Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'16"727 | 1'16"864 | 1'15"875 |
2 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'17"207 | 1'16"474 | 1'16"020 |
3 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'16"788 | 1'16"483 | 1'16"225 |
4 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'17"003 | 1'17"055 | 1'16"342 |
5 |
|
10 |
|
STR14 | Honda | 1'16"908 | 1'16"955 | 1'16"456 |
6 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'17"517 | 1'17"248 | 1'16"761 |
7 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'17"719 | 1'17"092 | 1'16"763 |
8 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'16"748 | 1'17"034 | 1'17"837 |
9 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'17"330 | 1'16"701 | 1'17"158 |
10 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'17"569 | 1'17"473 | 1'36"830 |
11 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'17"502 | 1'17"746 | |
12 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'17"606 | 1'17"958 | |
13 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'17"958 | 1'18"172 | |
14 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'17"897 | 1'18"290 | |
15 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'18"126 | 1'18"405 | |
16 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'18"452 | ||
17 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'18"756 | ||
18 |
|
46 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'18"858 | ||
19 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'19"303 | ||
20 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'20"873 |
Sainz ganó confianza en México: "Por primera vez no me sentí como un novato en Ferrari"
Carlos Sainz dio un paso importante para su confianza en México, pues se sintió al 100% cómodo en el coche y, por primera vez, olvidó que esta es su primera temporada con Ferrari. El español sabía cómo tenía que conducir su monoplaza para ser rápido y eso se tradujo en uno de los mejores rendimientos del año.
Leclerc llamó a Pérez: "No sabes lo feliz que me hizo ver a tus padres celebrar así"
Antonio Pérez Garibay, padre de 'Checo' Pérez, ha revelado que Charles Leclerc llamó al piloto de Red Bull tras la carrera de México para transmitirle la alegría que había sentido al ver la celebración de sus padres y lo mucho que eso le había recordado a la ausencia de su padre, que falleció en 2017.
Hamilton aclara sus comentarios de México sobre Pérez y Bottas
Las palabras de Lewis Hamilton sobre Sergio Pérez y Valtteri Bottas tras la carrera de México se malinterpretaron. El heptacampeón ha decidido aclarar qué quiso decir exactamente para limar asperezas y eliminar malos rollos de cara a la recta final del Campeonato.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.