GP Portugal F1 2020
Según prensa italiana

Ferrari estudia multas y sanciones disciplinarias para Vettel y Leclerc

Binotto se ha reunido este martes con Louis Camilleri para hablar de lo ocurrido en Brasil

La Scuderia también piensa en cambiar las reglas internas

AmpliarFerrari estudia multas y sanciones disciplinarias para Vettel y Leclerc - SoyMotor.comMattia Binotto, Louis C. Camilleri y Charles Leclerc en Baréin

El director ejecutivo de Ferrari, Louis Camilleri y el jefe de equipo Mattia Binotto, se han reunido en Maranello, este martes, a raíz del choque de Vettel y Leclerc y Brasil. Los dos directivos estudian establecer nuevas reglas internas en el equipo e incluso castigar a los pilotos con posibles multas y medidas disciplinarias, para evitar que un suceso así se repita.

Este martes Mattia Binotto se ha reunido con el director ejecutivo de Ferrari, Louis Camilleri, para hablar de qué harán. La idea de establecer reglas internas nuevas y de imponer sanciones económicas o disciplinarias a los pilotos está sobre la mesa, según informa el diario italiano Corriere della Sera.

No es la primera vez que la rivalidad entre dos pilotos causa estragos en la Fórmula 1. La categoría elaboraba esta semana un ranking con los peores choques entre compañeros del Gran Circo y el de Vettel y Leclerc en Interlagos tenía, por supuesto, su lugar de honor.

A pesar de que desde Ferrari estén decidiendo qué medidas tomar para evitar que choques como el de Brasil se repitan, Binotto insiste en que tiene una alineación "de lujo" y cree que es una suerte que gestionar la rivalidad entre dos pilotos fuertes sea su mayor problema. El jefe de la Scuderia, además, insiste en que sus pilotos se llevan bien.

Además, asegura que el choque entre ambos llega en un momento ideal para aclarar algunos conceptos básicos del trabajo en Ferrari para la temporada 2020, para que no haya más ceros en el casillero como consecuencia de un choque.

Por ejemplo, el comentarista de Sky Alemania Sascha Roos cree que Ferrari necesita establecer ciertos límites para 2020 y que más tarde o más temprano tendrán que dejar claro que existe una jerarquía. "Pienso que les aconsejarán marcar una fecha límite. Por ejemplo, tras las primeras cuatro carreras de la temporada, ya hay un piloto número 1", ha propuesto Roos.

Si lo que quiere la Scuderia es aspirar al título el próximo año, además de fabricar un buen coche, Binotto debe templar los ánimos. Aunque la situación parecía controlada desde Rusia, parece que cualquier lucha en pista despierta el hambre de competitividad que tienen Vettel y Leclerc.

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27 comentarios
Imagen de Juanomax

La regla es simple...dejarlos correr, los mejores años de la F1 fueron a mi criterio los del 88/89, el mejor auto con los mejores pilotos, y nada de "Let Michael pass for the championship"

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Imagen de petruz

Que le conten los 00 a Vetel

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Imagen de Diablo

#16 Estimado, obviamente desconocemos la letra del contrato Ferrari/vettel, pero si existiese alguna cláusula de rendimiento que condicione al piloto, pueden rescindir su continuidad con un mínimo indemnizatorio que no haría mella en la contabilidad de Maranello. Un saludo.

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Imagen de Diablo

#4 ...siendo uno de "los dos de abajo", te respondo "pas", si consideras que vettelito está "arriba de Leclerc" (sic), bueno muchacho, cambia de canal y madura....Respecto a tu referencia respecto al "llanto" por cuestiones mundanas de la F1, te comento honestamente que nunca he derramado una lágrima por cuestiones triviales, pero sí admito que he sentido un nudo en la garganta con las pérdidas de Gilles, Ayrton y Jules, la competencia y el subjetivo está en otro plano, y en el peor de los casos para las preferencias de uno, no es el fin del mundo, ni la vida de alguien....

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Imagen de Yellow-Blue Flag

Guses, muchas gracias compañero. Es curioso que menciones lo del apoyo a Vettel. Echa una ojeada a este enlace https://soymotor.com/noticias/ferrari-aclara-el-puesto-de-leclerc-daremo... Mira el comentario número 2. Quizás deba dedicarme a ser adivino. O quizás simplemente es que veo la realidad tal y como es.

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Imagen de Pachulara

#17 si, la culpa es de ferrari, tienes razon,
https://www.motor.es/formula-1/binotto-tiene-claro-piloto-1-vettel-nuest...

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Imagen de Pachulara

#17 podras decir lo que quieras de Leclerc, pero el que está en entredicho y cada 4 carreras criticado es un tetracampeon del mundo, un 1 mas que Senna.

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Imagen de guses

#19 Buen comentario compañero. También tenemos que recordar que en Mónaco el equipo le estropeó la carrera a Leclerc; igualmente hay que resaltar las palabras de Binotto en la pre-temporada, cuando señaló que el equipo trabajaría en torno al piloto No.1 Vettel. Al final el joven Monegasco le ganó no abiertamente, pero si de manera contundente. Reitero el abrazo.

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Imagen de Yellow-Blue Flag

En 2014 todos los dardos fueron hacia Ricciardo y ahora le toca a Leclerc. Parece que duele mucho que el joven monegasco, recién llegado al equipo, esté 19 puntos por delante. Y seamos honestos, es muy muy difícil que Vettel finalice la temporada por delante. Solo le vale ganar la carrera y que Leclerc acabe 8º o peor. Difícil sí, pero no imposible. De todos modos no entiendo porqué lloran cuando gran parte de la temporada el equipo ha trabajado en favor de Vettel en muchas ocasiones con la estrategia. Y luego están los errores: Bahrein, Canadá, Silverstone, Monza, Brasil... demasiados si los sumamos a los que ya cometió durante 2018. También está la victoria que le regalaron en Singapur para levantarle la moral. Si la historia hubiese sido al revés, todos se echarían las manos a la cabeza por haber hecho Ferrari un undercut sobre Vettel. Eso lo sabemos todos. Por último, le ha faltado velocidad y consistencia en carrera. Les guste o no, Leclerc tiene más poles y más victorias. Si a la de Singapur le sumamos aquella que perdió por causas ajenas en Bahrein, estaríamos hablando de 4 victorias. Recordar también que luchó hasta al final en Austria. Un desempeño así sólo lo vimos con Vettel en Canadá, ¿y qué ocurrió? Que yendo primero cometió un error que le costó la victoria. Lo más importante de todo es que este ha sido el segundo año de Leclerc en la F1 y el primero en Ferrari, recién llegado. Señores, preparen remedios caseros varios y pomadas, porque esto va a ser aún más doloroso para los fans del alemán el año que viene. Un abrazo a todos!

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Imagen de SoloF1

Creo que la regla básica debería ser esta: “Si tu compañero es más rápido que tu y no puedes recuperar la posición, no le estorbes”.

Ferrari debe demostrar que los directivos son los que mandan, no los pilotos. Aunque a decir verdad, esta rivalidad ha sido entretenida en esta temporada aburrida.

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