El desembarco de Audi en F1 se está transformando en un culebrón

Al principio, cuando Audi dijo que entraba a la F1, dije que SAI era número cantado.
Creia (y creo) que Sainz padre era un aliciente para que Jr. se involucrara.
Ahora veo que "Sainzito" (cariñosamente) tenía mejor data que el padre y que, si bien era muy posible de ingresar a Audi, al tener todo el panorama se decanto (me puedo equivocar....otra vez) por Williams.
He leido que es humo todo esto, pero no creo que lo sea. Nadie pone plata en una iniciativa para perderla por politicas internas.
Binotto está ahí porque es quien llevará adelante el proyecto, por lo menos, hasta que arranque y pueda valerse por si mismo.
El problema es que la F1 es similar a las carreras de resistencia solo en una cosa. En que los autos tienen, ambos, 4 ruedas.

Renegade.... así es... asegurar cosas, que sí o sí fracasarán.. o que obligatoriamente triunfarán.. es un error. Sabremos más o menos algo cuando cumplamos el primer tercio de la temporada 2026 o algo por el estilo....

En mi humilde opinión nadie entre nosotros tiene conocimientos valederos...como para marcar si Audi será competitivo o no.....falta mucho tiempo, están desarrollando motor, tienen un chasis listo mas su aerodinámica ?
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Por otro lado todavia faltan muchos nuevos nombramientos, que pasaria si contratan a un Tombiazis , o a una Hannah Smith como por decir algunos apellidos ? Pilotos ???? algun piloto confirmado para 2027/28? Desde mi punto de vista es ser cauteloso, porque no sabemos nada de nada.

marketing.

Aveces me doy miedo a mi mismo...A ver @Esquifoso, esta es la Audi, que tiene que humillar a Honda..lo he dicho muchas veces Audi, no tiene cultura racing...todo es puro arketing...Que Ferrari tenga que salvarles el culo lo dice todo..🤭🤭🤭...No se que es peor, el remedio o la enfermedad...🤭🤭🤭🤭

cajas de cambio? Chasis? Aerodinámica? Entender neumáticos? Gestión de carreras? Estrategia? A ver, no es que los descarte. Pero es muy difícil que todo encaje y funcione.

Baron... Yo creo que tienen posibilidades, Audi. Nada nuevo: cambio de reglamento, nuevos monoplazas, nuevas unidades de potencia, todo eso monitoreado por los alemanes. A todos se les abre una interrogante. Todos llegan a probar algo. De acuerdo, con distinto grado de avance, pero todos los equipos actuales retroceden en cuanto a sus certezas actuales. Audi, de esta forma, no queda tan 'descolgado' de la situación general. Su desventaja mayor, para mí, es la gestión de grandes premios, de carreras, la manera de trabajar un campeonato íntegro. Ambos factores, tecnológico y de gestión, pienso que no se puede descartar que los aborden bien y sean competitivos... ¿cuándo? Ni idea...

Grant, no doy un duro por Audi. No me dan buena espina para F1. Es que ni acertando con la UP es sencillo. Les falta mucho mucho.

Esto se veía venir, ayer lo mencioné en otra nota, este proyecto no pinta bien, es que si supuestamente están esperando a Sainz y este no ha querido firmar, es porque no tiene confianza y ahora teniendo un personaje tan tóxico y tramposo como Binotto va peor, es que no lleva 4 días de anunciado y ya empezó a desbaratar el proyecto….

Una aclaración. Audi efectivamente ha ganado donde ha competido. Así llega a la F1. No fue el caso de Toyota. Toyota arribó a la F1 en 2002, no pudiendo ganar previamente en resistencia (Le Mans y campeonatos). Los japoneses empezaron allí a inicios de los 80, de la mano de su equipo oficial, TOM'S, primero con un Celica potenciado, para luego pasar durante varios años a los sport prototipos. No tuvieron éxito. También en los 90, lo intentaron con los GT-One. Tampoco pudieron ganar.

Todo muy turbio, la verdad. Seidl era su hombre fuerte, con amplia experiencia en motorsport y habiendo hecho buen trabajo reflotando McLaren. De repente, aparecen temas políticos internos con un mero directivo como Hoffmann (cuando quieres despedir a alguien, despidelo, no lo cambies de sitio porque generas nuevos problemas) y te cargas a Seidl de rebote. Ahora a falta de año y medio, traes gente nueva (todos muy experimentados en motores, curioso cuando se supone era lo fuerte de Audi, por su experiencia eléctrica del Dakar, WEC,...), y tienes incluso serías dificultades para atraer a pilotos buenos. Antes todo eran aplausos y éxito asegurado para Audi, ahora huele algo a podrido... Nadie cambia todo si el plan va bien. Veremos.

Incluso en el ejemplo de Toyota (que recuerdo también llegaron con este aura de apisonadora, pedigrí etc), se intuía más solidez, nueva estructura en Europa con túnel de viento propio, gasto a expertas, pilotos buenos se ofrecían (pagaban de lujo),... Para acabar en clase media, decente, no fue un fracaso absoluto, pero demasiado gasto para no ganar, y consecuente huída... Audi en comparación parece una jaula de grillos.