GP de Brasil F1 2022 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'13"954 | 1'11"410 | 1'11"674 |
| 2 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'13"625 | 1'10"891 | 1'11"877 |
| 3 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'14"427 | 1'11"318 | 1'12"059 |
| 4 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'13"106 | 1'11"377 | 1'12"262 |
| 5 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'14"680 | 1'10"890 | 1'12"357 |
| 6 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'14"663 | 1'11"587 | 1'12"425 |
| 7 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'13"542 | 1'11"394 | 1'12"504 |
| 8 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'13"403 | 1'11"539 | 1'12"611 |
| 9 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'13"613 | 1'11"456 | 1'15"601 |
| 10 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'14"486 | 1'10"950 | |
| 11 |
|
25 |
|
FW44 | Mercedes | 1'14"324 | 1'11"631 | |
| 12 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'14"371 | 1'11"675 | |
| 13 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'13"597 | 1'11"678 | |
| 14 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'14"931 | 1'12"140 | |
| 15 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'14"398 | 1'12"210 | |
| 16 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'15"095 | ||
| 17 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'15"197 | ||
| 18 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'15"486 | ||
| 19 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'16"264 | ||
| 20 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'16"361 |
Brawn y el 'Sprint': "En Brasil se vio que la elección del circuito es crítica"
Ross Brawn remarca que en Brasil obtuvieron una visión clara de lo determinante que es elegir bien el circuito para disfrutar de un buen ‘Sprint’. El británico tiene claro que el trazado es clave para que el nuevo formato tenga éxito y ya tienen las ideas más claras de cara a 2023, donde habrá hasta seis experimentos.
Horner y la polémica Verstappen-Pérez: "Hay cosas que los pilotos deben discutir en privado"
Max Verstappen y Sergio Pérez protagonizaron una de las polémicas del año después de que el neerlandés no le cediese la posición a su compañero en el Gran Premio de Brasil en su lucha por el subcampeonato. Para Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, esa controversia está zanjada y asegura que seguirán siendo el dúo tan consistente que han sido en las dos últimas temporadas.
Hamilton: "El lío en Red Bull tras Brasil se pareció al 'show de las Kardashian'"
Lewis Hamilton remarca que el lío vivido entre los dos pilotos de Red Bull en el GP de Brasil fue equivalente a un capítulo de la popular docunovela de Netflix, ‘Las Kardashian’. El británico sostiene que todas las declaraciones en los días posteriores fueron muy entretenidas y espera que hablen de ello en la próxima temporada de ‘Drive To Survive’.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
