Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
5 |
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SF90 | Ferrari | 1'28"846 | 32 | |
2 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'28"881 | +00"035 | 2 |
3 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'29"449 | +00"603 | 33 |
4 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'29"557 | +00"711 | 36 |
5 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'29"669 | +00"823 | 32 |
6 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'29"725 | +00"879 | 34 |
7 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'30"000 | +01"154 | 33 |
8 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'30"017 | +01"171 | 25 |
9 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'30"068 | +01"222 | 34 |
10 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'30"093 | +01"247 | 36 |
11 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'30"192 | +01"346 | 33 |
12 |
|
10 |
|
RB15 | Honda | 1'30"429 | +01"583 | 31 |
13 |
|
23 |
|
STR14 | Honda | 1'30"458 | +01"612 | 36 |
14 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'30"716 | +01"870 | 32 |
15 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'30"848 | +02"002 | 30 |
16 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'31"088 | +02"242 | 6 |
17 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'31"129 | +02"283 | 31 |
18 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'31"144 | +02"298 | 10 |
19 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'31"904 | +03"058 | 32 |
20 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'32"932 | +04"086 | 37 |
Sainz: "Como piloto te comparas con el mejor, no con la zona media"
Carlos Sainz ha reconocido crítico con el MCL34 durante la pretemporada porque su ambición era luchar con los mejores de la parrilla. McLaren reaccionó a sus problemas y el madrileño cree que el Gran Premio de Baréin fue un punto de inflexión en la evolución del rendimiento del monoplaza.
Ferrari perdió su impulso tras Baréin, según Wolff
Toto Wolff considera que la pérdida de la victoria de Charles Leclerc en las últimas vueltas del Gran Premio de Baréin fue un mazazo para Ferrari. Apunta a ese momento como un punto y aparte en la temporada para los de Maranello.
Renault redujo la potencia de su motor por un fallo en una biela
El jefe de Renault, Cyril Abiteboul, ha revelado que el fallo en una de las bielas de Nico Hülkenberg en Baréin les hizo tener que reducir la potencia de su motor. Ésta, según el francés, es la razón por la que han tenido un comienzo de temporada complicado y por debajo de sus expectativas.
Aston Martin no apelará la sanción de Alonso: "Sin nuevas pruebas no podemos solicitar el derecho de revisión"
Aston Martin no apelará la sanción de 20 segundos impuesta a Fernando Alonso. El equipo de Silverstone señala que "sin nuevas pruebas no podemos solicitar un derecho de revisión" y aunque asegura que la penalización ha sido "difícil de digerir" no pueden hacer más al respecto.
Peugeot 5008 2025: Eléctrico con siete plazas y hasta 660 kilómetros de autonomía y también micro-híbrido con etiqueta eco
El Peugeot E-5008 2025 es un SUV completamente eléctrico con capacidad para hasta siete pasajeros, disponible también como microhíbrido bajo el nombre 5008. Presentado en marzo de 2024, tiene un máximo de 660 kilómetros de autonomía y se pondrá a la venta en otoño de este mismo año.
Wolff señala directamente a Sainz como candidato de Mercedes
Toto Wolff ya ha señalado, directamente, a Carlos Sainz como uno de los candidatos de Mercedes para 2025. El jefe de equipo ha reconocido que hay pilotos jóvenes que están en su cartera, pero también otros maduros. Y ahí es donde encaja el perfil del español. No obstante, el austriaco ha admitido que se trata de una decisión "complicada".
Siniestro total e indemnización récord: 530.000 euros por un SF90 Stradale
Compensación de récord en Finlandia. Un conductor ha recibido 530.000 euros después de que su seguro declase siniestro total su Ferrari SF90 Stradale tras un accidente ocurrido el pasado otoño en un día lluvioso. El coche se fue contra el guardarraíl víctima del aquaplaning y el propietario ha conseguido que su compañía de seguros se haga cargo toda vez que ha conseguido demostrar que en ningún momento incurrió en una conducta temeraria.