PRETEMPORADA F1 2022

Ferrari y Alpine, licencia para soñar

Ferrari no ha tenido ningún problema en esta pretemporada

Alpine, con buenas señales para dar un paso adelante en 2022

AmpliarFerrari y Alpine, licencia para soñar - SoyMotor.comFernando Alonso y Carlos Sainz, en Barcelona

Los test de pretemporada pasaron ayer a la historia. La próxima prueba que afrontarán los pilotos de Fórmula 1 será ‘real’, con motivo de un Gran Premio de Baréin que dará por iniciada la temporada 2022, y algunos equipos podrán permitirse el lujo de soñar un poco esta semana. Entre ellos están Ferrari y Alpine.

Pueden soñar, en primer lugar, porque un cambio de reglamento siempre ofrece un buen abanico de posibilidades. Lo vimos el año pasado, por ejemplo. No era un cambio muy significativo, pero bastó con dar un ‘giro’ en la parte trasera del monoplaza para que Mercedes sufriese en el inicio de la temporada.

Si un pequeño cambio fue el principio del fin de la racha de títulos de Lewis Hamilton, ¿qué puede pasar con un cambio radical como el de 2022? Las posibilidades son infinitas, aunque hay que decir que los tres equipos más pudientes –Mercedes, Ferrari y Red Bull– deberían partir con ventaja… pese al límite de presupuesto.

Es cierto que no se pueden sacar grandes conclusiones de los tiempos de los test. Como bien contó Pastor Maldonado en el canal de Twitch de SoyMotor.com, los grandes equipos suelen guardar algo en los test, y el tiempo que hizo ayer Mick Schumacher lo corroboró. El propio Max Verstappen, sin ir más lejos, aseguró ayer que no fue al máximo tras marcar el mejor tiempo de los tres días de test.

Sin embargo, sí podemos mencionar algunos detalles que nos han dejado estas dos tandas de test. Quizás el más importante es que Mercedes parece tener un monoplaza con un potencial enorme, sistema aeroespacial de refrigeración incluido, pero ha sido uno de los equipos más perjudicados por el ‘porpoising’, y eso es un problema difícil de atajar.

En esa tesitura, la Scuderia Ferrari, con su peculiar diseño de los pontones en su F1-75, parece estar un paso adelante respecto al resto de la parrilla. El bólido rojo, además de mitigar el problema del marsopeo con presteza, no ha sufrido ningún fallo de fiabilidad en toda la pretemporada, lo cual es una gran noticia si tenemos en cuenta que estrenaban unidad de potencia.

Además, desde Italia aseguran que la formación de Maranello no ha rodado con baja carga de combustible aún, de modo que hay mucho margen de mejora en sus tiempos… y aun así han liderado sesiones. Está claro que Ferrari, tras dos temporadas muy complicadas, tiene licencia para soñar gracias a un F1-75 que ha nacido en buena forma.

Con los tres equipos ‘grandes’ en una relativa buena situación, y con McLaren teniendo serios problemas de frenos en Baréin, el equipo que parece haber dado también un paso adelante en esta pretemporada ha sido Alpine. Sí, con evidentes problemas de fiabilidad –tanto en Barcelona como en Baréin–, pero no nos quedemos únicamente ahí.

Cabe recordar que el equipo francés estrenaba este año una unidad de potencia completamente nueva, y los pilotos quedaron contentos con ella en Barcelona. Pese a no poder abrir el DRS, desde Alpine aseguraban que Fernando Alonso y Esteban Ocon no se quejaban de falta de potencia, lo cual es una buena señal.

Por otro lado, hay que decir que el A522 demostró en el Circuit de Barcelona-Catalunya tener buen rendimiento en curvas lentas, sobre todo en el tercer sector… y eso ha vuelto a quedar patente en el primer sector del trazado de Sakhir, donde Alpine ha marcado buenos registros y buenas cifras de velocidad punta al final de la recta de meta.

En otras ocasiones quizás no hablaríamos de la velocidad punta, pues el mapa de motor influye mucho en ese sentido, pero si tenemos en cuenta que a Fernando Alonso aún le quedaba algo de batería al final de su mejor vuelta y que no llevaba la carga de gasolina de clasificación, la situación cambia. Ese coche aún tiene algo de margen, y la sonrisa de Alonso al final del día –así como sus declaraciones– lo delata.  

En definitiva, es muy complicado sacar conclusiones de unos test de pretemporada, como solemos decir en esta cabecera. Pero, al menos, el panorama de Ferrari y Alpine, cada uno a su manera, parece alentador. Tienen licencia para soñar.

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47 comentarios
Imagen de avantij

En General NO se puede decir algo concluyente de ninguna Pre-temporada. De esta TAmpoco. Soy Ferrarista, y la cantidad de veces que Ferrari fue Campeon de las Pre-Temporadas.... y luego ..... Nada. O sea Hay que esperar DOS carreras.

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Imagen de macyh

#35 y estaba forrado... Como Sainz Senior. Nada que objetar, cada uno da a sus hijos lo mejor que puede. Solo me hace gracia la doble vara de medir...

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Imagen de jumper

#34 El padre de Leclerc murió hace unos 5 años.

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Imagen de macyh

#29 la verdad es que no tengo nada en su contra. Ni de el ni de los pijos en general. Pero por que se le llama pijo a leclerc? Porque su papa tiene mucho dinero y no le ha faltado nada para llegar donde esta? Oh, wait... Me recuerda a alguien.

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Imagen de cmejiag

Por cierto… estaba siendo sarcástico.

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Imagen de cmejiag

Schumacher y Magnussen para campeones

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Imagen de zarf1

Ojalá Alpine vaya bien, pero creo que no estarán, de momento, en la pomada. Si bien los rivales hablan de Ferrari, de Mercedes, de RedBull, e incluso de Mclaren, ninguno habla de Alpine, o de AM, por poner un ejemplo. Esto creo que puede ayudar un poco a vislumbrar lo que va a haber, al menos, para la primera carrera.

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Imagen de josh

#22 eso es verdad, Alonso no ha vendido humo nunca.

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Imagen de adelesp

#25 Le llamas pijo por ser un triunfador, ganar mucho dinero, conducir un ferrari y pilotar otro de F1. Y tú ser un pobre diablo que solo puede verlo y ni siquiera en directo. Te molesta mucho?. Pues ajo y agua….

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Imagen de FAlpine

Hay que ver la cantidad de conclusiones se sacan de unos test, abiendo lo mentirosas que son las escuderias. Cuanto ingeniero suelto.

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