Madrid 360: estos son los coches vetados en el interior de la M-30 desde el 1 de enero

El plan Madrid 360 se endurece desde el 1 de enero. Los coches sin etiqueta de la DGT no podrán circular por la oficialmente conocida como Madrid Zona de Bajas Emisiones –Madrid ZBE– desde el próximo sábado. Escapan del veto aquellos que estén domiciliados en la zona interior de la M-30 o figuren en el padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica del Ayuntamiento de Madrid. La propia M-30 es el límite pero sin formar parte de él, de tal forma que estas unidades aún podrán circular por esta vía.

Los vehículos sin etiqueta, considerados como de clasificación ambiental A, son aquellos que equipan un motor de gasolina y se matricularon antes del año 2000 o los Diesel anteriores a 2006. Los coches con las etiquetas B y C podrán circular como hasta ahora. Es decir, libremente por dentro de la M-30 y dentro de la almendra central siempre que aparquen en un parking público o privado o si reciben una autorización de alguien que viva en la zona.

Atención a la zona de Plaza Elíptica, que se considera de bajas emisiones desde el pasado 22 de diciembre. No pueden circular por ella los coches sin etiqueta medioambiental, pero sí los que tengan la B o la C, que también tienen permitido estacionar. Quedan exentos los vehículos sin etiqueta de residentes de los barrios de Abrantes, Opañel, Comillas, Moscardó y Zofío, siempre y cuando se matriculasen antes del 1 de abril de 2021. De momento, y durante dos meses, esta zona se encuentra en fase de pruebas en lo que a multas se refiere.

Las excepciones para circular por la zona interior de la M-30 sin etiqueta también se aplican a los vehículos destinados al transporte de mercancías, que básicamente son camiones y furgonetas de reparto. Tampoco se aplica el veto a vehículos adaptados para personas con movilidad reducida o pensados para el traslado de las mismas. Eso sí, para ello han de darse de alta en el sistema de gestión de accesos a Madrid ZBE y han de identificarse con el distintivo TEPMR. Por último, tienen también permitida su entrada a la zona los vehículos reconocidos como históricos y, lógicamente, los de emergencias y fuerzas armadas.

PERÍODO DE PRUEBA Y CUANTÍA DE LAS MULTAS

Los dos primeros meses desde que entre en vigor la nueva normativa –hasta el 1 de marzo– no habrá multas por circular por Madrid ZBE. Se avisará a los infractores por correo simplemente. A partir de ahí y hasta el 20 de marzo la sanción económica a quienes circulen indebidamente por la zona será de 90 euros, cifra que aumentará a 200 euros desde la mencionada fecha de acuerdo con la modificación de la Ley de Tráfico, que pasará a catalogar esta conducta como grave.

Además de los controles automáticos realizados por los dispositivos habilitados para ello, los agentes de movilidad también realizarán los suyos propios con potestad de multar a quien corresponda.