Nico Hülkenberg ha confesado que la noticia de la salida de Andreas Seidl y Oliver Hoffmann y el desembarco de Mattia Binotto ha sido un poco de shock porque no lo esperaba. Una decisión tomada por Audi tras la batalla por el poder entre Seidl y Hoffmann.
¿Qué pasa con el proyecto Audi de F1? La llegada de Mattia Binotto en lugar de Andreas Seidl es un claro indicativo de que la ‘lucha de tronos’ entre el propio Andreas Seidl y Oliver Hoffmann ha acabado con derrota para ambos.
A falta de poco más de año y medio para debutar oficialmente en Fórmula 1, el ambiente dentro de Audi no es el ideal. El máximo responsable del proyecto, Oliver Hoffmann y el director ejecutivo, Andreas Seidl, han entrado en conflicto, que podría acabar con este último despedido como parte de una maniobra para captar a Mike Krack.
Andreas Seidl ha reconocido que el enfoque de Audi no es intentar conseguir a los mejores pilotos "con grandes cantidades de dinero". Quieren que la pareja que se siente en el inicio del equipo en la Fórmula 1 lo hagan con motivación, pero no tiene por qué ser económica.
El director ejecutivo de Alfa Romeo, Andreas Seidl, ha remarcado los planes que tiene su equipo para el largo plazo. Quiere ser una referencia donde la gente quiera estar, un equipo deseable y muy competitivo, que les permita luchar por las victorias. Todo ello sin olvidar las próximas tres temporadas, en las que sigan cerca de Ferrari, con el objetivo de ser rápidos y tener grandes actuaciones.
El representante de Alfa Romeo en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, ha explicado en qué consta su rol en la escudería de Hinwil para 2023. El italiano acudirá a las reuniones de la FIA en nombre del equipo y también estará en el muro como apoyo para el resto de altos cargos, trabajadores y pilotos.
Alessandro Alunni Bravi, director gerente del Grupo Sauber, asumirá un nuevo rol en Fórmula 1 en 2023: será el representante del equipo Alfa Romeo en la máxima categoría del automovilismo.
El mercado de jefes de equipo se ha movido mucho tras la temporada 2022. Uno de los que cambia de colores es Andreas Seidl, el alemán pone rumbo a Sauber, como director ejecutivo.
Andreas Seild tiene ante sí uno de los retos más interesantes y apasionantes de la Fórmula 1 actual. Un reto similar al que en su día afrontaron otros, el de hacer crecer un equipo para que llegue al pináculo.
Andrea Stella será el nuevo jefe de McLaren en la Fórmula 1. Si bien tiene mucha experiencia en otras áreas, será su debut como máximo responsable de un equipo. Pero siempre fue muy observador, y por su cabeza pasa reunir las las mejores cualidades de grandes nombres como Jean Todt, Stefano Domenicali o Andreas Seidl, ya que ha trabajado con ellos.
El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, ha reconocido que la intención de Andreas Seidl siempre fue abandonar Woking una vez que expirase su contrato en 2025. El norteamericano sostiene que su plan inicial era seguir juntos hasta ese año, pero la salida de Frédéric Vasseur hacia Ferrari ha precipitado el aterrizaje del alemán en Hinwil.
El director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, ha explicado por qué Andreas Seidl no tendrá que pasar un periodo de ‘gardening’ en su nueva etapa con Sauber.
Sauber ha anunciado de manera oficial la contratación de Andreas Seidl como director ejecutivo del Grupo en su transición hacia la etapa de la mano de Audi. El alemán ha dado por cerrada su etapa en McLaren y ya tiene otro ambicioso proyecto en la Fórmula 1.
McLaren ha anunciado de manera oficial la marcha de Andreas Seidl del equipo y el 'ascenso' de Andrea Stella. El italiano ocupará las funciones del alemán con efecto inmediato.
Andreas Seidl es el favorito de Audi para liderar su proyecto de Fórmula 1. Con Frédéric Vasseur muy cerca de la Scuderia Ferrari, el alemán se ha postulado como favorito a reemplazar al francés y está dispuesto a dar el paso.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
