Nico Hülkenberg ha confesado que la noticia de la salida de Andreas Seidl y Oliver Hoffmann y el desembarco de Mattia Binotto ha sido un poco de shock porque no lo esperaba. Una decisión tomada por Audi tras la batalla por el poder entre Seidl y Hoffmann.
¿Qué pasa con el proyecto Audi de F1? La llegada de Mattia Binotto en lugar de Andreas Seidl es un claro indicativo de que la ‘lucha de tronos’ entre el propio Andreas Seidl y Oliver Hoffmann ha acabado con derrota para ambos.
A falta de poco más de año y medio para debutar oficialmente en Fórmula 1, el ambiente dentro de Audi no es el ideal. El máximo responsable del proyecto, Oliver Hoffmann y el director ejecutivo, Andreas Seidl, han entrado en conflicto, que podría acabar con este último despedido como parte de una maniobra para captar a Mike Krack.
Andreas Seidl ha reconocido que el enfoque de Audi no es intentar conseguir a los mejores pilotos "con grandes cantidades de dinero". Quieren que la pareja que se siente en el inicio del equipo en la Fórmula 1 lo hagan con motivación, pero no tiene por qué ser económica.
El director ejecutivo de Alfa Romeo, Andreas Seidl, ha remarcado los planes que tiene su equipo para el largo plazo. Quiere ser una referencia donde la gente quiera estar, un equipo deseable y muy competitivo, que les permita luchar por las victorias. Todo ello sin olvidar las próximas tres temporadas, en las que sigan cerca de Ferrari, con el objetivo de ser rápidos y tener grandes actuaciones.
El representante de Alfa Romeo en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, ha explicado en qué consta su rol en la escudería de Hinwil para 2023. El italiano acudirá a las reuniones de la FIA en nombre del equipo y también estará en el muro como apoyo para el resto de altos cargos, trabajadores y pilotos.
Alessandro Alunni Bravi, director gerente del Grupo Sauber, asumirá un nuevo rol en Fórmula 1 en 2023: será el representante del equipo Alfa Romeo en la máxima categoría del automovilismo.
El mercado de jefes de equipo se ha movido mucho tras la temporada 2022. Uno de los que cambia de colores es Andreas Seidl, el alemán pone rumbo a Sauber, como director ejecutivo.
Andreas Seild tiene ante sí uno de los retos más interesantes y apasionantes de la Fórmula 1 actual. Un reto similar al que en su día afrontaron otros, el de hacer crecer un equipo para que llegue al pináculo.
Andrea Stella será el nuevo jefe de McLaren en la Fórmula 1. Si bien tiene mucha experiencia en otras áreas, será su debut como máximo responsable de un equipo. Pero siempre fue muy observador, y por su cabeza pasa reunir las las mejores cualidades de grandes nombres como Jean Todt, Stefano Domenicali o Andreas Seidl, ya que ha trabajado con ellos.
El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, ha reconocido que la intención de Andreas Seidl siempre fue abandonar Woking una vez que expirase su contrato en 2025. El norteamericano sostiene que su plan inicial era seguir juntos hasta ese año, pero la salida de Frédéric Vasseur hacia Ferrari ha precipitado el aterrizaje del alemán en Hinwil.
El director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, ha explicado por qué Andreas Seidl no tendrá que pasar un periodo de ‘gardening’ en su nueva etapa con Sauber.
Sauber ha anunciado de manera oficial la contratación de Andreas Seidl como director ejecutivo del Grupo en su transición hacia la etapa de la mano de Audi. El alemán ha dado por cerrada su etapa en McLaren y ya tiene otro ambicioso proyecto en la Fórmula 1.
McLaren ha anunciado de manera oficial la marcha de Andreas Seidl del equipo y el 'ascenso' de Andrea Stella. El italiano ocupará las funciones del alemán con efecto inmediato.
Andreas Seidl es el favorito de Audi para liderar su proyecto de Fórmula 1. Con Frédéric Vasseur muy cerca de la Scuderia Ferrari, el alemán se ha postulado como favorito a reemplazar al francés y está dispuesto a dar el paso.
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
