F1

GP DE LA TOSCANA F1 2020

McLaren probó un morro estrecho, al estilo Mercedes, hoy en Mugello

Lo probó Sainz en primer lugar y los resultados debieron de ser prometedores
En la segunda sesión de entrenamientos lo montaron Sainz y Norris
sainz-libres-viernes-mugello-2020-soymotor.jpg
13
11 Sep 2020 - 17:01

La diferencia en la primera sesión de entrenamientos libres entre Carlos Sainz y Lando Norris –0,476 a favor del británico– ha sorprendido a muchos, sobre todo tras la actuación del madrileño en Monza, pero todo tiene explicación. De hecho, también en otros equipos mostraron diferencias inusuales entre un piloto y otro por ser un trazado completamente nuevo y sin referencias cercanas. Los dos pilotos de McLaren llevaban programas muy diferentes con el fin de establecer la línea de trabajo del fin de semana.

En el caso de McLaren, la diferencia se debe en buena parte a que Carlos Sainz tuvo que probar un morro nuevo, inspirado en el que usa Mercedes y en el que también se ha inspirado Racing Point. Los de Woking ya señalaron hace algún tiempo que trabajaban en una solución de este tipo.

Andreas Seidl confirmó este trabajo con el coche de Sainz. "Ha sido un test experimental para comparar datos. Montamos un morro más estrecho, al estilo de Mercedes. En nuestras pruebas en el túnel de viento encontramos una dirección de progreso interesante con este cambio y queríamos confirmarlo en la pista".

Este morro renuncia a la 'mininariz' y también prescinde de los tres conductos de soplado y en lugar de dos soportes de ala de buen tamaño, ahora son más pequeños y están bastante juntos. Por supuesto, ha superado el crash test preceptivo.

A priori, este morro no debía usarse en el resto del Gran Premio, pero en los Libres 2 tanto Carlos como Lando lo han montado, señal de que el análisis provisional de datos muestra una buena mejora.

"Debemos evaluar si ésta es la dirección adecuada para emprender el desarrollo porque hay una fecha límite para su homologación, final de septiembre", ha señalado Andreas Seidl.

La idea es poder estrenar una evolución del paquete aerodinámico para las últimas carreras de la temporada "porque queremos acabar terceros en el Campeonato de Constructores. Todavía tenemos algunas debilidades para plantar cara a Mercedes e incluso con otros rivales tenemos dificultades para seguir su ritmo, sobre todo en zonas lentas, y es algo que queremos solucionar de inmediato".

Seidl piensa que la batalla por el tercer puesto del Campeonato estará muy cerrada con Renault y sobre todo con Racing Point. De esta forma –al omitir cualquier referencia–, descarta que Ferrari pueda mezclarse en esta batalla.

13 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
13 Sep 2020 - 08:29
Comment
#11 no que no se vale copiar?.... Más rápido cojo que cae un hablador Ver comentario
Claro que se vale ver lo que ha hecho otro e intentar copiarlo. Lo que no se puede es que te den los planos y solo tengas que fabricarlo. Hay una importante diferencia
12 Sep 2020 - 20:08
Comment
#11 no que no se vale copiar?.... Más rápido cojo que cae un hablador Ver comentario
claro, porque es que es exactamente el mismo morro oye... (Nótese el sarcasmo)
12 Sep 2020 - 16:49
Comment
#11 no que no se vale copiar?.... Más rápido cojo que cae un hablador Ver comentario
A tí por ejemplo.
petruz
12 Sep 2020 - 16:30
Comment

no que no se vale copiar?....
Más rápido cojo que cae un hablador

12 Sep 2020 - 14:48
Comment
#9 @#6 Y que le ha sugerido a Renault?.... porque tambien retiro la suya.Lo que hay que leer xd Ver comentario
A Renault también nos habrán untado de alguna forma seguro.
12 Sep 2020 - 12:36
Comment
#6 Voy a ser malo. McLaren retira su denuncia a RP y Mercedes les 'sugiere' alguna solución aerodinám ... Ver comentario
Y que le ha sugerido a Renault?.... porque tambien retiro la suya.Lo que hay que leer xd
12 Sep 2020 - 09:40
Comment
#6 Voy a ser malo. McLaren retira su denuncia a RP y Mercedes les 'sugiere' alguna solución aerodinám ... Ver comentario
jajajajajaja podría ser... Desde luego es cuanto menos curioso que los que denunciaban, justo tras retirar la denuncia han mejorado... Jajaja
12 Sep 2020 - 07:25
Comment

Voy a ser malo. McLaren retira su denuncia a RP y Mercedes les "sugiere" alguna solución aerodinámica para evolucionar el coche pensando incluso en la próxima temporada.

12 Sep 2020 - 01:23
Comment
#3 Fotos https://pbs.twimg.com/media/EhoMFQIWAAc1Maf?format=jpg&name=large https://pbs.twimg.com/medi ... Ver comentario
se ven perfectas compa. Además del nuevo morro, el alerón parece más ancho, como que llega más atrás...aunque eso podría ser porque las fotos sean de dos circuitos de diferente carga...
11 Sep 2020 - 17:54
Comment
#3 Fotos https://pbs.twimg.com/media/EhoMFQIWAAc1Maf?format=jpg&name=large https://pbs.twimg.com/medi ... Ver comentario
Se ve genial. Muchísimas gracias.
11 Sep 2020 - 17:30
Comment

Al margen de esa prueba, desde dentro, el coche se ve muy difícil de atrás.
Los contra volantes de Sainz eran muy exagerados en los cambios de dirección de las curvas rápidas.
Mucho trabajo por delante, porque parecía imuy difícil ir más rápido.

11 Sep 2020 - 17:18
Comment

Y no hay imágenes del nuevo morro? Porque la foto que habéis puesto es calcado al que han venido usando esta temporada.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al vigente campeón del mundo en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

18
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

63
26 Abr 2024 - 12:14