GP de Baréin F1 2022 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'31"936 | 20 | |
| 2 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'32"023 | +00"087 | 20 |
| 3 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'32"520 | +00"584 | 22 |
| 4 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'32"529 | +00"593 | 25 |
| 5 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'32"877 | +00"941 | 24 |
| 6 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'32"951 | +01"015 | 30 |
| 7 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'32"958 | +01"022 | 20 |
| 8 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'33"085 | +01"149 | 24 |
| 9 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'33"144 | +01"208 | 23 |
| 10 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'33"183 | +01"247 | 23 |
| 11 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'33"280 | +01"344 | 27 |
| 12 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'33"360 | +01"424 | 25 |
| 13 |
|
2101 |
|
AT03 | Honda | 1'33"621 | +01"685 | 24 |
| 14 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'33"789 | +01"853 | 26 |
| 15 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'33"953 | +02"017 | 27 |
| 16 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'33"958 | +02"022 | 25 |
| 17 |
|
27 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'34"061 | +02"125 | 28 |
| 18 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'34"166 | +02"230 | 12 |
| 19 |
|
2 |
|
FW44 | Mercedes | 1'34"486 | +02"550 | 28 |
| 20 |
|
23 |
|
FW44 | Mercedes | 1'34"735 | +02"799 | 22 |
Mercedes culpa a su alerón trasero de la falta de velocidad en rectas
Mercedes comenzó la temporada con muchos problemas, entre los que destacaron el 'porpoising' y el subviraje. A eso se sumó la falta de velocidad en las rectas, con una diferencia de 8 kilómetros/hora con respecto a Red Bull. Ahora, James Allison lo achaca a una debilidad aerodinámica y a un alerón mucho más grande que el de sus rivales.
Power Rankings 2022: Leclerc, primero en Baréin; Magnussen, segundo
Charles Leclerc comenzó la temporada con Pole, victoria y vuelta rápida, a lo que ahora se suma un '10' en el Power Rankings. Los jueces han aplaudido el sólido rendimiento del piloto monegasco, pero también han considerado de sobresaliente las actuaciones de Kevin Magnussen y Max Verstappen. Carlos Sainz se ha 'colado' en el Top 10 tras ser partícipe del primer doblete de Ferrari desde 2019.
El Ferrari de Sainz, inspeccionado a fondo por la FIA en Baréin... y confirmó que era legal
El Ferrari F1-75 número 55, el coche de Carlos Sainz, fue inspeccionado a fondo por la FIA tras el GP de Baréin. No había ninguna protesta, sino que fue una inspección aleatoria de oficio y a fondo.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
