías es bastante absurdo porque la mayoría de usuarios no hacemos medias de 500 ó 600 Kms. de viaje al día. Lo que hay que conseguir es que las recargas se puedan realizar en tiempos razonables para lo cual está por un lado las capacidades de las baterías y por otra la potencia de los puntos de recarga que, en España en estos momentos, son bastante penosos por su bajísima potencia.
Creo que los gobiernos europeos deberían forzar la maquina para que este problema de los puntos de recarga "de calidad" sea casi obligatorio para montar estaciones de recarga y no las ñapas que hay en estos momentos en los que te eternizas para recuperar algo de chicha.
Esto no ha hecho más que empezar y lo de suprimir los motores de combustión en 2035 lo veo bastante improbable y difícil de conseguir si no se ponen las pilas (ironía ON).
#2 Creo que Laguna Seca no reúne las condiciones necesarias para ser homologada para carreras F1. No tiene escapatorias ni instalaciones en pits que le permitan acoger una carrera de estas características. Creo que Indianápolis sería la mejor alternativa al COTA en EEUU.
Del director de "CARMENA NOS QUITA LIBERTAD CON MADRID CENTRAL" presenta "MADRID 360". Nueva comedia para hacer pensar que se ha modificado algo a los fieles votantes y parecer que se ha cambiado la normativa. Estreno próximo 01/01/22. Calificación: 18+
Completamente de acuerdo Raymond, ya va siendo hora de que la FIA plante cara a un reglamento lleno de recovecos y lagunas a las que agarrarse. Además, otro factor es el de la aplicación aleatoria de dichas reglas, hoy me voy fuera de la pista y no hay sanción (VER en GP Brasil o HAM en GP Abu Dabi), otro día que si me han echado fuera pero no hay sanción para nadie (ALO perjudicado en GP Potugal, GP Austria y GP Países Bajos) y un larguísimo etc. de decisiones contradictorias en situaciones similares.
Con esta actitud la FIA se está cargando una categoría que se supone es la cima de la tecnología y competencia en el mundo de las cuatro ruedas y, efectivamente, tienen que elegir cuando dicten las normas si quieren primar el DEPORTE (no perjudicar nunca a los más rápidos) o el ESPECTÁCULO (actuar para reagrupar los coches y dar emoción a las carreras; en este último caso sólo recordar la diferencia de tiempo entre VER (1º) y SAI (3º) en un solo giro, para que la emoción del espectáculo funcione, el reglamento tiene que igualar los coches como en la INDY o NASCAR donde todo puede pasar.
El aumento de la autonomía de las baterías es bastante absurdo porque la mayoría de usuarios no hacemos medias de 500 ó 600 Kms. de viaje al día. Lo que hay que conseguir es que las recargas se puedan realizar en tiempos razonables para lo cual está por un lado las capacidades de las baterías y por otra la potencia de los puntos de recarga que, en España en estos momentos, son bastante penosos por su bajísima potencia.
Creo que los gobiernos europeos deberían forzar la maquina para que este problema de los puntos de recarga "de calidad" sea casi obligatorio para montar estaciones de recarga y no las ñapas que hay en estos momentos en los que te eternizas para recuperar algo de chicha.
Esto no ha hecho más que empezar y lo de suprimir los motores de combustión en 2035 lo veo bastante improbable y difícil de conseguir si no se ponen las pilas (ironía ON).
#2 Creo que Laguna Seca no reúne las condiciones necesarias para ser homologada para carreras F1. No tiene escapatorias ni instalaciones en pits que le permitan acoger una carrera de estas características. Creo que Indianápolis sería la mejor alternativa al COTA en EEUU.
Profesionalidad a tope. Suerte en tú regreso Fernando.