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Red Bull rompe con Renault y montará motor Honda desde 2019

Fin a una relación de 12 años con cuatro temporadas de grandes éxitos

Ayer, lunes, de noche, el equipo austriaco se decidió finalmente por los japoneses

Red Bull y Toro Rosso llevarán las mismas unidades de potencia el próximo año

La F1 confirma que el acuerdo entre Red Bull y Honda es de dos años

AmpliarRed Bull y Honda, aliados a partir de 2019 - SoyMotorRed Bull y Honda, aliados a partir de 2019

La cúpula de Red Bull ha tomado una decisión. A pesar de que el anuncio se esperaba entre el Gran Premio de Francia y el de Austria, los de Milton Keynes se decantaron por Honda este lunes por la noche y han hecho oficial hoy que su motor a partir de 2019 será el japonés. De esta forma, rompen una relación de 12 años con Renault.

Era una posibilidad que adquiría fuerza desde el pasado mes de abril y finalmente se ha hecho realidad. Red Bull rompe su relación con Renault y empezará una andadura nueva con Honda en 2019, gracias a un contrato de dos años de duración. A pesar de que el 15 de mayo era la fecha límite para comunicar, según el reglamento, el motor a usar la próxima temporada, la buena predisposición de los de Enstone sirvió para conceder una prórroga a los de Milton Keynes.

Cyril Abiteboul, director general de Renault, entendió que Red Bull necesitaba comparar la actualización con la que fueron ellos a Canadá con la de Honda antes de tomar una decisión. No obstante, cuando Helmut Marko comenzó a hablar de que esperarían hasta el Gran Premio de Austria para decantarse por un motorista, el directivo parisino se puso serio, aseguró que no les esperarían tanto tiempo y amenazó con que si no tenían una decisión en firme antes de Austria, retirarían su oferta y los de Milton Keynes tendrían que contentarse con Honda.

 

 

CRONOLOGÍA DEL RENACER DE HONDA

Aquí ya hemos hablado de las supuestas ventajas que tiene para Red Bull la asociación con Honda, después de que tuvieran durante todo este año a los japoneses como motoristas de su equipo de jóvenes pilotos, Toro Rosso, en el que se ha notado el progreso de los nipones, que están en un punto que nada tiene que ver con la época McLaren, al menos en temas de fiabilidad, pues entonces ésta brillaba por su ausencia.

Aunque para McLaren los tres años con Honda fueron para olvidar, los japoneses defienden que la presión que experimentaron junto al equipo británico les ayudó a salir reforzados de ese matrimonio fracasado.

Red Bull se aseguró desde el primer momento de la asociación Toro Rosso-Honda de que su equipo se entendiera con los japoneses, a través de seminarios y talleres para mejorar la relación de trabajo, para que las diferencias culturales no fueran un problema, como se dice que pasó con McLaren. De hecho, Marko aseguró que el equipo principal ayudaba a Honda a progresar.

Además, hubo una reestructuración amplia en la marca, pues eliminaron el puesto de jefe del proyecto de Fórmula 1, que ocupaba Yusuke Hasegawa, y crearon el de director técnico, con el nombramiento de Toyoharu Tanabe, todo esto con el objetivo de no dejar el Gran Circo hasta conseguir hacer el mejor motor de la parrilla.

 

Junio de 2018: 

Mayo de 2018:

 

Abril de 2018Toro Rosso agradece a Honda la Q3: "No están lejos de Renault".

Marzo de 2018: Toro Rosso-Honda, líder en vueltas completadas en la semana 1 de test.

Febrero de 2018: Toro Rosso, satisfecha al encontrar estabilidad junto a Honda.

Enero de 2018: Toro Rosso se instruye en cultura japonesa con seminarios y talleres.

Diciembre de 2017: Una visita a Honda convenció a Verstappen para renovar.

Noviembre de 2017: Toro Rosso, entusiasmados con las dimensiones del motor Honda.

Octubre de 2017: Honda y Red Bull preparan su futuro.

 

Septiembre de 2017:

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250 comentarios
Imagen de Fredorigo

[#257 Snooze u lose] El que murió fue Vettel, se enterró solito. Demostró no ser lo que parecía. Eso es así y no lo podréis cambiar.

#256 precisamente eso es lo que estamos exponiendo, fernando simplememte lleva lo que tenga, vettel sabe que no sirve y se baja a resolverlo para ganar. la muestra de ello es que fernando murió creyendo que el problema era de honda y que el chasis era una maravilla, ya vez que se fue honda y resultó ser que el chasis era una mierda, pero no nos vayamos muy lejos que el año pasado button se subió al coche en Mónaco y afirmó que era malo y que se lo dejó lo mejor que pudo en 1 mes de trabajo. por alli van los tiros.

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[#257 Snooze u lose] siii, claaaaaro , por eso al alemán le vinieron las ganas de abandonar la F1 y retirarse en ese 2014, porque no sabía cómo sacarle el partido que supuestamente él había “guiado” a sus ingenieros, clarooo . Porque resulta que el que murió cié Vettel demostrando lo que realmente era. ¿Inconformista Vettel?...jajajaja. En fin.

#256 precisamente eso es lo que estamos exponiendo, fernando simplememte lleva lo que tenga, vettel sabe que no sirve y se baja a resolverlo para ganar. la muestra de ello es que fernando murió creyendo que el problema era de honda y que el chasis era una maravilla, ya vez que se fue honda y resultó ser que el chasis era una mierda, pero no nos vayamos muy lejos que el año pasado button se subió al coche en Mónaco y afirmó que era malo y que se lo dejó lo mejor que pudo en 1 mes de trabajo. por alli van los tiros.

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[#231 Sebas] y ya me imaginaba que lo tuyo era recochineo con lo de las 24h de LeMans, no podía ser de otra forma. No se le puede pedir peras al olmo, eso ya se sabe.

#228 Es que ahora son todos súper seguidores de esas categorías, bueno no, la que el año pasado era la mejor carrera este año no la vio ni el "tato" las 500 millas. Luego hay otros que no saben que antes de Alonso ya las ganó Marc Jené, pero claro eso fue hace casi 10 años.
Aquí salvo 4 ninguno había visto antes las 24 horas, ya que eran un Toston.

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[#256 Fredorigo] precisamente eso es lo que estamos exponiendo, fernando simplememte lleva lo que tenga, vettel sabe que no sirve y se baja a resolverlo para ganar. la muestra de ello es que fernando murió creyendo que el problema era de honda y que el chasis era una maravilla, ya vez que se fue honda y resultó ser que el chasis era una mierda, pero no nos vayamos muy lejos que el año pasado button se subió al coche en Mónaco y afirmó que era malo y que se lo dejó lo mejor que pudo en 1 mes de trabajo. por alli van los tiros.

#230 ¿Que no es capaz de llevar el coche a su terreno? Si justamente es lo que hace siempre con su adaptación, me parece que no sabes ver. Y no se entiende lo que dices, además poniendo como ejemplo al alemán que no era capaz de adaptarse a la normativa y le tuvieron que cambiar cinco veces el chasis en su último año en RedBull....teeela con el ejemplo que pones. Y es que cuando sus mundiales, RedBull le hizo coches a su medida, no así en 2014, claro, ahí se vio exactamente el tipo de piloto que es, que si no lo tiene todo a su favor los nervios le pueden y flaquea demasiado. Pero en fin, cada uno le ve con el cristal que lo ve, tanto a uno como al otro.

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[#230 Sebas] ¿Que no es capaz de llevar el coche a su terreno? Si justamente es lo que hace siempre con su adaptación, me parece que no sabes ver. Y no se entiende lo que dices, además poniendo como ejemplo al alemán que no era capaz de adaptarse a la normativa y le tuvieron que cambiar cinco veces el chasis en su último año en RedBull....teeela con el ejemplo que pones. Y es que cuando sus mundiales, RedBull le hizo coches a su medida, no así en 2014, claro, ahí se vio exactamente el tipo de piloto que es, que si no lo tiene todo a su favor los nervios le pueden y flaquea demasiado. Pero en fin, cada uno le ve con el cristal que lo ve, tanto a uno como al otro.

#225 Soy el mismo, siempre reconocí que es un piloto rápido, y que va rápido con cualquier cosa, pero no un piloto que es capaz de llevar al coche a su terreno y así conseguir ser extremadamente rápido, como por ejemplo Vettel. Y la diferencia mayor, Alonso está siempre en la "pomada" por su buena adaptación, pero eso no da mundiales, los mundiales los consiguen esos que no son conformistas y guían a los ingenieros de tal manera que consiguen hacerle un coche que se le adapte como un guante, después claro, muchos dicen que con un coche 2 seg más rápido, bla, bla, bla.

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Imagen de Veintisiete

[#254 jsa] se hace el sueldo con una empresita de lentes que es de el mismo. Nadie le pagaría lo que el dice. Y lo de que destroza equipos no lo dijo un opinante de foro, Lo dijo un tal Toto Wolf. Te suena?

según algunos, Alonso destroza los equipos, Alonso es muy malo, Alonso no sabe clasificar, Alonso mató a Kennedy, esto unido a que lleva desde 2006 sin ganar un mundial. A la conclusión que llego es que es el tío más inteligente de la historia de la Humanidad, porque con todo lo malo que según algunos es, le pagan como a un piloto top. Debe de tener a todo el paddock engañados...

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Imagen de jsa

según algunos, Alonso destroza los equipos, Alonso es muy malo, Alonso no sabe clasificar, Alonso mató a Kennedy, esto unido a que lleva desde 2006 sin ganar un mundial. A la conclusión que llego es que es el tío más inteligente de la historia de la Humanidad, porque con todo lo malo que según algunos es, le pagan como a un piloto top. Debe de tener a todo el paddock engañados...

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Imagen de Snooze u lose

veo un 50% esperando que le vaya mal a honda con redbull y el otro 50% pidiendo que lleven a fernando. ya lo dijo nico rosberg en su twitter "no lo quieren ningun top por sus juegos politicos internos" y considero a esta altura que fernando lo ha hecho de nuevo y se ha cerrado la pueta Él solito con Honda, como ya lo hiciera en su día con mercedes y ferrari si es que había una posibilidad real de ir a RB . a mcl fueron preguntando por Norris, a fernando ya ni lo tantean a ver que dice, y con esta union es mas fácil que llegue algún piloto japones a TR que fernando a Redbull. por mucho que ricc se vaya estan max y sainz, por un lado y gazly por el otro, solo les falta 1 piloto para salir de hartley ,que por muy bien que haga lemans no es lo mismo que F1, y tiempo para trabajar con honda. aunque como dije antes, si volvió a mcl por dinero puede pasar cualquier cosa.

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[#241 MacF1] a ferrari lo sacó de Cuidados intensivos y mira donde lo tiene, algunos hasta afirman que es el mejor coche, donde esta el MCl ahora que ni con un motor Renaul se acerca a RB? se repite y se repite, año tras año, desconocer esto es hacerse el tonto por que esta es como la 10ma temporada que pasa, y año tras año se ha dejado el tema sobre la mesa.

#235 Si,ya vemos lo que ha hecho con el Ferrari,Lewis se lo ha merendado jaja,como se nota que falta el RedBull jajaja

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[#246 SuzukaGP] no tiene que ser así necesariamente, una marca no anula a la otra una va en el nombre del coche y la otra en el motor, que trae sus pro y sus contras para las marcas no hay dudas, como que un mercedes llevara motor ferrari o al revés pero como ellos mismos han convencido a las partes una va en el coche y la otra en el motor, ya era así con renault. en cuanto a la power unit Honda tag, por que no?

#242 Y esta solo es mi opinión la relojera sale del motor y se queda como patrocinador y AM sele botada del equipo...Ninguna de los dos empresas aportan nada en termino de tecnología solo es puro marketing y AM es rival de Honda con el NSX, asi que o los directivos de marketing de Honda, se han vueltos locos o el iluminado como tu dices soy yo

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