GP de Japón F1 2018 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'28"702 | 1'28"017 | 1'27"760 |
| 2 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'29"297 | 1'27"987 | 1'28"059 |
| 3 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'29"480 | 1'28"849 | 1'29"057 |
| 4 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'29"631 | 1'28"595 | 1'29"521 |
| 5 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'29"724 | 1'29"678 | 1'29"761 |
| 6 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'30"248 | 1'29"848 | 1'30"023 |
| 7 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'30"137 | 1'29"810 | 1'30"093 |
| 8 |
|
31 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'29"899 | 1'29"538 | 1'30"126 |
| 9 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'29"049 | 1'28"279 | 1'32"192 |
| 10 |
|
11 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'30"247 | 1'29"567 | 1'37"229 |
| 11 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'29"706 | 1'29"864 | |
| 12 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'30"219 | 1'30"226 | |
| 13 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'30"236 | 1'30"490 | |
| 14 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'30"317 | 1'30"714 | |
| 15 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'29"806 | ||
| 16 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'30"361 | ||
| 17 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'30"372 | ||
| 18 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'30"573 | ||
| 19 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'31"041 | ||
| 20 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'31"213 |
Magnussen se siente "ciego" con los espejos retrovisores actuales
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De Ferran "aparca" sus enfados ante los resultados de McLaren
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Doornbos: "¿Por qué Vettel tiene que ser tan impaciente?"
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OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
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Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami
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4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
