Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
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11 |
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RB16B | Honda | 1'42"115 | 21 | |
2 |
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33 |
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RB16B | Honda | 1'42"216 | +00"101 | 22 |
3 |
![]() |
55 |
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SF21 | Ferrari | 1'42"243 | +00"128 | 24 |
4 |
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16 |
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SF21 | Ferrari | 1'42"436 | +00"321 | 22 |
5 |
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10 |
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AT02 | Honda | 1'42"534 | +00"419 | 26 |
6 |
![]() |
14 |
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A521 | Renault | 1'42"693 | +00"578 | 23 |
7 |
![]() |
99 |
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C41 | Ferrari | 1'42"941 | +00"826 | 25 |
8 |
![]() |
4 |
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MCL35M | Mercedes | 1'43"018 | +00"903 | 24 |
9 |
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31 |
![]() |
A521 | Renault | 1'43"020 | +00"905 | 23 |
10 |
![]() |
22 |
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AT02 | Honda | 1'43"130 | +01"015 | 25 |
11 |
![]() |
44 |
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W12 | Mercedes | 1'43"156 | +01"041 | 24 |
12 |
![]() |
7 |
![]() |
C41 | Ferrari | 1'43"220 | +01"105 | 23 |
13 |
![]() |
3 |
![]() |
MCL35M | Mercedes | 1'43"298 | +01"183 | 23 |
14 |
![]() |
18 |
![]() |
AMR21 | Mercedes | 1'43"812 | +01"697 | 21 |
15 |
![]() |
5 |
![]() |
AMR21 | Mercedes | 1'43"881 | +01"766 | 22 |
16 |
![]() |
77 |
![]() |
W12 | Mercedes | 1'44"184 | +02"069 | 23 |
17 |
![]() |
63 |
![]() |
FW43B | Mercedes | 1'44"557 | +02"442 | 24 |
18 |
![]() |
9 |
![]() |
VF-21 | Ferrari | 1'45"563 | +03"448 | 23 |
19 |
![]() |
47 |
![]() |
VF-21 | Ferrari | 1'46"095 | +03"980 | 12 |
20 |
![]() |
6 |
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FW43B | Mercedes | 1'46"983 | +04"868 | 5 |
![seidl-2021-mclaren-soymotor.jpg](/sites/default/files/styles/comp_460x257/public/imagenes/noticia/seidl-2021-mclaren-soymotor.jpg.webp?itok=v6wF6e3X)
Seidl echa de menos más transparencia sobre los pinchazos de Bakú
Andreas Seidl echa de menos más transparencia sobre lo que verdaderamente ocurrió en Bakú con los neumáticos. El jefe de McLaren no ve necesarias las directivas técnicas, pues cree que ya estaba claro que había que seguir las prescripciones de Pirelli. De lo contrario, según él, se está jugando con algo muy importante: la seguridad.
![sergio-perez-red-bull-victoria-baku-2021-soymotor.jpg](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/imagenes/noticia/sergio-perez-red-bull-victoria-baku-2021-soymotor.jpg.webp?itok=AJlOORGF)
Pérez no se quedará su trofeo de Bakú: "Tendría que pagar por una réplica"
Sergio Pérez se hizo con su primera victoria con el equipo Red Bull, la segunda de su carrera en Fórmula 1, en el Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto mexicano ha necesitado seis carreras para subirse a lo más alto del cajón con su escudería nueva, aunque no podrá disfrutar del trofeo a no ser que pague por conseguir una réplica de éste.
![pirelli-verstappen-baku-2021-soymotor.jpg](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/imagenes/noticia/pirelli-verstappen-baku-2021-soymotor.jpg.webp?itok=yL6jchi9)
Neumáticos: ¿qué pasó en Bakú? ¿Puede ocurrir otra vez?
Los neumáticos son el gran tema desde el Gran Premio de Azerbaiyán. Exponemos las conclusiones de la investigación de Pirelli y explicamos qué va a cambiar desde Francia y si el miedo a un nuevo reventón tiene sentido.
![](https://i.ytimg.com/vi/0ctWx5OQYz8/hqdefault.jpg)
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![](https://i.ytimg.com/vi/IyFc5G8JSsk/hqdefault.jpg)
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![Carlos Sainz este jueves en Monza](/sites/default/files/styles/comp_460x257/public/2024-08/sainz-jueves-italia-soymotor.jpg.webp?itok=VEHQ8B7J)
Sainz, ante su último GP de Italia en Ferrari: "Estoy intentando disfrutar tanto como me sea posible"
Carlos Sainz se despedirá de los 'tifosi' este fin de semana en el GP de Italia, pues aunque ésta no será su última carrera vestido con los colores de la formación de Maranello, sí será la última en Monza... al menos de cara al futuro cercano. "Estoy intentando disfrutar tanto como me sea posible", remarca el piloto español.
![Llevar la historia del Porsche 911 Turbo en tus pies cuesta 169 euros - SoyMotor.com](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-08/zapatillas-porsche-911-turbo-1-soymotor.jpg.webp?itok=9-Klo27b)
Llevar la historia del Porsche 911 Turbo en tus pies cuesta 169 euros
Porsche va a celebrar el 50º aniversario del primer 911 Turbo con el lanzamiento de una serie exclusiva de 12 diseños de zapatillas inspiradas en los coches alemanes.
![Fábrica de Northvolt en Skellefteå, Suecia - SoyMotor.com](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-08/northvolt-fabrica-muertes-soymotor.jpg.webp?itok=lYg24DSJ)
¿Una fábrica maldita? Cuatro muertes y una investigación abierta de la policía
Parece una historia sacada de un libro de crónica negra: cuatro empleados de la fábrica de baterías de Northvolt en Suecia han muerto desde principios de año por causas desconocidas cuando se encontraban fuera de su lugar de trabajo. La policía ya hace meses que ha abierto una investigación, pero es incapaz de explicar las muertes. La conexión entre las cuatro personas ha hecho que este caso azote la opinión pública sueca, que sigue cualquier avance con interés.
![Fernando Alonso en Monza](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-08/alonso-monza-pre-soymotor.jpg.webp?itok=D1TrZHqz)
Alonso espera puntuar también en Monza, aunque les venga "un poco peor" que Zandvoort
Fernando Alonso confía en seguir aumentando su casillero de puntos en Monza. El asturiano recuerda que el objetivo vuelve a ser una de esas dos últimas posiciones de puntos, siempre y cuando no pase nada con los cuatro equipos de arriba. Es la realidad que atraviesa Aston Martin a día de hoy, pero adelanta que habrá más mejoras de aquí a final de temporada.