Cyril Abiteboul admite que Renault podría estar interesada en incorporar a Carlos Sainz a su elenco de pilotos para la próxima temporada, siempre y cuando el madrileño quede libro de sus actuales compromisos contractuales con Red Bull.
Fernando Alonso tilda de "fantasía" la posibilidad que el año que viene recale en Mercedes AMG con Lewis Hamilton como compañero de filas. El asturiano insiste en que todavía es demasiado temprano para evaluar escenarios concretos y prefiere esperar a verano para estudiar todas las opciones que tenga sobre la mesa.
La jornada de clasificación del GP de Azerbaiyán llegaba con incógnitas y certezas después de lo visto en las tandas de Libres. ¿Ferrari o Mercedes para la Pole? ¿Podría Red Bull tener alguna opción de meterse en la pelea? ¿Carlos Sainz luchando en la Q3 a pesar de su sanción de tres puestos? Unas dudas que contrastaban con la seguridad de que el equipo McLaren partiría desde la última fila de la parrilla en Bakú, con Fernando Alonso a la cola tras su sanción de 40 puestos por cambios en su motor, justo por detrás de Vandoorne, que también acumulaba 35 posiciones de penalización tras sustituir la caja de cambios antes de la sesión.
Si en nuestra anterior entrega llegábamos a una pista de la vieja escuela, como era Canadá, hoy nos adentramos en la pista más joven del Mundial, la de Bakú, que se estrenó el año pasado en el calendario mundial de la máxima categoría del automovilismo como el Gran Premio de Europa. Este año la prueba adquiere la denominación de Gran Premio de Azerbaiyán, de modo que en puridad será el primer GP de toda la historia con este nombre. Se trata de una pista muy especial desde el punto de vista técnico, pues aúna velocidad con zonas reviradas y estrechas, vamos, como si uniéramos Monza y Mónaco. Todo lo cual es, como no, un quebradero de cabeza para los ingenieros. Repasemos, pues, qué han hecho los equipos y qué novedades han traído aquí en su lucha por el Mundial de F1.
Los Mercedes, liderados por Lewis Hamilton, coparan las primeras posiciones de la parrilla escoltados por Kimi Räikkönen que superó a Sebastian Vettel y al Red Bull de Max Verstappen, que por momentos parecía tener el ritmo adecuado para superar a los pilotos de la Scuderia. A continuación, las frases más destacadas de la rueda de prensa oficial tras la clasificación en Bakú.
Renault ha sufrido problemas mecánicos en la jornada de sábado, que les han afectado, tanto a nivel del motor de combustión –fuga de carburante para Palmer– como en el aspecto eléctrico, con el coche de Hülkenberg en el garaje al final de Q2, por falta de potencia. Los puntos son posibles para los de Enstone, pero les va a costar.
Antes de la clasificación del GP de Azerbaiyán, las expectativas con el equipo Red Bull eran muy altas. Sin embargo, los RB13 saldrán 5º y 10º en la carrera de Bakú. A pesar de una decepcionante Q3 para ellos, creen que pueden luchar por conseguir una buena cantidad de puntos el domingo.
Clasificación muy positiva para Force India. El conjunto de Silverstone ha logrado meter a sus dos coches en Q3 por detrás de los Mercedes, Ferrari y Red Bull pero por delante de sus rivales más directos por el campeonato. Sergio Pérez ha sido sexto en un circuito que parece que se le da genial, y Esteban Ocon ha logrado su mejor resultado en clasificación en Fórmula 1. Las expectativas para mañana son altas y desde Force India esperan conseguir un buen resultado en una carrera, donde todo puede pasar.
Stroll clasificó en octava posición y Massa, noveno, para la carrera en Bakú. Ambos pilotos se vieron perjudicados por la bandera roja que causó Daniel Ricciardo en Q3, por culpa de la que no pudieron quedar en posiciones mejores.
Ferrari ha quedado relegada a la segunda fila de la parrilla de salida en Bakú, habiendo sufrido mucho para calentar los neumáticos, como al resto de competidores. El piloto finés consiguió encontrar un mejor equilibrio en el último intento que le permitió quedar por delante de su compañero, que no consiguió hacer una buena vuelta durante la Q3.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
