GP de Mónaco F1 2016 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1:59'29"133 | 78 | 3 | 25 | |
| 2 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | + 7"252 | 78 | 1 | 18 | |
| 3 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | + 13"825 | 78 | 7 | 15 | |
| 4 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | + 15"846 | 78 | 4 | 12 | |
| 5 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | + 85"076 | 78 | 9 | 10 | |
| 6 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | + 92"999 | 78 | 5 | 8 | |
| 7 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | + 93"290 | 78 | 2 | 6 | |
| 8 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | + 1 vuelta | 77 | 6 | 4 | |
| 9 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | + 1 vuelta | 77 | 13 | 2 | |
| 10 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | + 1 vuelta | 77 | 14 | 1 | |
| 11 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | + 1 vuelta | 77 | 12 | ||
| 12 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | + 1 vuelta | 77 | 10 | * | |
| 13 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | + 2 vueltas | 76 | 15 | ||
| 14 |
|
94 | Manor | MR03 | Mercedes | + 2 vueltas | 76 | 20 | * | |
| 15 |
|
88 | Manor | MR03 | Mercedes | + 4 vueltas | 74 | 19 | ||
| RET |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | + 27 vueltas | 51 | 17 | ||
| RET |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | + 30 vueltas | 48 | 0 | ||
| RET |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | + 44 vueltas | 34 | 0 | ||
| RET |
|
20 |
|
RS16 | Renault | + 46 vueltas | 32 | 16 | ||
| RET |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | + 60 vueltas | 18 | 8 | * | |
| RET |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | + 68 vueltas | 10 | 11 | ||
| RET |
|
30 |
|
RS16 | Renault | + 71 vueltas | 7 | 18 |
* Valtteri Bottas recibe 10 segundos de sanción por causar una colisión con Esteban Gutiérrez. Pierde una posición: cruzó la meta undécimo.
* Pascal Wherlein recibe 20 segundos de penalización: 10 segundos por ignorar las banderas azules y otros 10 segundos por no permanecer en el tiempo mínimo establecido por la FIA con régimen de Virtual Safety Car. No pierde posiciones.
* Daniil Kvyat perderá 3 puestos en la parrilla de salida del siguiente Gran Premio (el GP de Canadá) por causar una colisión con Kevin Magnussen.
Ricciardo y su mayor enfado en Fórmula 1: Mónaco 2016
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Ricciardo se acuerda de Mónaco 2016 con el incidente Hamilton-Vettel
La sanción a Sebastian Vettel por su incidente con Lewis Hamilton en el Gran Premio de Canadá ha sido el principal punto polémico del fin de semana. El último en pronunciarse al respecto ha sido precisamente el excompañero del alemán en Red Bull, Daniel Ricciardo, que se acuerda de una maniobra similar que le hizo el pentacampeón hace tres años.
Ricciardo: "No me sorprende si Verstappen me supera a veces"
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OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
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El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
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El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
