Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'17"024 | 15 | |
2 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'17"217 | +00"193 | 12 |
3 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'17"675 | +00"651 | 14 |
4 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'17"708 | +00"684 | 17 |
5 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'18"029 | +01"005 | 20 |
6 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'18"037 | +01"013 | 25 |
7 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'18"037 | +01"097 | 15 |
8 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'18"202 | +01"178 | 18 |
9 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'18"213 | +01"189 | 20 |
10 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'18"312 | +01"288 | 16 |
11 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'18"352 | +01"328 | 20 |
12 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'18"531 | +01"507 | 22 |
13 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'18"556 | +01"532 | 19 |
14 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'18"614 | +01"590 | 17 |
15 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'18"847 | +01"823 | 15 |
16 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'18"999 | +01"975 | 17 |
17 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'19"211 | +02"187 | 19 |
18 |
|
46 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'19"238 | +02"214 | 14 |
19 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'19"313 | +02"289 | 12 |
20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'20"479 | +03"455 | 15 |
Sainz ganó confianza en México: "Por primera vez no me sentí como un novato en Ferrari"
Carlos Sainz dio un paso importante para su confianza en México, pues se sintió al 100% cómodo en el coche y, por primera vez, olvidó que esta es su primera temporada con Ferrari. El español sabía cómo tenía que conducir su monoplaza para ser rápido y eso se tradujo en uno de los mejores rendimientos del año.
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Hamilton aclara sus comentarios de México sobre Pérez y Bottas
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