GP DE AUSTRIA F1 2019

La FIA, sobre los incidentes de Vettel y Verstappen: "Es como comparar churras con merinas"

Destaca que hay que juzgar cada incidente por separado

Masi también niega que lo que pasó entre Hamilton y Rosberg en 2016 fuera igual

AmpliarLa FIA, sobre los incidentes de Vettel y Verstappen: "Es como comparar churras con merinas" - SoyMotor.comLeclerc y Verstappen en Mónaco

El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, asegura que los incidentes entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton en Canadá y entre Charles Leclerc y Max Verstappen en Austria no se pueden juzgar de la misma manera. En su opinión, cree que esto es comparar "churras con merinas".

Los comisarios del GP de Austria decidieron no sancionar a Max Verstappen a pesar de su adelantamiento al límite del reglamento en Austria. Lo consideraron un incidente de carrera. Aunque Ferrari respeta esta decisión, no la comparte y creen que ha sido un veredicto equivocado. Lo mismo subraya la prensa italiana, que cree que la falta de sanción refleja que en Canadá tenían razón y Sebastian Vettel no merecía castigo.

"Hay reglas claras para evitar que a pilotos como Leclerc se les obligue a salir de la pista, las mismas reglas que se han aplicado en las últimas carreras", ha defendido el jefe de Ferrari, Mattia Binotto, en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

Así, se ha comparado el incidente de Montreal con el de Austria y se reabierto el debate sobre lo que se puede hacer en pista. No obstante, el director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, cree que estos dos casos no son comparables. 

"Es como comparar churras con merinas. Cada incidente tiene que considerarse de forma independiente, son curvas, perfiles y circunstancias diferentes. Son incidentes muy diferentes. En opinión de los comisarios, fue un incidente de carrera. Una lucha dura desde su perspectiva", ha opinado Masi.

Los comisarios repasaron incidentes recientes y sus veredictos para tomar una decisión, entre ellos el ocurrido entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en 2016. Masi destaca que el de los pilotos de Mercedes, en el que sancionaron a Rosberg, fue diferente porque el alemán intentaba defender y no adelantar.

"Verstappen se dio cuenta de lo que pasó una vuelta antes. Fue hacia la curva, frenó más tarde y Charles le vio venir y se abrió. Lo mismo que pasó la vuelta anterior no ocurrió otra vez. La gran diferencia entre las dos imágenes es que Nico miraba por el retrovisor. Max estaba centrado en la curva y en salir de ahí lo antes posible", ha expresado Masi para terminar.

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29 comentarios
Imagen de jonay

Lo ideal seria que la fia fuese mucho mas rapida a la hora de tomar decisiones, esto podria haberse solucionado perfectamente en la pista si la fia inmediatamente comunicase a redbull este incidente va a ser investigado, recomiendo que max devuelva la posicion. Estoy seguro k en ese caso redbull diria desde fia nos dicen que devuelvas la posicion y tienes 2 vueltas mas para arrancarle las pegatinas, a tope!! y hubiesemos disfrutado de otro combate mas sin riesgo de sancion para nadie. Se que justo en esta carrera se iria muy al limite por ocurrir esto en las 3 ultimas vueltas pero esk la mayoria de las veces la fia nos tiene acostumbrados a posponer muchisimo tiempo las decisiones cuando podrian solucionarse de esta manera sin sanciones.

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Imagen de MGV

[#15 GV27] totalmente de acuerdo, pero si hablas habían cargado en Canadá debían seguir cagandola hasta abu dahbi, lamentablemente es así lo correcto. Lo único que dejan claro es que en Canadá tomaron una desición monstruosa y que se equivocaron, también que Verstappen y Hamilton corren con otro reglamento, quienes se metan con ellos llevan las de perder por reglamento puro y duro y cuando son ellos los infractores el reglamento desaparece y hay otra interpretación. A Ferrari le robaron si o si.

Efectivamente soy dos maniobras distintas, eso es una perogrullada. Pero ninguna de ambas era sancionable. Además que lindo es que gane el que pasa primero.

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Imagen de jonay

[#16 jimtern] Leclerc no es quien choca y en ningun momento estuvo detras de max, ni siquiera en la fase de frenada, por eso se mantuvo en paralelo, porque aun no habia perdido la batalla y obvio no vas a levantar en esa situacion, ningun piloto lo haria. Lo que tu estas describiendo es lo que paso con rosberg y hamilton en ese mismo sitio, ahi si hicieron trazadas claramente diferente y se chocaron

Lo que la fía debe explicar es que la trazada natural de carrera es por donde hiba Máx... Absolutamente todo los pilotos en esa primera curva van al límite e incluso se salen... La situación por la que No es sancionable la maniobra es que Máx ya estaba a la par de Leclerd antes de girar y le había ganado la posición... Máx al ver esto decide quedarse en la trazada... Leclerd debió haber levantado había perdido la posición... Pero no.. decide doblar estando Máx allí... En consecuencia chocan y crea un gran alboroto... La línea de carrera se hace como la hizo Max y los demás pilotos.

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Imagen de jimtern

Lo que la fía debe explicar es que la trazada natural de carrera es por donde hiba Máx... Absolutamente todo los pilotos en esa primera curva van al límite e incluso se salen... La situación por la que No es sancionable la maniobra es que Máx ya estaba a la par de Leclerd antes de girar y le había ganado la posición... Máx al ver esto decide quedarse en la trazada... Leclerd debió haber levantado había perdido la posición... Pero no.. decide doblar estando Máx allí... En consecuencia chocan y crea un gran alboroto... La línea de carrera se hace como la hizo Max y los demás pilotos.

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Imagen de GV27

Efectivamente soy dos maniobras distintas, eso es una perogrullada. Pero ninguna de ambas era sancionable. Además que lindo es que gane el que pasa primero.

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Imagen de f12000

[#11 MGV] Es que lo ideal es que dejen correr pero lo de ayer muestra que estos comisarios balurdos no toman decisiones objetivas.

#6 correcto, es lo que pienso, desde Canadá dejaron un mensaje claro que sí está en el reglamento la norma será aplicada, pero aquí se les olvidó el reglamento y solo usaron el sentido común, ojo que está maniobra de ayer a mí modo de ver, es más escandalosa y al límite que la de Canadá por qué en esta si existe el contacto y se ve a Verstappen relajando el volante para no dar espacio, viene de atrás con completo control del auto. Sin embargo hay que entender que están corriendo y que Leclerc le dejó el interior abierto, el problema es que Max no le dejó nada y lo usa para terminar de doblar. Creo que esta es incluso más sancionable que la de Canadá, sin embargo se la han guardado.

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Imagen de miamibarna2

En esta ocasión hay contacto y lo saca fuera, esto fue una decisión política...nada que hechar en cara a los comisarios....estoy seguro que la decisión vino desde arriba...se les vio a la Fia las vergüenzas...no tienen escusa y además nos toman por gilipollas.

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Imagen de f12000

Dios mio. Esta FIA es un nido de ratas corruptas.

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Imagen de MGV

[#6 jonay] correcto, es lo que pienso, desde Canadá dejaron un mensaje claro que sí está en el reglamento la norma será aplicada, pero aquí se les olvidó el reglamento y solo usaron el sentido común, ojo que está maniobra de ayer a mí modo de ver, es más escandalosa y al límite que la de Canadá por qué en esta si existe el contacto y se ve a Verstappen relajando el volante para no dar espacio, viene de atrás con completo control del auto. Sin embargo hay que entender que están corriendo y que Leclerc le dejó el interior abierto, el problema es que Max no le dejó nada y lo usa para terminar de doblar. Creo que esta es incluso más sancionable que la de Canadá, sin embargo se la han guardado.

No son comparables en cuanto a la situacion, ya que son situaciones diferentes, pero si son comparables en cuanto a forma de actuar de los comisarios y en cuanto a que en ambas situaciones se esta muy al limite, tanto que muchos expertos no se ponen de acuerdo. La cosa es que en unos casos los comisarios defienden su decision de sancionar con el reglamento en la mano y en otros su decision de no sancionar no la justifican con el reglamento. En el reglamento no pone nada de que si tu vas por el interior en paralelo con tu rival, puedes estrangularlo hasta que este decida frenar o salirse de la pista, es mas en otros casos hemos visto sanciones por echar de la pista, y ahi si nombraban el reglamento y sus articulos... Entonces esto que va a ser a partir de ahora? una loteria cada vez que ocurre algo? que se aclaren ya de una vez y que hagan un reglamento mas practico

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Imagen de rojocampeon

Masi, deja de querer explicar lo inexplicable! evidentemente la fia le esta haciendo pagar a Ferrari deudas viejas

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