PRESUPUESTOS

Techo presupuestario: Ferrari contra un frente liderado por McLaren

Ferrari no quiere despidos y se posiciona en contra de bajar el techo presupuestario

McLaren lidera un frente de pequeños equipos que piden 90 millones de euros de límite

AmpliarTecho presupuestario: Ferrari contra un frente liderado por McLaren - SoyMotor.comBrown y Binotto en Austin

El techo presupuestario es el siguiente tema en la agenda de la Fórmula 1. Un nuevo asunto en el que reina el desacuerdo, con dos bloques diferenciados: el de los equipos pequeños, liderado por McLaren, y el de Ferrari, que plantea una fórmula para evitar tener que despedir a cientos de empleados.

La crisis del coronavirus era la excusa perfecta que esperaban los equipos pequeños para pedir una bajada del límite presupuestario que habrá en 2021. En principio se había dicho que sería de 160 millones de euros, pero ahora las escuderías menos pudientes, lideradas por McLaren, forman un frente de presión que pide un límite de 90 millones de euros, según informa el diario italiano Corriere dello Sport.

Ferrari se desmarca de estos y propone una alternativa, a la que llama "cambios de austeridad reales". Hablan de prohibir cambios en el monoplaza durante todo el fin de semana: que los coches se revisen el viernes por la mañana y que a partir de ahí no se puedan montar piezas nuevas ni hacer cambios durante todo el Gran Premio para ahorrar costes. También plantean eliminar algunos extras del límite presupuestario, como los honorarios del piloto o los sueldos de los tres mejores empleados de cada equipo.

La Scuderia cree que es posible reducir los gastos en el chasis y la aerodinámica unos 20 millones de euros y entre cinco y diez millones de euros el dinero que se emplea en los motores.

Lo que persiguen los de Maranello con esta propuesta es evitar tener que despedir a cientos de empleados, a los que pondrían en dificultades durante la crisis y también cuando pase ésta. La postura de Ferrari se entiende si se piensa en lo protegidos que están los trabajadores en Italia en relación con los ingleses, pues en Inglaterra el despido es más fácil y también es más sencillo encontrar nuevas alternativas.

Mercedes está de acuerdo con los equipos pequeños, ante las dificultades económicas de Daimler y parece que Ferrari sólo cuenta con el apoyo de Red Bull. Falta por saber la postura de la FIA en todo este dilema. 

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33 comentarios
Imagen de Vettel.inc

Si en la f1 se instala el buenismo desapareceria al año siguiente, imaginate presupuestos de 70 millones para atraer a grandes cantidades de equipos y autos iguales, no me j@d@n a que equipo fabricante de autos le interesa esto A NADIE eso que pone la noticia de que mercedes apoya la medida es TOTALMENTE FALSO y que decir de Mclaren, desde que se fue Ron Dennis el equipo pasa de leyenda a equipo de medio pelo (ni tanto, dejemoslo en equipo de media tabla)

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Imagen de Vettel.inc

No sucedera es simple. [#24 pbc1967] si se va ferrari la F1 pierda a su marca referencia y eso no van a permitir que suceda, para gente que no tiene ni idea de esta importancia es muy facil decir "que se valla ferrari y ya esta, pero claro si a los ilumunados de esta les parece bien que despues la f1 la vean 4 gatos, entonces es que tienen muy poquita idea del marketing que ferrari provoca. Incluso tu que estas aqui hablando en contra de la scuderia eres parte de eso que te digo, la f1 necesita a los fans de ferrari (que son los mas) pero tambien necesita a los que odian a ferrari por que eso es parte del juego y Liberty Media lo sabe

#20 por eso hay que quitarle esos privilegios a Ferrari y debe aceptar o retirarse...hay que ser duro y no permitir chantajes...si Ferrari se va pero hay techo presupuestario de 90 millones creeme que volverán por lo menos 2 o 3 nuevas escuderías o marcas a la F1 y ellos tendrán que volver dentro de poco aceptando todas las reglas...porque Ferrari no puede estar sin la F1 es parte de su ADN... aunque se meta en otras categorías no puede estar sin F1

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Imagen de MGV

[#28 Jimmy46] usted no está al tanto, Ferrari fue de las primeras escuderías en cerrar su fábrica, en parar el desarrollo y en donar dinero. Sus dueños han donado millones a la causa. Aquí el problema es que hay que tirarle a Ferrari aunque la propuesta de MCL sea una locura 90mm desde 500 no es viable.

Entiendo que la propuesta de McLaren sea un poco excesiva por lo baja. Pero mi tema es FERRARI, una empresa que quiere gastar in límite pero 1) siguió trabajando cuando ya impactaba fuertemente el corona virus, de hecho fué la última que paró. 2) Pretendía seguir el desarrollo de sus autos durante la pandemia y 3) Donó solo UNA anbulancia a su comunidad.
Evidentemente su alta conducción adoloce de enormes fallas éticas y de relación con el contexto.

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Imagen de iKaRi

Ahora en serio... es verdad que se puede acusar a ferrari de muchas cosas pero utilizar que dono una ambulancia me parece obsceno, dono una ambulancia mas de las que debia, con los impuestos que paga, que son muchos, se deberian comprar esas ambulancias tan necesarias ahora

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Imagen de iKaRi

[#28 Jimmy46] yo creo que deberian de meter en la carcel a binitto por donar una ambulancia...

Entiendo que la propuesta de McLaren sea un poco excesiva por lo baja. Pero mi tema es FERRARI, una empresa que quiere gastar in límite pero 1) siguió trabajando cuando ya impactaba fuertemente el corona virus, de hecho fué la última que paró. 2) Pretendía seguir el desarrollo de sus autos durante la pandemia y 3) Donó solo UNA anbulancia a su comunidad.
Evidentemente su alta conducción adoloce de enormes fallas éticas y de relación con el contexto.

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Imagen de Jimmy46

Entiendo que la propuesta de McLaren sea un poco excesiva por lo baja. Pero mi tema es FERRARI, una empresa que quiere gastar in límite pero 1) siguió trabajando cuando ya impactaba fuertemente el corona virus, de hecho fué la última que paró. 2) Pretendía seguir el desarrollo de sus autos durante la pandemia y 3) Donó solo UNA anbulancia a su comunidad.
Evidentemente su alta conducción adoloce de enormes fallas éticas y de relación con el contexto.

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Imagen de MGV

Pues a mi me parece una locura la propuesta de MCL, los equipos grandes vienen gastando 400 o 500 millones bajarlo a 90 de un solo golpe sería un error, hay equipos que ya están allí y funcionan bien oero Los 160 son poco para equipos establecidos con grandes presupuestos. No están obligando a los equipos pequeños a llegar la cifra tope, si quieren gastar 50 o 90 y ser competitivos bien pueden hacerlo. Después de la transición del gran recorte, se puede seguir bajando gradualmente identificando qué áreas puede seguir ajustándose como ha señalado binotto, y llegar a una cifra ideal para todos a través del tiempo. Entiendo que los que piden 90 deben subir y los que piden 160 deben bajar pero no se puede cortar a 70%, 80% de un solo tajo.

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Imagen de guses

[#25 pbc1967] Compañero estoy de acuerdo. Saludos y espero que salgamos adelante.

#20 por eso hay que quitarle esos privilegios a Ferrari y debe aceptar o retirarse...hay que ser duro y no permitir chantajes...si Ferrari se va pero hay techo presupuestario de 90 millones creeme que volverán por lo menos 2 o 3 nuevas escuderías o marcas a la F1 y ellos tendrán que volver dentro de poco aceptando todas las reglas...porque Ferrari no puede estar sin la F1 es parte de su ADN... aunque se meta en otras categorías no puede estar sin F1

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Imagen de pbc1967

[#20 guses] por eso hay que quitarle esos privilegios a Ferrari y debe aceptar o retirarse...hay que ser duro y no permitir chantajes...si Ferrari se va pero hay techo presupuestario de 90 millones creeme que volverán por lo menos 2 o 3 nuevas escuderías o marcas a la F1 y ellos tendrán que volver dentro de poco aceptando todas las reglas...porque Ferrari no puede estar sin la F1 es parte de su ADN... aunque se meta en otras categorías no puede estar sin F1

Yo creo que actualmente no es atractiva la F1 para nuevos inversionistas llámense equipos o motoristas, si no hay un razonable reparto de ganancias. No es justo ni sano para la competición, que exista un equipo como Ferrari que goza de un derecho de veto y un bono millonario de equipo histórico por sobre los demás. Si yo fuera un equipo nuevo interesado NO participaría viendo esta ventaja de Ferrari.

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Imagen de pbc1967

[#20 guses] por eso hay que quitarle esos privilegios a Ferrari y debe aceptar o retirarse...hay que ser duro y no permitir chantajes...si Ferrari se va pero hay techo presupuestario de 90 millones creeme que volverán por lo menos 2 o 3 nuevas escuderías o marcas a la F1 y ellos tendrán que volver dentro de poco aceptando todas las reglas...porque Ferrari no puede estar sin la F1 es parte de su ADN... aunque se meta en otras categorías no puede estar sin F1

Yo creo que actualmente no es atractiva la F1 para nuevos inversionistas llámense equipos o motoristas, si no hay un razonable reparto de ganancias. No es justo ni sano para la competición, que exista un equipo como Ferrari que goza de un derecho de veto y un bono millonario de equipo histórico por sobre los demás. Si yo fuera un equipo nuevo interesado NO participaría viendo esta ventaja de Ferrari.

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