GP de Países Bajos F1 2022 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'11"317 | 1'10"927 | 1'10"342 |
| 2 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'11"449 | 1'10"988 | 1'10"363 |
| 3 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'11"767 | 1'10"814 | 1'10"434 |
| 4 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'11"331 | 1'11"075 | 1'10"648 |
| 5 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'11"641 | 1'11"314 | 1'11"077 |
| 6 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'11"561 | 1'10"824 | 1'11"147 |
| 7 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'11"556 | 1'11"116 | 1'11"174 |
| 8 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'11"741 | 1'11"420 | 1'11"442 |
| 9 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'11"427 | 1'11"428 | 1'12"556 |
| 10 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'11"568 | 1'11"416 | |
| 11 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'11"705 | 1'11"512 | |
| 12 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'11"748 | 1'11"605 | |
| 13 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'11"667 | 1'11"615 | |
| 14 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'11"826 | 1'11"704 | |
| 15 |
|
23 |
|
FW44 | Mercedes | 1'11"695 | 1'11"802 | |
| 16 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'11"961 | ||
| 17 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'12"041 | ||
| 18 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'12"061 | ||
| 19 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'12"391 | ||
| 20 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'13"353 |
Hasta 15 denuncias por acoso en las gradas durante el GP de Países Bajos
El club 'Fórmula 1 Women' ha recibido 15 denuncias de acoso por parte de aficionados durante el GP de los Países Bajos. Desde la directiva de este grupo, quieren hablar con la organización de Zandvoort de cara a la próxima temporada, para evitar a toda costa que este tipo de incidentes desagradables vuelvan a repetirse.
Hamilton admite que tardó en poner el modo carrera en la relanzada de Zandvoort
Lewis Hamilton ha reconocido que tardó más de la cuenta en activar de nuevo el modo de carrera tras el periodo de coche de seguridad en Zandvoort. El británico sostiene que pese a ello, ya en la recta tenía el motor a máxima potencia, pero remarca que los Red Bull son muy rápidos en ese punto y más cuando tienen neumáticos nuevos.
Iñaki Rueda explica la parada de Sainz: "Sólo dimos a los mecánicos 17 segundos para prepararse"
Iñaki Rueda, jefe de estrategia de Ferrari, explica que la llamada tardía al personal para la parada de Carlos Sainz se debió a que tuvieron que reaccionar a la entrada a boxes de Sergio Pérez, lo que dejó a los mecánicos con sólo 17 segundos para reaccionar, menos de lo habitual, lo que impidió que el mecánico del neumático trasero izquierdo llegara a su posición.
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Honda tiene claro su objetivo con Aston Martin: "Convertirse en campeones del mundo"
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
