Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'39"711 | 27 | |
2 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'39"912 | +00"201 | 27 |
3 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'39"997 | +00"286 | 23 |
4 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'40"486 | +00"775 | 21 |
5 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'41"105 | +01"394 | 26 |
6 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'41"232 | +01"521 | 28 |
7 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'41"329 | +01"618 | 23 |
8 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'41"429 | +01"718 | 28 |
9 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'42"035 | +02"324 | 24 |
10 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'42"108 | +02"397 | 21 |
11 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'42"408 | +02"697 | 23 |
12 |
|
11 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'42"412 | +02"701 | 25 |
13 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'42"452 | +02"741 | 20 |
14 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'42"630 | +02"919 | 23 |
15 |
|
31 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'43"177 | +03"466 | 25 |
16 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'43"240 | +03"529 | 25 |
17 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'43"485 | +03"774 | 30 |
18 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'43"849 | +04"138 | 30 |
19 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'44"036 | +04"325 | 29 |
20 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'45"160 | +05"449 | 11 |
Los límites de pista de Singapur fueron "un desperdicio de pintura"
Charlie Whiting cree que la línea amarilla pintada en el circuito de Marina Bay, a la salida de la curva siete, fue un "desperdicio de pintura". Dicha raya tenía como objetivo que los pilotos no ganasen tiempo en esa sección, aunque apenas algunos hicieron uso de ese espacio de asfalto.
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Wolff aboga por modificar las reglas de las banderas azules
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¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
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Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
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El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.