F1

FÓRMULA 1

Sainz llega a Baréin con mejoras: "Tenemos un buen coche"

Debe montar su segundo MGU-K este fin de semana tras los problemas de Australia
Adelanta que el MCL34 incorpora este GP actualizaciones que se descubrirán mañana
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28 Mar 2019 - 15:57

Carlos Sainz y McLaren llegan a Sakhir con optimismo. Equipo y piloto saben que montar un segundo MGU-K en la segunda carrera no es buena señal, pero confían en que tienen un coche mucho mejor que el del año pasado, con el que pueden luchar por los puntos, y eso les motiva.

Carlos Sainz tendrá que montar su segundo MGU-K en Baréin, tras el problema que sufrió en Australia que le hizo abandonar. El español ha reconocido que no es la forma ideal de comenzar la temporada, pero se consuela con el hecho de que el fallo de Albert Park no fue culpa de él ni del equipo.

"Esa pieza está fuera, en la basura. Habrá que poner el segundo y sólo hay dos permitidos, desde luego no es la mejor forma de empezar la temporada en cuanto a fiabilidad, pero está claro que no es nuestra culpa", ha comentado Sainz en Sakhir, según publica el diario español AS.

A pesar de la mala noticia en términos de fiabilidad, Sainz se muestra optimista respecto a las mejoras con las que llegan a Sakhir. "Las veréis en el coche, están a la vista. No puedo decir exactamente qué, pero… con buen ojo se puede ver", ha adelantado.

Con ellas, espera tener oportunidades en Sakhir de conseguir sus primeros puntos de la temporada y también tener una idea mejor de la posición de sus rivales. "Quizás esta parrilla sea mejor, por las características del circuito, los tipos de curva y que hay menos baches, eso representa mejor dónde estará cada uno", ha indicado.

El paso hacia delante de Renault da confianza a Sainz y le hace pensar que no sufrirán tanto en recta como en 2018. Así, cree que pueden tener posibilidades en circuitos como Montreal, Spa-Francorchamps o Monza.

"En comparación con el año anterior, creo que tenemos un buen coche de carreras que debemos mejorar en clasificación. Pero estará más o menos ahí. Quizás este año dependemos menos de las rectas, en ese sentido será un año un poco nuevo porque no iremos a Canadá, Spa o Monza diciendo que el fin de semana está perdido, ahora tendremos opciones de puntuar", ha declarado.

El madrileño resuelve, en su evaluación del MCL34, que el coche no tiene ningún problema de base destaca que es un monoplaza con gran capacidad de evolución e insiste en que este año deben trabajar al máximo para ganar la gran guerra de desarrollo que habrá en parrilla.

"Hay posibilidades de mejora en todos los ámbitos que conozco de un coche de F1. Aunque no hay nada que esté fundamentalmente mal con desarrollo y haciendo las cosas bien como equipo estoy seguro de que, si traemos piezas que funcionan, se puede rápidamente empezar a mejorar", ha afirmado.

"Los demás mejoran a un ritmo parecido, así que esto consiste en ver quién mejora más rápido", ha apuntado Sainz, que subraya el optimismo que reina en McLaren ahora mismo.

Por último, para este sábado Sainz espera de nuevo una clasificación muy disputada, en la que sólo habrá unas décimas de diferencia entre la Q1 y la Q3. "Hay optimismo en el equipo, sobre todo porque no sabíamos muy bien dónde íbamos a estar. Yo tenía buenas sensaciones después de los libres y de los test de que podríamos rascar algo en clasificación, aunque desgraciadamente no lo pudiera demostrar, pero sí, el coche está ahí", ha asegurado.

"Estamos en mitad de la mitad de parrilla. Entrar en Q3 o quedarte en Q1 dependerá de si esas últimas dos décimas caen o no a tu favor", ha expresado para terminar.

25 comentarios
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29 Mar 2019 - 09:41
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#23 @#14 Es verdad, están todos los flaps. Pues me parece una noticia muy buena, que McLaren traiga par ... Ver comentario
#24 
#23 @#14 Es verdad, están todos los flaps. Pues me parece una noticia muy buena, que McLaren traiga par ... Ver comentario
Al respecto, se me ocurre que como McLaren probará los neumáticos del 2020 se le obliga a mon ... Ver comentario
No sabría decirte, tal vez sí quien sabe... A mí lo que me sorprende es que la prensa no se haya hecho eco de esto, pillé la foto de la galería de AMuS pero no comentan nada al respecto... Lo veremos a partir de un par de horas...
29 Mar 2019 - 08:44
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#23 @#14 Es verdad, están todos los flaps. Pues me parece una noticia muy buena, que McLaren traiga par ... Ver comentario
Al respecto, se me ocurre que como McLaren probará los neumáticos del 2020 se le obliga a montar un alerón así para no poder sacar datos de cara a su coche actual?
29 Mar 2019 - 07:31
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#14 @#10 Yo creo que es una nueva filosofía de ala delantera, ya lleva los 5 flaps máximos permitidos ... Ver comentario
Es verdad, están todos los flaps. Pues me parece una noticia muy buena, que McLaren traiga para probar algo tan diferente al resto es muy bueno. Puede dar resultado o no (si nadie más lo ha hecho, es posible que no), pero habla de una escudería que no para de intentar cosas :)
29 Mar 2019 - 02:01
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#21 Era evidente que tenían que cambiar el alerón delantero, con el subviraje que tenían necesitan m� ... Ver comentario
perdón el cambio
29 Mar 2019 - 01:58
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Era evidente que tenían que cambiar el alerón delantero, con el subviraje que tenían necesitan más carga delante, aunque viendo las fotos.... No me parece suficiente el camino, también hay que tener en cuenta el asfalto de Australia y la temperatura, a diferencia con el de Bahréin, veremos, suerte a Sainz.

29 Mar 2019 - 01:38
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Hay que ser pacientes y esperar un poco. Si comparamos con 1 año atrás la.cosa va mejor y ni hablemos de hace 2 años con cientos de puestos de penalización. Veamos que puede hacer key en unos meses con un coche que al menos no parece haber nacido mal. Y los detractores seriales que la fumen.

29 Mar 2019 - 00:45
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¡Toda la suerte que faltó en Australia Carlos!

Pachulara
28 Mar 2019 - 22:57
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#12 'tenemos un buen coche'. Cero puntos, una barbacoa, y el otro coche doblado. Que no decaiga la fiest ... Ver comentario
es mejor lo de uno de los dos aspirantes al titulo no pasa del 4° y 5°, con vistas a empeorar como el otro redbull rinda lo que su jefe supone que debe rendir.
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Ascari
28 Mar 2019 - 22:34
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#15 @#14 Con la evo de España 2018 y las dos únicas veces que pasaron a Q3 me refiero al propio Montme ... Ver comentario
Que si. Modelo B de monoplaza para dos carreras. Una escudería seria si señor.
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Ascari
28 Mar 2019 - 22:33
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#14 @#10 Yo creo que es una nueva filosofía de ala delantera, ya lleva los 5 flaps máximos permitidos ... Ver comentario
"luego dejaron de tocar el coche". Claro. Porque no había por donde cogerlo. De todos modos está bien que creas en los reyes magos.
28 Mar 2019 - 22:33
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#14 @#10 Yo creo que es una nueva filosofía de ala delantera, ya lleva los 5 flaps máximos permitidos ... Ver comentario
Con la evo de España 2018 y las dos únicas veces que pasaron a Q3 me refiero al propio Montmeló y a Mónaco... Resulta obvio pero para esclarecer dudas...
28 Mar 2019 - 22:31
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#10 @#9 Parecen avances importantes, pero esa configuración de ala delantera debe de ser que está por ... Ver comentario
Yo creo que es una nueva filosofía de ala delantera, ya lleva los 5 flaps máximos permitidos por normativa así que me da que es la versión definitiva de un alerón innovador (solo llevan un recambio, o será para un piloto o solo lo montarán mañana y analizarán los datos de cara a una futura evo, Barcelona quizá)... Ahora que me fijo algo mejor, el 4º y el 5º flap van unidos a la misma terminación, dejando "cortada" parte del 5º flap... A ver qué tal les va...
#11 @#9 Me parece que no es que sean 5 minimo si no maximo Ver comentario
Sí, a eso me refería, no sé si me he explicado mal antes pero era eso lo que quería decir...
#13 @#9 Menuda evo llevaron a Montemeló 2018. El resultado lo sabemos todos. Ver comentario
La evo de España 2018 les permitió pasar a las dos únicas Q3 que lograron ese año en manos de Alonso y con un Vandoorne que se quedó ambas veces a las puertas de hacerlo... Luego dejaron de tocar el coche y la competencia les empezó a superar, pero bueno gracias por el aporte agitador oficial...
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Ascari
28 Mar 2019 - 22:01
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#9 @#3 De los cambios más significativos (por no decir el que más) que se han visto en los distintos ... Ver comentario
Menuda evo llevaron a Montemeló 2018. El resultado lo sabemos todos.
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Ascari
28 Mar 2019 - 21:59
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"tenemos un buen coche". Cero puntos, una barbacoa, y el otro coche doblado. Que no decaiga la fiesta señores.

28 Mar 2019 - 21:33
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#9 @#3 De los cambios más significativos (por no decir el que más) que se han visto en los distintos ... Ver comentario
Me parece que no es que sean 5 minimo si no maximo
28 Mar 2019 - 20:50
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#9 @#3 De los cambios más significativos (por no decir el que más) que se han visto en los distintos ... Ver comentario
Parecen avances importantes, pero esa configuración de ala delantera debe de ser que está por terminar de montar, sería muy loco (o muy prometedor!) una supuesta tan diferente.
28 Mar 2019 - 20:14
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#3 @#1 Pues no es poca cosa, tiene buena pinta. Ver comentario
De los cambios más significativos (por no decir el que más) que se han visto en los distintos coches en el día de hoy... El resto han traído distintas configuraciones de alerones, algunos como Renault y ToroRosso ligeras modificaciones también en los bargeboards y Mercedes y RedBull cambios en los laterales del coche respecto a la refrigeración de este, pero lo de McLaren es una evo en toda regla... También me ha llamado mucho la atención estas dos configuraciones de ala delantera del McLaren, son filosofías muy distintas y no sé si incluso al alerón de debajo le faltan algunos flaps (no debería, están los 5 pisos reglamentarios), da esa sensación... https://i.imgur.com/L858xvK.jpg
28 Mar 2019 - 17:53
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#7 @#6 ?? lo dice por la rotura Ver comentario
Cuando se produjo la rotura se comentó (creo que incluso lo dijo Zak Brown) que se sabía que había sido fallo del MGU-K pero no sabían aún si era debido a las vibraciones por problemas de integración en el chasis o por un problema propio e independiente del propio componente. Con esto que comenta Carlos parece dejar claro que no hubo esas vibraciones ni problema de integración alguno.
28 Mar 2019 - 17:38
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#6 Por cierto, con lo que comenta (y destacan en negrita) de 'no es nuestra culpa', deja claro que es u ... Ver comentario
?? lo dice por la rotura
28 Mar 2019 - 17:29
Comment

Por cierto, con lo que comenta (y destacan en negrita) de "no es nuestra culpa", deja claro que es un fallo no derivado de posibles vibraciones del chasis. Espero que sea verdad.

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