GP de Baréin F1 2020 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | 1'28"971 | 28 | |
| 2 |
|
33 |
|
RB16 | Honda | 1'29"318 | +00"347 | 34 |
| 3 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | 1'29"336 | +00"365 | 30 |
| 4 |
|
11 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'29"403 | +00"432 | 32 |
| 5 |
|
3 |
|
RS20 | Renault | 1'29"462 | +00"491 | 27 |
| 6 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | 1'29"551 | +00"580 | 36 |
| 7 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | 1'29"841 | +00"870 | 30 |
| 8 |
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'29"871 | +00"900 | 32 |
| 9 |
|
26 |
|
AT01 | Honda | 1'29"900 | +00"929 | 34 |
| 10 |
|
23 |
|
RB16 | Honda | 1'30"014 | +01"043 | 17 |
| 11 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | 1'30"085 | +01"114 | 30 |
| 12 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'30"110 | +01"139 | 35 |
| 13 |
|
55 |
|
MCL35 | Renault | 1'30"271 | +01"300 | 33 |
| 14 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'30"407 | +01"436 | 30 |
| 15 |
|
99 |
|
C39 | Ferrari | 1'30"627 | +01"656 | 33 |
| 16 |
|
20 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'30"849 | +01"878 | 27 |
| 17 |
|
7 |
|
C39 | Ferrari | 1'30"928 | +01"957 | 34 |
| 18 |
|
6 |
|
FW43 | Mercedes | 1'30"973 | +02"002 | 32 |
| 19 |
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'31"119 | +02"148 | 28 |
| 20 |
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | 1'31"636 | +02"665 | 29 |
Grosjean y su visita más especial al hospital tras Baréin: Vettel
Romain Grosjean cuenta en su autobiografía cómo fue la visita de Sebastian Vettel al hospital tras su accidente en Baréin. El piloto francés la recuerda con especial cariño, pues cree que Seb y él tienen una vida muy parecida. Además, le aconsejó que no corriese en Abu Dabi y le recomendó volver a casa con su familia y descansar.
Cinco pilotos prueban unos guantes experimentales más resistentes al calor
Cinco pilotos han sido seleccionados para probar unos nuevos guantes mejorados, que resisten más calor, en los que ha trabajado el departamento de seguridad de la FIA.
Romain Grosjean publica su autobiografía: 'La muerte en la cara'
Romain Grosjean sorprende con la publicación de su autobiografía. Un libro en el que el piloto y su mujer, la periodista de Fórmula 1 Marion Grosjean, relatan en primera persona cómo vivieron el accidente que cambió sus vidas para siempre y la recuperación del francés para volver a competir en primera línea en la IndyCar.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
