Guerra abierta contra Ferrari: años sin títulos y dictan las reglas del juego

es verdad sauver creo sigue en suiza y alpha tauri en" italia" grax

En realidad hay 3 equipos: Ferrari y Alpha Tauri en Italia y alfaromeo (Sauber) en Suiza.

Y conste que me encanta Ferrari. También amo a mis hijas y las crítico cuando veo que hacen cosas mal.

Yo creo que el titular de la noticia es aún mejor dándole la vuelta: "Dictan las reglas del juego... Y llevan años y años sin ganar títulos". Con el poder que tienen, económico y de influencia, es vergonzoso.

Mejor de asi no se puede explicar, bravo.

Ahora todos con los británico claro hay un piloto que se llama Sainz en McLaren jajajaja guidados que puede llegar a Ferrari, luego de que habláis.

Nada nuevo sigue la persecución a Ferrari la misma cantinela siempre el único equipo no en territorio inglés sigan defendiendo a el monopolio inglés bien por soy motor

Karma Ferrari, y ademas falta de noticias, algo hay que publicar.Lo que no dicen que Ferari solita representa mas del 50% de los fanaticos del MUNDO, eso se trasnforma en ingresos para la F 1. Es por eso, por su historia que Ferari es lo que es, on virtudes y defectos, guste o no

no sería la primera vez que Ferrari pasa un temporada larga de sequía de triunfos desde que Jody Schecter ganó su mundial hasta el primer mundial ganado por Schumacher en Ferrari pasaron 21 años y un poco más sin que Ferrari ganará ni un solo títulos....ahora si sigue así le va. Pasar algo parecido ya que el último mundial obtenido en Ferrari fue el de Kimi y de eso ya van...13 años...y quieren dar cátedra!!!

Están pintando a Ferrari como el malo pero en esta lleva toda la razón, está defendiendo su derecho, pidiendo que se respete lo que ya se había acordado con el presupuesto, entiendo que algunas de las escuderías quieran seguir bajando y si se puede bajar más ya se bajará a un monto que sea viable para todos, nadie les exige que deben llegar a gastar el techo pero la regla si exige que no se gaste más del techo acordado. La verdad hay que decirla cómo es, ya estaba acordado el presupuesto por todos los equipos, ahora están pidiendo con pistola a Ferrari que acepte otro presupuesto que no se trató. A todas luces esto debe de verse como es, unos que quieren cambiar lo pactado por lo que ellos quieren y otros que quieren que se respete un acuerdo. Yo en lo personal considero que estaba bien preguntar si se podía ajustar más el presupuesto, pero al no ser viable de momento, deberían dejarlo hasta allí y no buscar satanizar equipos. MCL puede gastar lo que quiera gastar sin superar el techo.

Una F1 sin Ferrari es factible, una F1 sólo con Ferrari, no.

No, es gracias a los que como tú, no paran de postear en las notas de Alonso.

excelentes apuntes. Los fabricantes deberán atenerse a un techo o irse. La F1 (y las F2 y F3 también) deben volver al garagismo. Así como van las cosas, lo único que va faltando es que entren Lockheed Martin, Bae Systems, Northrop Grumann, EADS Y Mikoyan.

¿Quien dice que quieren que Ferrari se vaya?, tu comprensión lectora, u otra cosa, es nula.

compañero menos mal, un comentario bien explicado y argumentado. tu si k vas de cabeza a la 2a División.... De verdad te gustaría ver a20 coches y sólo 6 coches en la 1era categoria.... Disputar la carrera para ver quien gana de ellos? Y una doble clasificación con 1era y 2a División? Desde cuando ves f1? En serio? Sk no salgo de mi asombro........ Pero si se hace k sea con todas las consecuencias ok, es decir varemos de subir y bajar de categoría, el k quede 3o de los 3 de 1a,k el año k viene baje a 2a categoría ok, y el k quede 1ero d ela 2a categoría k suba a la 1era ok. Así te gustaría? O no por si acaso.......... RB en 1 año baja al segundo escalón? Por favor respeto tu opinión pero sería ridículo y poco serio sobretodo para la f1.....

no tienes ni idea del presupuesto de un equipo de gp2...pero dudo ni que se acerque a esos millones q propones

Lo mejor es hacer dos divisiones dentro de la F1.
.La prensa británica se olvida de que RBH y Mercedes están del lado de Ferrari....Si McLaren quiere presupuesto de GP2 les podemos vender el coche del año anterior.."Christian Horner"

Los problemas de la F1 vienen de mucho más atrás, pero parece que hay interés en machacar a Ferrari porque es Ferrari. Los problemas económicos de la categoría vienen dados por dos importantes razones: 1. que Liberty no sabe o no ha sabido como darle la vuelta a la estrategia económica de Ecclestone. 2. La carrera presupuestaria que desde hace años llevan Mercedes, Red Bull y Ferrari. Pero aunque muchos creais que es un problema nuevo, no lo es. Es una constante que se repite desde los ochenta, cuando se empezaron a disparar los costes de manera estratosférica. Ron Dennis y McLaren competían con Ferrari con abultados presupuestos comparados con el resto de equipos, que sobrevivían gracias a lo barato que es el motor Cosworth y a que la falta de fiabilidad de los motores facilitaba alguna que otra sorpresa en cada carrera. De los 30-35 coches que competían por una de las 26 plazas en la carrera del domingo, pasamos a dejar de llenar las parrillas y a contentarnos con tener 20 coches en pista. Por el camino quedaron todos esos equipos pequeños que le daban épica a la F1 y con ellos, algunos que otros equipos históricos incapaces de tener un presupuesto estratosférico. Lotus, March, Brabham nos dijeron adiós junto a los tropecientos proyectos británicos e italianos que poblaban las parrillas. Williams en aquellos años lograba éxitos con un presupuesto inferior, casi la mitad que McLaren. Benetton también se coronó, pero fue incapaz de mantener a su equipo ante la lluvia de billetes de los grandes equipos. La llegada de los fabricantes a principios de 2000 fue el machetazo final para los equipos privados supervivientes como Arrows, Tyrrell, Minardi o Jordan. En sólo diez años, el presupuesto de los equipos punteros se multiplicó excesivamente. Salvando ligeramente los años de la crisis de 2008, la F1 no ha dejado de incrementar sus costos de forma alarmante y con al actual crisis peligran otros muchos. Todos salvo el big three y sus equipos filial. La F1 necesita reinventarse y dar cabida a todos. Si los tres grandes quieren seguir invirtiendo salvajadas, Liberty debería de estar dando una alternativa para el resto: una nueva versión de lo que en su día fueron los garajistas para que las parrillas se pueblen de pequeños equipos y que sean económicamente saludables. Y si a eso se le añade algún tipo de BoP como en Le Mans, pues mejor, porque así se recortan las distancias entre los pequeños y el resto. Como curiosidad, os dejo un gráfico en el que se ve la evolución de los presupuesto de Williams y McLaren. https://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5e40275fa854780006b0d7…
Es tremendo que con 30-45 millones dominaran la F1 y ahora con diez veces más se consigue estar en el top6.

Como les duele la VERDAD a Muchos!!!!!!.........

Reza el dicho cuando pelean elefantes el que sufre es el pasto